某高速公路二灰稳定土底基层施工方案.docVIP

某高速公路二灰稳定土底基层施工方案 某高速公路二灰稳定土底基层施工方案 某高速公路二灰稳定土底基层施工方案 某高速公路二灰稳定土底基层施工方案 一、 工程概略 略。 二、总体施工方案 二灰稳定土底基层采用集合拌和，汽车运输，两台 WTU95稳定土摊铺机成梯队结合作业半幅一次铺筑的方案。 即稳定土拌和设施， 按生产配合比调试好后， 正式生产，由自卸车运至施工现场， 两台 WTU95 稳定土摊铺机成梯队结合铺筑， 其中 17cm底基层一层摊铺达成， 30cm 底基层分两层 15cm铺筑。 三、原材料的技术要求 ⑴ 水泥 : 每批必须有出厂质量保证书，抽检合格后，经监理工程师 批准方可进场。可采用普通硅酸盐水泥、 矿渣硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水泥， 标号拟定采用 325#终凝时间较长的水泥。终凝时间大 6小时，不得使用早强快硬或受潮变质水泥。 ⑵ 石灰：采用质量切合图纸要求的Ⅲ级石灰。 ⑶ 粉煤灰： SiO2、Al 2O3、Fe2O3的总含量大于 70%，烧失量不大于 20%， 2 比面积大于 2500cm/g 。 ⑷ 土: 土的塑性指数为 12—18，其中大于 15mm的土块不宜超过 5%，有机质含量不大于 10%，硫酸盐含量不大于 0.8%。 ⑸ 水: 不应用含有机杂质的水，凡人畜饮用水及其余清洁无化学物质、无污染的水均可使用。遇有可疑水源时，应进行化验鉴定，经监理工程师同意后才能使用。 四、混淆料组成设计 ⑴ 原材料的查验 ①根据规范对土、 石灰、粉煤灰和水泥的要求，选择适合的原材 料。 ②根据二灰土的设计强度，确定最正确石灰含量。 ⑵ 混淆料设计步骤 ①制备 3组以上不同的石灰含量 ( 配比 ) 的二灰稳定土（掺 2%水泥）试件，进行重型击实试验， 测定各样不同石灰含量试件的最大干密度和最正确含水量。 ②按设计的压实度和最正确含水量制作试件， 在标准养护箱中，保湿养生 6天，浸水 1天后进行无侧限强度试验。 ③初步选一种或二种能知足强度要求的石灰含量制作试件， 进行重复试验，以查对原试验结果的正确性， 确定一种试件作为标准试件， 上报监理工程师审批，并提出 : 石灰含量 (%) ；最大干密度 (g/cm 3) ，最正确含水量 (%)。 ④若对照试验与原试验结果相差较大，应剖析原因，重制试件，直至切合要求。 五、铺筑试验段 按规范要求在大面积施工前应修建 200m左右的石灰粉煤灰稳定土底基层试验路段，并作好总结，应提供下列各项技术数据 : ⑴ 确定施工配合比。 ⑵ 混淆料的松铺系数。 ⑶ 确定标准施工方法 : ①混淆料的拌和方式及拌和设施生产工艺。 ②混淆料的摊铺方法和所用机具。 ③压实机具的选择和组合，确定碾压次序、速度和遍数。 ④运输车辆的合理数量及运输方式。 ⑤拌和、运输、摊铺、碾压的协调解配合。 ⑥接缝的办理工艺。 ⑷ 确定每日作业段的合理长度。 ⑸ 主要机械的投入状况详见表 3主要施工设施表。 ⑹ 确定施工组织和管理体系、质保体系人员等。 ⑺ 质量查验内容、查验方法和检测频次。 六、施工方法 二灰稳定土底基层摊铺采用基准钢丝进行标高、 平整度及横坡度控制。 ⑴ 下承层准备 ①在合格的下承层上施工二灰稳定土底基层， 包括 : 标高、平整度、压实度、横坡度等的检测。 ②清理下承层上的杂物及浮土等， 使其保持表面洁净， 并适合洒水润湿。 ⑵ 测量放样 ①放出半幅底基层的边线。 ②打基准杆，每 10m 1根。 ③架设基准钢丝按大于 100KN的拉力将钢丝拉紧， 并调整好正确高程及平面位置。 ⑶ 拌 和 ①采用两台 300t/h 连续式稳定土拌合设施进行集合拌和。②正式生产前进行稳定土拌合设施的调试，使其切合生产配合比、 石灰、水泥含量、最正确含水量 ( 增加 1%)的要求。 ③采取举措保证水电的使用，注意环境保护，防备污染环境。 ④抽检原材料的物理力学性能。 ⑤做好防风、防雨及安全生产工作。 ⑷ 运 输 ①混淆料的运输采用自卸车运至现场。 ②装车时各车的数量应做到大概相等。 ③运输车辆应盖篷布防备混淆料水份蒸发或防备雨淋及污染环境。 ④设专人指挥运输车卸料，并作好相应的的记录。 ⑸ 摊 铺 ①稳定土摊铺机就位后， 按试验路段提供的松铺系数调整好松铺厚度，并调整好稳定土摊铺机的横坡。 ②保证供料能力、运输能力与摊铺速度相匹配，保拥有 4台以上的运料车在等待卸料。 ③运输车辆在稳定土摊铺机前方 20-30cm停车， 防备碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车， 边前进边卸料， 卸料速度应与摊铺机铺筑速度相协调。 ④稳定土摊铺机应保持连续、 均匀，不中断的摊铺， 摊铺速度一般 3-4m/min 。 ⑤每日作业段端头的纵横设置模板， 其高度与该层厚度相同， 并与 路中线相垂直。 ⑥摊铺时混淆料的含水量宜高于最正确含水量 0.5%～1