润滑油机器工艺 第九章 废润滑油再生.pptVIP

第九章废润滑油再生 9.2废润滑油的组成和性质 三、废润滑油报废标准 1.内燃机油的报废标准（即更换依据）： 1）合理的换油期首先以保证对机械设备提供良好的润滑为前提。由于机械设备的设计、结构、工况和润滑方式的不同，润滑油在使用过程中的变化也各有差异。一般说来，换油周期必须视具体的机械设备在长期运行中积累和总结的实际情况，形成国家标准或行业标准，制定必须换油的特定极限值，凡是超过此极限值，就该换油。 * 第九章废润滑油再生 9.2废润滑油的组成和性质 三、废润滑油报废标准 1.内燃机油的报废标准（即更换依据）： 2）常用的换油依据有两种： 按时换油：我国车用汽油机油的换油周期一般为5000公里，如果是合成油则可以达到10000公里以上；车用柴油机油一般为8000-15000公里，而挖掘机和推土机用柴油机油一般为200-300小时。 按质换油：根据使用中润滑油的指标变化确定，凡是其中有一项不合格，就应该考虑换油。 * 第九章废润滑油再生 9.2废润滑油的组成和性质 三、废润滑油报废标准 1.内燃机油的报废标准（即更换依据）： 3）换油依据标准： 为了规范按质换油，润滑油的更换一般都有相应的国家标准或行业标准 综合分析润滑油的换油标准，润滑油之所以不能提供良好润滑，是因为黏度、闪点、密度改变过大，酸值、机械杂质、多环芳烃、胶质沥青质、金属含量、残炭、灰分、戊烷不溶物、总沉淀物增加过多 * 第九章废润滑油再生 9.2废润滑油的组成和性质 三、废润滑油报废标准 2.确定润滑油换油期的简单试验方法 1）黏度试验：用直径0.5cm、长20cm的玻璃试管，装入高度19cm的新油，封好口；另用一只同样的玻璃试管，装入等量的使用中的内燃机机油，也封好口。在相同的温度下，将两者同时颠倒，记录其中气泡上升的时间，如果两者相差20%时，说明使用油的黏度已增加或减少20%，应该更换机油 * 第九章废润滑油再生 9.2废润滑油的组成和性质 三、废润滑油报废标准 2.确定润滑油换油期的简单试验方法 2）斑点试验： 斑点试验是检验油品油泥和分散能力的简单试验方法。将一滴油样滴在滤纸上，即会产生2个或3个圆圈。油斑通常由沉淀圈、分散圈和油圈组成。 * 第九章废润滑油再生 9.2废润滑油的组成和性质 三、废润滑油报废标准 2.确定润滑油换油期的简单试验方法 2）斑点试验： 油品随着使用时间的延长，逐渐老化变质。油品被氧化的同时，积聚的烟炱等污染物也越来越多，分散能力变弱直到完全丧失 润滑油斑点试验序列模型 图1 图2 图3 图4 是否达到换油期 没有 没有 没有 达到 现象 新油或使用时间很短的油 使用一段时间，但油泥量很小的油：少量油泥、无沉淀圈、分散圈发达并接近油圈 含大量油泥，接近换油期的油：大量油泥、沉淀圈为黑色、分散圈明显变黑、接近丧失分散能力 达到换油期的油：沉淀圈为密集的黑斑、无分散圈、丧失了分散能力，报废 * 第九章废润滑油再生 9.2废润滑油的组成和性质 三、废润滑油报废标准 3.辩证看待换油期 1）在内燃机油的应用管理中，如何确定合理的换油期始终是最重要的课题之一。一方面内燃机油质量不断的升级换代使换油期延长；另一方面内燃机的热负荷和机械负荷不断提高，以及操作条件的苛刻化使换油期缩短。这两个因素相互交替的变化使得不能一劳永逸地确定一个可长期执行的换油期。 2）换油期过短，浪费油的质量、浪费劳动力、不利环保。 3）换油期过长会使机器受到损害而增加维修费、缩短其使用寿命。 * 第九章废润滑油再生 9.2废润滑油的组成和性质 三、废润滑油报废标准 在汽车的操作费用中，内燃机油费用占的比例很小(~1%)。 燃料 零部件 轮胎及管件 维修 润滑油 其它 35.4 18.4 10.9 11.5 1.5 22.3 管理 养路费 维修 燃料 润滑油 保险 轮胎 大修基金 30 16 22 7 0.5 1.5 4 19 燃料 轮胎 维修 贬值 管理 润滑油 37 6 27 16 13 1 表1 美国卡车联合会报告中汽车操作费用 % 表3 美国对115个主要车队操作费用比例调查结果 % 表2 茂名石化公司运输公司汽车运行费用调查结果 % * 第九章废润滑油再生 9.2废润滑油的组成和性质 三、废润滑油报废标准 内燃机油过度变质而不换油，对内燃机的使用寿命及维修费用影响很大 康明斯公司做过试验，如果换油期从15000km延长到50000km，其发动机寿命随油质量高低可减至50~80