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bim+gis在高速公路隧道监控中的应用 摘要：以高速公路隧道监控平台智能控制为背景，介绍BIM+GIS、二维、三维一体化监控在智慧隧道监控中的应用，系统地介绍了软件架构、硬件组成、软件功能、智能联动、系统优势；说明BIM+GIS在隧道监控行业的应用前景及未来趋势；可供同行借鉴参考。 随着我国高速公路建设的快速发展，高速公路隧道越来越多，根据智研咨询发布的《2019-2025年中国公路隧道行业市场运营态势及投资战略咨询报告》数据显示：近10年来，中国公路隧道每年新增里程1 100km以上，是世界上公路隧道个数最多和里程最长的国家，隧道工程规模和难度在世界上居首。截至2018年底，我国大陆（不含港澳台地区）等级运营公路上的隧道有17 738座，总长约17 236.1km，其中特长公路隧道（长度3km)1 058处，长4 706.6km。由于隧道环境比较封闭，数量庞大的系统设备，复杂控制方案，直接导致了管理机构多、平台软件多，从而导致管理成本增加、软件界面不统一，系统兼容性差。近年来随着云计算、大数据分析、物联网等逐渐引入到隧道运营管理过程中，对隧道的监控运行管理要求也越来越高。本文介绍了以二、三维GIS为基础的智慧隧道综合监控平台，依托二、三维一体化，融合设备的静、动态实时信息，实现对隧道的数字化、立体化、精准化监控管理，使监控维度和角度多元化、应急处理的可视化、监控工作智能化。隧道高效、节能、安全、可视化的智慧管控，整体提升了隧道监控的信息化程度、提高了监控管理效率，使隧道综合监控平台技术迈上新台阶，为打造“数字隧道”、“智慧隧道”提供了技术保障。1 BIM+GIS融合应用分析建筑信息模型（Building Information Modeling,BIM）是以建筑工程项目的各项相关信息数据作为模型的基础，进行建筑模型的建立，通过数字信息仿真模拟建筑物所具有的真实信息。它具有信息完备性、信息关联性、信息一致性、可视化、协调性、模拟性、优化性和可出图性等特点。目前BIM中的三维模拟主要应用于施工过程中的冲突检查和提高项目管理的沟通效率。地理信息系统（Geographic Information System,GIS）是在计算机硬、软件系统支持下，对整个或部分地球表层（包括大气层）空间中的有关地理分布数据进行采集、储存、管理、运算、分析、显示和描述的技术系统。GIS技术除了应用于冲突检测外，以GIS为基础的三维模拟，还广泛应用于高速公路的养护与路产管理中，用以解决其中与空间有关的问题。机电设备模型包含丰富的属性信息。从设计、施工到运维都是围绕BIM的单体精细化模型来进行的，注重于微观领域中机电设备的设计与实现。而GIS则一直致力于宏观地理环境的研究，侧重于数据库管理系统（DBMS）功能，在通用的平台上查询、显示空间和属性信息。对于三维GIS来说，BIM模型则是一个重要的数据来源，能够让GIS从宏观走向微观，实现对机电设施的精细化管理；也使得GIS成功从宏观走向微观，实现宏观、微观一体化的管理。2 智慧隧道监控平台系统架构与功能2.1 系统架构基于Java平台开发的高速公路智慧隧道监控平台架构包含6层，分别是设备层、数据采集层、数据层、传输/服务层、业务层、展现层，如图1所示。设备层为隧道内布设的具体监控设备，包括摄像机、车道指示器、情报板、火灾检测、事件检测、照明灯、风机、水泵等；数据采集层为：数据采集处理模块、设备通信模块；数据层提供数据标准格式，实现各种类型数据的对接；传输/服务层实现数据的云存储，提供数据访问组件，通过数据库实现各类数据的增删改查，并提供数据的各类分析功能；业务层包括：三维模型、二维模型、视频分析、报警分析、设备自动巡检、设备控制、状态解析等；展现层则是根据运营管理实际需求设计应用，本系统主要面向高速公路隧道的运营管理阶段，主要面向运营单位的监控管理人员，主要包括：BIM全景展现、分专业二维平面监控、事件响应和处理、电力能耗监测、系统管理、运维管理、资产管理、无纸化办公。2.2 系统硬件组网拓扑图系统硬件分三层：设备层、本地控制层、监控中心或分中心，如图2。设备层主要包括交通控制设备类：行车标志、限速标志、交通指示灯、车行横洞卷帘门；通风设备类：风机、风机控制柜；照明设备类：照明灯、照明控制柜、调光控制器等；环境监测设备类：OC/VI采集传感器、洞内洞外光强传感器、风速风向传感器等；消防设备类：消防泵、水位传感器、火灾监测设备；监控报警设备类：视频监控设备、紧急电话、隧道广播等。本地控制层主要包括：隧道区域控制器、触摸屏、火灾报警主机等。监控中心主要包括：数据服务器、视频服务器、监控大屏、视频工作站、隧道工作站、电力监控工作站、事件检测工作站、火灾工作站、紧急电话