公路毕业设计---某新建二级公路设计.docVIP

某新建二级公路设计 专 业： 道路桥梁工程技术 题目：某新建二级公路设计 开端桩号： K0+000～ 绪论 为了稳固我们所学的知识，并在各方面获得更进一步的提高，我们选择了重庆某地域新建二级公路设计作为毕业设计，这是在毕业以前对自己学习状况的最后一次检查。 我所选择的设计路段是从 K0+000 至 K2+274.5 段，全长 2274.5 米，设计车速 60km/h, 路基宽度为 10m。 此次毕业设计主要包含的内容以下： 1、路线设计：在已知平面图的状况下，进行纵断面的设计，要求线路顺畅、填挖均衡、经济合理。 2、路基设计：包含各个桩号的填挖计算、填挖较大地段的稳固剖析、整个线路的土 石调运借配等。 3、路面设计：路基在不一样干湿状态下，所设计的沥青路面和水泥混凝土路面方案的 比选，要求经济合理，便于施工并知足各设计规范要求。 4、路基、路面排水工程；高填挖地段的防备工程以及路基加固工程：这一部分相当 重要，关于路基排水，采纳了边沟、截水渠、急流槽等排水设备；关于路面排水，除了对路面进行了路拱设计，还进行中央分开带的排水设计；关于特别路段的防备和加固主要采纳了骨架内植草和挡土墙。 5、桥涵设计：包含桥梁和涵洞的形式、尺寸的设计。 目 录 1 路线设计 ·1 1.1 线形设计一般原则··1 1.2 平面线形因素的组合种类··1 1.3 平面设计方法··2 1.4 平曲线设计··2 1.5 纵断面设计··4 1.6 横断面设计··5 路基路面设计··7 2.1 一般路基设计··7 2.2 软基办理·8 2.3 路基防备·9 2.4 支挡结构设计··9 2.5 路面结构设计··10 2.6 路基土石方数目计算及分配··11 3 路基路面排水设计 ·14 3.1 路基排水设计··14 3.2 路面排水设计··14 涵洞基本结构··14 4.1 圆管涵·14 4.2 盖板涵·15 5 设计计算表 · 6 参照文件 · 结束语 · 路线设计 线形设计一般原则 平面线形应与地形、地物相适应，与四周环境相协调 在地势平展的平原微丘区，路线以方向为主导，平面线形三因素中以直线为主；在地 势起伏很大的山岭重丘区，路线以高程为主导，为适应地形，曲线所占比率较大。直线、 圆曲线、缓和曲线的采纳与合理组合取决于地形地物等详细条件，不要片面重申路线以直 线为主或曲线为主。 保持平面线形的均衡与连结①长直线终点不可以接以小半径曲线。长直线和大部分径曲线会致使较高的车速，若忽然 出现小半径曲线，会因减速不及而造成事故。 ②高、低标准之间要有过渡。同一等级的道路因为地形的变化在指标的采纳上会有变 化，同一条道路按不一样设计速度的各设计路段之间也会形成技术标准的变化。 平曲线应有足够的长度 汽车在曲线路段上行驶，假如曲线太短，司机就一定很快的转动方向盘，这样在高速 行驶的状况下是特别危险的。同时，如不设置足够长度的缓和曲线，使离心加快度变化率 小于必定数值，从乘客的心理和生理感觉来看也是不好的。当道路转角很小时，曲线长度 就显得比实质短，简单惹起曲线很小的错觉。所以，平曲线拥有必定的长度是必需的。 为认识决上述问题，最小平曲线长度一般应试率下述条件确立： ①汽车驾驶员在操控方向盘时不感觉困难 一般按 6 s 的经过时间来设置最小平曲线长度，当设计车速为 60km/h 时，平曲线一般 值取  200m，最小值取  125m。 ②小偏角的平曲线长度 当路线转角 α≤ 时7°称为小偏角。设计计算时，当转角等于  7°时，平曲线按  6 s 行程考 虑；当转角小于  7°时，曲线长度与 α成反比增添；当转角小于  2°时，按 α＝ 2°计。 平面线形因素的组合种类 平面线形的几何因素为直线、圆曲线和缓和曲线，这三种基本线形因素能够组合获得 好多种平面线形的形式。就公路平面线形设计而言，主要有基本型、 S 型、卵型、凸型、 C 型和复合型六种。 平面设计方法 （1）平面设计的要点 公路平面设计的要点是选线和定线，在知足技术标准的前提下，路线距离短，挖方 量少，土石方均衡时公路平面的主要内容。 （2）平面设计的详细步骤和要求 资料采集 现场踏勘 选线与定线 校核与审查 平曲线设计 本路段主要技术指标表 序号 指标名称 规 范 值 序号 指标名称 规 范 值 1 公路等级 两车道二级公路 8 泊车视距 (m) 75 2 路基宽度 (m) 10 9 凸形竖曲线一般最小半径 2000 (m) 3 设计行车速度 (km/h) 60 10 凹形竖曲线一般最小半径 1500 (m) 4 平曲线极限最小半径 (m) 125 11 最短坡长 (m) 150 5 平曲线一般最小半径 (m) 200 12 设计洪水频次 特大桥 1/300; 6 不设超高最小