开题报告-机载导航系统的现状及发展趋势.docxVIP

vS??∕ BEIHANG university 学士学位论文开题报告 机载导航系统现状及发展趋势 作者姓名： 作者学号学科专业：飞行技术 指导教师： 培养院系：飞行学院 2013年12月1日 北京航空航天大学学士学位论文开题报告目 录 TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 一、课题的选题依据 2 \o Current Document 二 国内外发展现状 2 \o Current Document 三、课题的研究方案 3 （一）论文研究内容 3 （二）关键问题 3 （三）研究方法 3 \o Current Document 四、预期达到的成果 4 五、论文的工作计划 4 六 参考文献 4 北京航空航天大学学士学位论文开题报告 北京航空航天大学学士学位论文开题报告 第 第 PAGE #页 一、 课题的选题依据 早期舰船航行常利用“领航方法”来决定载体的位置及方向，观察陆地突出 物，来引导船身驶向某处目标。随着飞行器的问世，初期飞行也全凭借着飞行员 对当时自我方向、距离、高度及速度的感觉来控制驾驶，执行起飞、落地及飞机 转场等等动作。这种控制载体由一个地方到另一个地方其间方向与距离指示的艺 术，就称之为“导航(NaVigation)。然而仅仅依循着人为的导航方式，在天气 良好条件下或周遭存有许多明显参考目标物时，单纯凭目视来判断飞行并不困 难；但如果遇上天气条件不佳、能见度差、参考目标不存在活不明显时，就得依 靠飞行员的经验、技巧及运气来进行方位及位置的判别，这无形中会造成飞行员 的压力，更会严重影响到飞行安全的诸多不确定因素。因此，人们就积极开发各 种导航技术，借着科技的快速发展与进步，导航的艺术也变得更多样化且精确可 靠。“导航科学”可定义为“计算并决定一个载体的位置与预先设定的目的地 的方向的一种应用”。进入21世纪，随着航空业的迅猛发展，对航空器的运行与 空域的利用的要求必将不断提高，机载导航技术的重要性也将会日显突出。 二、国内外发展现状 目前航空机载导航系统主要可以划分为三大类：以地面导航台为基础的陆基 无线电导航系统，以空间多颗卫星构成的星基卫星导航系统，以惯性陀罗组成的 惯性导航系统。 早期的飞机主要靠目视导航。20世纪20年代开始发展仪表导航。飞机上有 了简单的仪表，靠人工计算得出飞机当时的位置。30年代出现无线电导航，首 先使用的是中波四航道无线电信标和无线电罗盘。40年代初开始研制超短波的 伏尔导航系统和仪表着陆系统(见无线电控制着陆)。50年代初惯性导航系统用 于飞机导航。50年代末出现多普勒导航系统。60年代开始使用远程无线电罗兰 C导航系统，作用距离达到2000公里。为满足军事上的需要还研制出塔康导航 系统，后又出现伏尔塔克导航系统及超远程的奥米加导航系统，作用距离已达到 IoooO公里。1963年出现卫星导航,70年代以后发展全球定位导航系统。如今绝 大多数的飞机都装备了能满足这些导航系统要求的机载设备，可以实现在飞行当中使用一种或多种导航系统进行导航。 传统的导航技术为基于地面导航台的“电台到电台”的点对点导航。其发展 的目的对解决从上世纪30年代开始，目视领航已经不能满足航空事业的发展欲 求，无线电技术在航空领域的应用使得飞机能够不依赖目视地标，凭借一个或多 个电台，通过测量飞机相对与电台的方位与距离进行“电台到电台”式的飞行。 这种点对点的导航方式对地面导航台依赖很大，不能满足在人迹稀少和海洋 上的导航需求。在上世纪60年代开始，随着卫星导航技术的发展与计算机的出 现，使得飞机能够通过卫星提供的位置数据，结合地面导航台的位置进行导航。 这种导航方式称为区域导航（AreaNaVigatiOn简称RNAV）,为飞机提供了更宽 广更有效率的空中航路。90年代，机载导航设备精度的提高，监视告警系统的 发展，出现以特定精度为标准的导航规范，称为所需导航性能（ReqUired Navigation Performance简称RNP）简称进入21世纪，随着空中流量的持续增长， 空域拥挤和飞行延误情况日益严重，基于性能导航（Performance-B as ed Navigation简称PBN）的提出使得导航方式从基于导航源到基于性能导航的转 变。 三、课题的研究方案 （一） 论文研究内容 （1）目前常见导航系统的基本原理及其特点 （2）目前各种导航系统的综合应用 （3）机载导航系统的发展趋势 （4）结合本人在实际飞行讲述各种机载导航系统的理解 （二）关键问题 .卫星导航技术发展对飞行导航的影响 .所需性能导航的实施与发展趋势 （三）研究方法 本文将会对现代飞机的各种机载导航系统进行分析，对比，从传统到现代，从地基到星基，从原理