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谈谈公路桥梁的设计荷载等级 精选 已有 3412 次阅读 2012-7-31 23:15 | 系统分类 :科普集锦 |关键词 :桥梁 荷载 最近关于桥梁的讨论不少， 从讨论中看出不少网友对于桥梁中的荷载有不少疑惑， 因此特地 谈谈桥梁实践中，荷载是如何选取的。 设计中采用的汽车荷载均是从设计规范中选取出来，而设计中的车辆荷载是通过大量统计， 考虑概率分布的标准荷载。 我国目前执行的公路桥梁荷载出自 2004的公路桥梁通用规范 （简称04 规范），而目前正在运行的桥梁有相当一部分采用的 85年的公路桥梁 通用规范（简称 85规范）。 85规范中，分为两种荷载：汽车荷载与平板挂车履带车荷载。 汽车荷载分为若干等级：汽 10，汽15，汽20，汽超20。怀柔的桥报道 中好像提到是汽 20. 汽车荷载是一个车队， 即一个车道有这么一个车队过桥， 根据桥梁宽 度可以确定若干个车道，这样就有若干个这样的车队过桥。 （当然还 有横向折减的概念） 下图是汽车车队的纵向布置，单位是（ kN），图中可以看出汽 20对应 的最重车为 30吨，汽超 20的最重车为 55吨，新闻报道中好像搞混淆了 这两个。 下图是车队中某种重量的车的轴重分配。 对于挂车荷载， 也分为若干等级。 与汽车荷载不同的是， 规范规定， 一座桥梁中只允许有一 辆挂车上桥，无论是横向还是纵向。 下图是挂车的纵向布置。 汽车荷载与挂车荷载一般配套出现，下图是配套关系。 所以怀柔那个桥，如果是汽 20等级，一般还会有挂 100的挂车配套， 当然挂车 100吨与普通货车超载到 100吨，效果是不一样的， 挂车的轴 多，每个轴分担的荷载会小一些，比普通三轴货车超载到 100吨，产 生的效应要小一些。 04规范中对荷载进行了简化，荷载等级只有 2级，公路一级，公路二 级， 其取值也进行了简化，公路一级由一个均布荷载（集度 10.5kN/m）与 集中荷载（大小与跨度有关，最小是 180kN，最大为 360kN）构成。公 路二级为公路一级乘以 0.75 。当然还有相应用来验算与局部加载的车 辆荷载，这个与 85规范类似。