城市副城公交线网分析及其优化.docVIP

PAGE PAGE 21 城市副城公交线网分析及其优化 ——以杭州市下沙副城为例 摘要：随着我国城市化水平的提高，交通拥堵现象日益严重，机动车数量的增长也带来了严重的环境问题，因此，大力发展公共交通已经成为国内各个城市普遍实施的政策。但是，目前国内城市的公共交通系统都还存在着一系列的问题，制约着公共交通的发展。因此，本文选取杭州下沙副城为例，从其线路布局、线网密度、站点覆盖率几个方面进行分析，研究如何对其公交线网进行优化设计，从而改善线网结构，提高公交出行的比例。 关键词：优化理论线路布局站点布局优化设计 City Public Traffic Network Analysis and Optimization - A Case Study of Hangzhou Xiasha Vice City Abstract: With the improvement of Chinas urbanization level, traffic congestion is worsening, growth in the number of motor vehicles has also brought serious environmental problems, therefore, to develop public transport has become a domestic policy in various cities. However, at present the public transport system in china also has a series of problems, which restricts the development of public transport. Therefore, we choose Xiasha City to do some research, for example, to analyze its line layout, line density, site coverage areas, to study how to optimize the design of its public transportation network, thereby improving the network structure, improve the bus travel proportion. Keywords：Optimization Theory Circuit layout Site layout Optimum Design 一、绪论 （一）研究背景 随着我国社会经济水平的不断发展，城市化进程也不断加快。在城市的发展过程中，交通压力也越来越大，缓解城市交通压力已经成为城市发展中刻不容缓的问题。城市公共交通的运载量大，相比其他运输方式，具有运送效率高、运输成本低和能源消耗低等优点，因此，世界上各国的政策和各项交通管理措施也不断出现，鼓励和支持发展公共交通，改善城市的交通情况[1]。 2012年10月，我国国务院常务会议研究部署在城市优先发展公共交通。会议指出为从根本上缓解交通拥堵、出行不便、环境污染等矛盾，必须树立公共交通优先发展理念，将公共交通放在城市交通发展的首要位置。我国都市化发展迅猛，大力发展公共交通确实是缓解居民出行压力的必要举措之一。但近年来，城市公共交通的发展过程中遇到了一系列问题，如线路走向不合理，站点分布不均，覆盖率低，运营管理不科学等，从而导致公交车的运营效率不高，准点率低，舒适性差等现象，降低公共交通的吸引力，使得一部分公共交通转向私人交通，再次加大城市的交通压力[2]。因此，对城市公交网络进行系统的研究和优化具有相当的紧迫性。 本文以杭州下沙副城为对象进行公交线网的优化研究。杭州下沙已经逐渐发展成为杭州市举足轻重的副城之一，交通和社会经济正处于飞速发展中，人们生活水平的提高导致机动车保有量日益提升，交通拥堵现象已逐步显现。因此，城市公共交通的发展与优化成为下沙副城交通方面的一个重要发展举措。通过对下沙副城公共交通线网的优化，使公共交通吸引力得到提高，缓解交通压力，使公公交通系统处于健康发展的状态，促进城市交通与经济的协调发展。 （二）国内外研究现状 1、国外研究现状 国外发达国家公共交通事业起步较早，因而对于公共交通系统的理论研究也比较多，已经形成了较为完善的公交线网规划、公交优先及智能公共交通等方面的理论体系。 早在1976年的时候，Bemard就已经通过建模来研究公交线路的长度、走向、运营调度等方面的问题，同时以降低成本为目标，基于并行线路、线路走向和发车频率等数据得出一定条件下删除部分低速线路的结论[3]。Murray对公交站