论港口物流园区的合理建设 .docxVIP

PAGE 1 PAGE 1 论港口物流园区的合理建设 ，建立国际物流系统的网络运作，实现现代港口物流质的飞跃。在今日的港口物流业务环境中要保持竞争优势，就必需与先进的信息技术结合起来。现代港口应充分利用不断更新的信息技术来完善港口物流服务，满意客户的需要，使港口为所在城市、周边地区经济发展及国际贸易货物运输中转供应最佳服务。  6、加快港口物流标准化进程，使之与国际接轨。要使国际间物流畅通起来，统一标准使特别重要的。在我国物流开头蓬勃发展的时期，为了规范物流市场和企业、有效地管理和引导物流市场和物流企业、促进我国物流业与国际市场接轨、推动物流业向更加健康的方向发展，应尽快建立一整套的物流国家标准体系，并逐步向国际标准靠拢，使本国物流标准体系与国际物流标准体系相全都。港口在发展物流的过程中应积极根据国际通用标准规范物流设施和有关技术设备，对每一个环节实行统一的技术标准和技术管理标准。物流标准化是流通业现代化的基础，商品包装的规格化、系列化，物流信息的条码化，装卸、运输、储存作业的集装单元化，托盘、集装箱、卡车车厢尺寸的标准化等，均是实现物流系统高效、经济的前提。  7、强化港口物流的服务理念。港口服务水平的凹凸是衡量港口物流的标准之一。抓好服务,就等于抓住了港口物流的精髓,也是港口物流的最大的利润源。因此，港口在物流产业发展中要加强从政策法规方面供应保障，以推进物流产业发展的市场化进程，为港口物流企业参与市场公正竞争创造很好的外部条件，为港口物流企业的经营和发展供应宽松的宏观环境。港口政府部门要加快引入竞争机制，简化相关程序和手续。在物流发展起步阶段，政策的导向应立足于加快发展。谨防政出多门，出现新的政策性、体制性障碍。遵循物流发展的特点和规律，必需加强对不正值行政干预和不规范经营行为的制约，创造公正、公正、公开的市场环境，使港口物流企业能够公平地进入市场，在竞争中优胜劣汰。港口有关部门要转变职能，强化服务意识，积极帮助解决港口物流企业在经营中遇到的工商登记、办理证照、统一纳税、配送交通管制、进出口货物查验通关等方面的实际困难，逐步建立起与国际接轨的物流服务及管理体系。港口有关部门要强化服务意识，争取国家有关部委的支持，结合行政审批制度改革，下放或放宽在港口投资的物流企业在运输、报关、货代等方面的资质审批；进一步简化对货物的监管、对外汇的管理等程序；帮助解决港口物流企业在经营中遇到的工商登记、办理证照、统一纳税、配送交通管制、进出口货物查验通关等方面的实际困难；营造金融、法律和保险等良好服务环境，逐步建立起与国际接轨的物流服务及管理体系；加快港口物流园区的建设,供应各种物流增值服务;不断开发港口物流服务创新品种;服务要具有柔性化,以满意客户的需求为目标,并随时依据客户需求的转变而转变。  8、转变港口物流园区投资模式。作为物流基础设施，物流园区的建设与码头设施一样也具有投资大、回收期长的特点，港口企业难以独自担当全部建设费用及投资风险。因此，港口物流园区的建设必需打破单一投资这种计划经济下的模式，向投资主体多元化转变，港口企业可采取多种形式，积极吸纳包括外资、园区客户在内的多种投资来源进行分期建设，并可与多方合作共同组成独立的经济实体进行园区的建设和管理。  9、优化港城体系的空间，加快港城一体化建设。“港为城用，城以港兴”，港、城共荣是一个普遍规律，港口是是港口城市最珍贵的基础设施，也是港口城市市扩大开放、实施经济发展战略的最有利条件，是最具优势的战略资源，是增长城市竞争力的核心所在。以港口为依托，发呈现代综合物流，有利于拓展和完善港口功能，有利于港口城市城市服务功能的提升，增加其对国内外经济要素的集散能力。港口城市之间的竞争与合作可加快港城一体化进程，促进港口城市物流园区地位的形成，进一步发挥港口城市在区域经济社会以及国民经济发展中的影响力。发展港口经济是推动经济增长方式转变、构建资源节省和环境友好型社会的重要内容和途径，但还要正视我国港口经济发展过程中存在的一些问题，特殊是在资源整合、管理体制、服务功能、设施建设、产业结构、运行效率、竞争秩序等方面。为进一步提高我国港口对国民经济和社会发展的适应程度，一方面要加快港口建设，尤其是港口服务功能的提升、调整结构、优化布局、节省资源、加快技术和制度创新；另一方面港口所在城市公共服务设施与基础设施建设应同步发展，实现港区物流与市域物流产业组织的对接，借助以港兴市、以市兴港的创新机制，加快港城一体化发展进程，从而提高港城的物流效率，拓展港城服务功能，优化港城布局并调整结构及坚持技术和制度创新。  10、加快港口物流特地人才的培育。港口物流的发展离不开物流人才。物流管理是一新兴的边缘学科，正向技术化和专业化方向发展，通晓物