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高架桥弧形花瓶墩身外观质量控制 摘 要：本文介绍高架桥弧形花瓶墩外观质量控制，指导墩身施工作业，确保工程质量创优。 并可供同类型工程施工生产安排、经营计量、物资准备提供参考。 关键词：弧形花瓶墩 墩身施工 质量创优 1 工程概况 1.1工程简介 524国道通常汽渡至常熟三环段改扩建工程东起碧浒路，沿通港路向西至常熟三环黄河路互通。 S3标段设计范围自浦江路（不含路口），沿现状通港路向西，至梅北路东侧，本标段全线高架，施 工范围为 K7+780～K10+960，起于 S4 标高架 M00#墩、终于 S2 标高架 M101#墩，高架主线桥全长 3180m。 1.2墩身概况 高架主线桥主墩共有 100个墩身，全部采用双柱式花瓶型墩身结构，其中 63个为单弧形花瓶 墩身、6 个为单弧形花瓶系梁增大形墩身、31 个为双弧形花瓶墩身，在墩身四角设置半径为 15cm 的圆弧倒角，在墩身顶部通过 1 道系梁连接成整体结构。高架主线桥辅助墩共有 39个墩身，全部 采用单柱式墩身结构，其中 30 个为方柱形墩身、9 个为单弧形花瓶墩身，在墩身四角设置半径为 15cm的圆弧倒角。 标段共有 6 座高架匝道桥，包括 40个墩台身，其中 34个墩身、6 个 U 型桥台。34 个墩身全部 采用单柱式墩身结构，其中 18个为单弧花瓶墩身、6 个为双弧形花瓶墩身、6 个为双弧内倒角不通 长花瓶墩身、4 个为截面增大式单弧花瓶墩身，在墩身四角设置半径为 15cm的圆弧倒角。 2 施工方案 2.1 墩身施工工艺流程 高架主线桥主墩均为双柱式花瓶墩，形式为花瓶口下接方形柱，上口通过系梁连接成整体结 构；高架主线桥辅助墩分为单柱式花瓶墩和方柱形墩两种；高架匝道桥墩身单柱式花瓶墩。墩身采 用定型组合钢模板、吊车配合泵送+串筒入模的施工工艺。墩身施工工艺流程如下图所示。 图 1花瓶形、方柱形墩身施工工艺流程图 2.2 墩身钢筋施工 2.2.1 墩身钢筋单根预埋工艺 1）墩身钢筋单根预埋工艺为竖向主筋运至现场后，吊车将大捆钢筋吊装至相应位置后，人工 进行逐根安装；用扳手或管钳拧紧螺纹接头，待两端螺纹接头的螺纹全部拧进套筒后即可；待竖向 主筋连接和定位完成后，在竖向主筋上用石笔画出水平箍筋的布置间距，箍筋按照所定的位置逐根 进行绑扎，最后用锤球吊线检查钢筋骨架的垂直度并纠偏，然后绑扎墩身架立筋，架立钢筋全部绑 扎完成，调整钢筋位置、牢固定位，垫好钢筋保护层垫块。 图2 墩身钢筋单根预埋施工图 2）墩身钢筋预埋需在承台钢筋绑扎时进行，钢筋较高时，须采用临时钢筋焊接成劲性骨架进 行支撑稳固并结合缆风绳加固，预埋钢筋时必须按图保证足够的锚固长度；预埋时可根据模型上口 尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位。钢筋施工时，注意预埋件 准确无误。系梁钢筋待系梁底模就位后再行安装，注意系梁底部的保护层控制。施工中必须确保钢 筋定位准确，钢筋的各项技术指标严格按施工技术规范要求进行控制。 图3 墩身钢筋、 系梁钢筋安装施工图 3）主筋与箍筋交叉点进行绑扎时，按《公路桥涵施工技术规范》（JTG F150/-2011）采取逐 点改变绕丝方向的 8 字形方式交错扎结，对直径 25mm及以上的钢筋，宜采取双对角线的十字形方 式扎结。结构或构件拐角处的钢筋交叉点应全部绑扎，中间平直部分的交叉点可交错绑扎，但绑扎 的交叉点宜占全部交叉点的 40%以上，扎丝头不得伸入保护层内，避免形成锈蚀通道。 4）墩身钢筋通过高强砂浆垫块来保证钢筋的保护层，垫块制作厚度不应出现负误差，正误差 不大于 1mm，垫块强度与墩身砼强度相同，全部为 C40，垫块制作材料中不应含有对混凝土产生不 利影响的成分，垫块在墩身钢筋骨架侧面呈梅花型相互错开布置，不允许横贯混凝土保护层的全截 面，数量不小于 4 个/m2，垫块应与钢筋绑扎牢固，将绑扎保护层垫块的扎丝收入保护层垫块后方， 丝头不应进入保护层内。 2.2.2 墩身钢筋整体吊装预埋施工工艺 2.2.2.1墩身钢筋骨架简易支架制作+整体吊装预埋 墩身钢筋（除系梁钢筋外）在场地通过搭设简易支架绑扎成整体，再利用 25t汽车吊整体吊装 预埋。该工艺钢筋绑扎的精度不高，操作相对时间长。 图4 墩身钢筋骨架简易支架制作