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教课设计1空气流量计 教课设计1空气流量计 教课设计1空气流量计 南宁市第四职业技术学校教课设计 南宁市第四职业技术学校 教课设计 南宁市第四职业技术学校教课设计 南宁市第四职业技术学校 丰田卡罗拉空气流量计 讲课内容 课时数 1 原理及检修 讲课种类 一体化教课 讲课地址 实训车间 讲课教师 梁龙军 讲课人数 40 1. 认识空气流传感器的种类； 教课目的 2. 认识空气流量计电路； 3. 掌握空气流量计工作原理； 4. 掌握空气流量计的检测与维修。 教课要点 掌握空气流量传感器的工作原理 教课难点 空气流量计的检修 教课方法 与 讲解和实践检修 教课手段 参照资料 时间 教课过程 分派 一．导入 大家好，很快乐且有缘与大家一同在这里上一节课。我们平常向来在做着一件事—呼吸，只有不断的呼吸才能让我们不窒息而死。我们的汽车上有个重要的零件与之特别相像，它能够说是汽车的鼻子，它控制着汽车可否正常启动及行驶。这个零件是空气流量计。 v 教课内容及过程 1.空气流量传感器的作用及种类 空气流量传感器，也称空气流量计，是电喷发动机的重要传感器之一。它将吸入的空气流量变换成电信号送至电控单元(ECU)，作为决定喷油的基本信号之一。是测定吸入发动机的空气流量的传感器。 主要分为：叶片(翼板)式、、热线式、热膜式、卡门涡旋式 南宁市第四职业技术学校教课设计 2.空气流量计的工作原理 在以下图所示电路中，电桥处于均衡状态时热线与冷线温度相差保持100℃。当空气流过空气流量计时，热线降温而电阻变小，冷线降温而电阻变大，于是电桥失掉均衡。控制电路会增添经过热线的电流，使电桥恢复均衡。而电流IH的增大会使精巧电阻的电压降增大，只需丈量精巧电阻两头的电压降，即可经过计算得悉空气的质量流量。 3.空气流量计的电路 4．空气流量计的检修 认识空气流量计的工作电压：9~~14v 空气流量计信号电压：0.2~~4.9V 空气流量：在怠速时应为0.54～4.33g/s。转速为2500r/min时（无负荷）应为3.33～9.17g/s。 1），经过解码仪检测空气流量计能否破坏或许读取数据进行比较检测 2），使用万用表对空气流量计进行检修 电源检测：点火开关OFF，脱开空气流量计连结器B2，用专用汽车万用表检测空气流量计连结器B2-3（+B）与B2-4（E2G）端子以及B2-3（+B）与B31-116端子之间的电压，如图4所示。点火开关ON，应为9～14V；点火开关OFF， 南宁市第四职业技术学校教课设计 应为0V。不然，检查EFIN0.1保险丝、EFI继电器工作情况以及空气流量计连结器B2-4子与ECM连结器B31-116端子间的导线。 电阻检测：用万用表丈量空气流量计B2-3、B2-4、B2-5互相之间的电阻以及各自对地电阻，测得电阻值应大于10kΩ。不然，改换空气流量计。检测空气流量计线路 断开空气流量计连结器B2和ECM连结器B31。检测端子B2-4（E2G） 与B31-116（E2G）、B2-5（VG）与B31-118（VG）之间的电阻，均应小于1 Ω如图5所示；检测端子B2-3（+B）、B2-4（E2G）、B2-5（VG）与车身搭铁之间的电阻，应大于10kΩ。不然检修线路故障。以以下图示： 南宁市第四职业技术学校教课设计 检测空气流量计性能： 封闭点火开关，断开空气流量计线束连结器，而后向端子B2-3（+B）和B2-4 E2G）之间施加蓄电池电压。用电吹风向空气流量计空气进口吹气（风速要有变化），同时检测端子B2-5（VG）和B2-4（E2G）之间的信号电压。测得电压应在0.2～4.9V间变化，且随风速增大而变大。不然，改换空气流量计。 要点回首空气流量计的工作原理及检修 思想拓展除了空气流量传感器能影响空燃比外？还有什么传感器影响空燃比？ 内容总结 （1）南宁市第四职业技术学校教课设计 南宁市第四职业技术学校 教课设计