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公路隧道工程施工中的难点与技术探讨 1 工程概况 某高速公路隧道工程，开挖洞口处的地形地势较为复杂，且有明显的倾斜度，周边水域面积较大，隧道建设的空间受限。随着隧道施工的推进，待深度达到30 m时，所在区域存在15°的坡度，不利于施工作业的正常开展。对此，施工单位应准确汇总现场情况，与设计人员展开探讨，经技术可行性论证后，决定从隧道的两个端点同步推进。 2 公路隧道施工的难点 （1）不可预见因素多。隧道施工现场的地质、水文等方面的条件均较特殊，前期勘察揭露的信息相对有限，在溶洞、泥石流等不良地质的预测工作中存在难度大、结果准确性不足、信息不全面的问题，施工期间易遇到诸多不可预见的因素，加大隧道施工难度。 （2）风险隐患多。在信息掌握不全面、质量控制措施未落实到位的情况下，易诱发塌方事故，影响施工质量，威胁人员的安全。 （3）隐蔽工程多。隧道施工的各环节紧密相连，期间存在诸多隐蔽工程，由于缺乏可预见性，因此，难以及时采取应对措施，导致隧道的施工质量难以满足设计要求。 （4）对工程质量要求高。不同于常规地段的高速公路建设工作，隧道建设期间受地质、水文等条件的干扰较大，隧道开挖的扰动性影响，易出现安全或质量层面的问题，须精准把控施工技术，充分发挥技术的推动作用。 （5）工序交叉问题突出。隧道工程以地下施工的方式为主，且作业场所相对有限，在狭窄的空间内组织建设工作时，存在明显的工序交叉问题，增加施工难度。 3 公路隧道工程施工技术 3.1 施工作业线的规划 公路隧道施工应遵循因地制宜的原则，以实际建设条件为立足点，合理规划施工作业线。以设计图纸为准，合理组织建设工作，左孔与右孔的距离应在10 m内，二衬与隧道的距离以26～30 m为宜。根据施工需求，配备达标的施工材料、机械设备，组建专业素质较高的施工队伍，合理应用施工物资，沿施工线推进，高效完成隧道的相关工作。 3.2 明洞与边仰坡开挖施工技术 （1）测量放线。明洞与边仰坡开挖施工的过程中，测量放线为基础工作，应以设计图纸为准，由专员测量并放出控制线，为明洞和边仰坡的施工创设良好的条件，避免积水问题，应明确截水沟的位置。隧道施工流程如图1所示。 图1 隧道施工流程图 （2）分层开挖。按自上而下的顺序完成开挖作业，施工期间应严格控制开挖的坡度，确保实际施工结果与设计要求相符。边仰坡防护采取分层的方法，逐层施工并检验，避免边仰坡长时间暴露于外界的情况。施工人员应加大对边仰坡的防护力度，适度扩大防护面积，提高支护强度。施工期间调整锚杆的距离，对钢筋网采取加密措施，并增加喷混凝土的厚度。 纵观现阶段的高速公路隧道建设状况，开挖作业可选方法较多，包含中隔壁法、全断面开挖法等。中隔壁法常被应用于大跨度软弱围岩隧道工程中，首先对隧道的一侧组织开挖作业，若无误则转向另一侧进行开挖。隧道存在较多老黄土或Ⅳ级围岩深埋硬质岩地段时，通过中隔壁法的应用，可在安全的环境中完成开挖作业，可充分发挥横隔板、中隔壁的应用优势，避免安全问题或质量问题。 全断面开挖法具有较佳的应用效果，其采取的是一次爆破成形的方法，爆破为关键的工作内容，需要精准控制爆破方法，以免出现爆破后轮廓不合理的情况。根据本工程的实际特点，采取以机械为主、人工为辅的模式，施工期间遇软石时，可采取打眼处理，具体以风钻较为合适。施工期间加强监测，以便根据监测结果反馈施工情况，若沉降量或位移量超出合理范围，应及时加强防护。 3.3 洞口施工技术 （1）遵循分层施工的原则，按自上而下的顺序依次完成边仰坡的开挖作业。期间以挖掘机为主要设备，人工辅助作业，无须采取爆破措施，可减小施工的扰动性影响，确保原地层可维持稳定。 （2）推土机和装载机联合作业，将压实和整平工作落实到位，保证洞口处具有稳定性。施工期间遇坚硬岩石时，常规开挖方法的可行性不足，应采取爆破措施，以人工钻眼爆破的方式为宜，产生的碎石、土方等物质由自卸车运输，及时转至弃碴场。 （3）洞口段开挖的安全隐患较多，施工工作量较大，应充分考虑隧道施工需求，合理配备材料、设备，规划材料存放区及作业区，配套水、电等基础设施，为洞口段的开挖创设良好的条件。 农业生产者和消费者对未来农产品价格的预期非常敏感。对农业生产者来说，如果预期未来农产品价格上涨，便会减少当季的售卖，转而储存，致使市场上农产品数量减少，价格便会上涨；如果预期未来价格下跌，农业生产者担心产品过剩便会倾销自己的农产品，导致市场供过于求，价格便会降低。同样，消费者在预期未来农产品价格上涨时，会在当期大量抢购农产品，从而导致农产品价格大幅度上涨［12］。因此，山东省政府应当对物价进行宏观调控，进行市场干预，对于那些投机倒把、哄抬物价、扰乱市场秩序的人员应当采取严厉手段予以打击。如果人们对未来农产品的预期比较稳定，市场上供求矛盾便会有所缓解，物价波动