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铁路手工、机械切割、锯轨作业指导书 锯轨作业指导书1. 目的与要求目的：截锯缩短轨或非标准长度钢轨，截锯无缝线路重伤钢轨，无缝线路发生断轨时截锯临时处理短轨，成段更换钢轨或轨缝调整作业后配置龙门轨等。 要求：作业人员把握要领、娴熟作业。  2. 适用范围2.1 本作业指导书适用于各种类型的钢轨、无缝线路长轨的切割、锯轨作业（淬火钢轨和高强度耐磨钢轨，一般不适合采纳手工锯轨作业）。  2.2 本作业指导书适用于天窗点内作业。  3. 引用标准《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规章》、《铁路工务安全规章》、《上海铁路局既有线200-250KM/h线路修理管理方法（暂行）》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》等。  4. 工具材料4.1 手工锯轨：锯弓、锯条、铁丝钳、撬棍、道钉锤、垫木、水桶、30米钢卷尺、钢直角尺、塞尺、卡具、扁锉、石笔等。  4.2 机械锯轨：切割机、切割砂轮片、电缆线、触电爱护器、扳手、工具锤、撬棍、道钉锤、垫木、30米钢卷尺、钢直角尺、塞尺、卡具、石笔等。  5. 作业程序5.1 点名分工工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容准时间，全部职工均应按规定使用劳动爱护用品。  5.2 安全预想5.2.1 在轨道电路及电气化区段作业时，应由电务、供电部门协作，实行相应的安全措施后方准开工。  5.2.2 长柄工具应有绝缘套，作业中不得将两股钢轨搭接。  5.2.3 严禁坐在钢轨上卸、紧螺栓。  5.3 工（机）具检查5.3.1 检查工(机)具的安全性能，禁止工(机)具等带病上道作业。  5.3.2 使用的工（机）具必需根据路局文件要求用反光漆（模）进行编号，以防止侵限或遗留在线路上。  5.4 设置防护5.4.1 驻站联络员提前40分钟到达车站办理登记手续，了解列车运行状况，准时通知现场防护员, 需使用单轨车推运机料具时，施工负责人应通知驻站联络员在车站行车室办理要点手续，并按规定在其前后设置防护。  5.4.2 现场防护员依据要求预备好防护标牌，按要求设置防护。  5.5 人机转移5.5.1 现场防护员（联系困难地段增加中间联络员）接到驻站防护员通知后，会同作业负责人，组织全部作业人员在就近安全通道或在路肩上行走至作业地点四周的安全地带。  5.5.2 需汽车运输时，遵守道路交通规章，留意人身安全。  5.6 作业预备5.6.1　调查预备5.6.1.1 作业前要备好工具、机具及锯轨用具、检测量具、材料、备品；检查锯轨工具或机具状态是否良好。  5.6.1.2 选择待锯钢轨，用垫木将钢轨垫起，锯口两端各垫两块垫木，然后拨正钢轨，用道钉固定。  5.6.1.3 用钢卷尺在轨面上丈量锯轨长度，划线后要复量一次。  在轨底两侧也应丈量长度，然后用卡具由轨面至两侧轨底划出锯线。  5.6.1.4 手工锯轨:锯轨前要上紧锯条，手拧锯条至有绷紧感，并且使锯条与锯弓在同一个平面上。  5.6.1.5 机械切割钢轨：散布电缆线，安装触电爱护装置，接通电源；装上切割砂轮片、拧紧，空载试运转。  5.6.2 作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起讫时间）后，通知作业人员，上道作业。  5.7 上道作业5.7.1 手工锯轨5.7.1.1 用吸管向钢轨淋水，然后开头锯轨。  新轨可以由轨顶面垂直下锯。  再用轨则应由钢轨的非作用边与轨顶连接圆弧处开头，待锯进2-3mm后再渐渐扩展到整个轨面。  5.7.1.2 使用新锯条时应先轻锯几下，然后渐渐施加锯力。  拉送锯条要到位，两人动作要协调。  当距至轨腰时，锯条要留意保持垂直，防止偏斜。  当接近轨底时，拉锯方向应由水平渐渐过渡为倾斜，先锯钢轨一侧轨底，待进锯2mm左右后，再渐渐转换至另一侧轨底。  留意要对齐轨底锯线，直至钢轨全断面截断。  5.7.2 机械切割钢轨：5.7.2.1 将切轨机安装在待锯钢轨上，砂轮片对准切割线，拉动板杆卡轨器的定位螺栓与钢轨顶面密贴，用手旋紧卡紧（定位）螺栓，再用手下压卡紧把手即卡住。  5.7.2.2 左手拉动板杆，使切轨机处于钢轨上方，此时右手应握住操作杆以防砂轮片撞到钢轨上。  5.7.2.3 对于新安装的砂轮片，由于各处回转半径不同，会产生跳动现象，此时右手应向上少提操作杆，使砂轮片和钢轨慢慢接触，随着砂轮片 的磨圆，跳动现象即可消逝。  切割时，右手握操作杆，但右手不要向下施加压力靠自重即可；左手握板杆应不停地往复摇摆，摇摆频率每分钟50-6