铁路工务防护员基础知识：轨道电路故障检查与处理.docxVIP

铁路工务防护员基础知识：轨道电路故障检查与处理 随着铁路建设、线路设备养护和路内外邻近营业线施工作业不断深化,线路设备施工改造任务非常繁重;高温天气、洪涝灾难等自然环境对运输安全的干扰频频消失。 因此,为确保人身安全和行车安全及施工进度、施工质量,做好线路设备监控和养护修理工作,必需有一支素养较高的防护员队伍。  要求防护员既要有高度的责任心和使命感,更要有过硬的防护技术业务学问。  防护员必需清晰自己是施工修理作业的前哨,是把控各项安全风险的门将。  大量的事故案例说明,防护不当造成的安全风险依旧存在。  为此,必需做好全员防护工作,特殊是对防护员的培训和教育工作。  第一章 概述第一节 防护工作重要性其次节 防护种类和信号备品第三节 防护原则及防护要求第四节 防护作业流程其次章 营业线施工修理管理第一节 普速铁路营业线施工与修理其次节 普速铁路邻近营业线施工第三节 高速铁路营业线施工与修理第三章 施工修理作业防护第一节 线路一般修理作业防护其次节 临时封锁施工防护第三节 慢行施工防护第四节 封锁线路施工防护第五节 高速铁路施工修理防护第六节 天窗作业防护第四章 放行列车条件第一节 普速铁路其次节 高速铁路第五章 小型养路机械作业防护第一节 小型液压捣固机作业防护其次节 轨缝调整器作业防护第三节 液压起拨道器作业防护第四节 液压钢轨拉伸器应力放散作业防护第六章 轻型车辆和小车作业防护第一节 使用原则其次节 使用条件第三节 防护方法第七章 工务设备故障防护√第一节 工务发觉设备故障防护其次节 工务接到故障通知防护第三节 设备故障防护方法第四节 线路发生断轨防护第五节 线路胀轨跑道防护第六节 线路发生水害防护第七节 道口故障防护第八章 轨道电路故障检查与处理第一节 防护与处理其次节 轨道电路与信号灯显示第三节 红光带查找范围第四节 产生红光带缘由第五节 断轨处理方法第六节 高速铁路钢轨折断处理第七节 工区应急预备第九章 避车防护第一节 区间下道距离其次节 站内下道距离第三节 作业不下道规定第四节 避车及绕行要求第五节 恶劣天气第六节 普速铁路与高速铁路并行第十章 事故案例第一节 事故案例第八章 轨道电路故障检查与处理一、防护与处理轨道电路消失红光带,除电务设备发生故障以外,一是断轨;二是绝缘接头短路;三是线路绝缘设备(如胶接绝缘接头、轨距杆等)绝缘不良。 因此, 接到轨道电路消失红光带通知后, 快速启动抢险预案。  1.防护 派驻站联络员登记、工地防护员现场设防护。  2.检查 (1)组织第一批人员2～3人,携带2把450扳手、连接铜导线快速抢断器以最快速度赶赴现场,分股检查红光带区段钢轨。  (2)组织其次批人员5～8人携带夹板、螺栓、拐子、打眼机具防护信号牌等抢修机具、装车,赶往故障地点。  检查及处理3.处理 发觉断轨(或故障),进行紧急加固(临时加固)处理。  未发觉断轨准时向车站反映状况。  4.开通、汇报处理完毕,进行销记,开通线路 放行列车。  上报轨道电路红光带信息 及处理状况。  二、轨道电路与信号灯显示 (一)轨道电路把钢轨之间的轨缝用金属导线(接续线)连接起来两制轨各自连成肯定的长度,然后用绝缘物间隔开,以两股钢轨作为线,一端送电,一端受电,这种构成的电路叫轨道电路。 （二）轨道电路原理当轨道电路上的继电器有足够的电流通过,吸起被磁化的衔铁,闭合前接点,从而接通色灯信号机的绿灯电路,显示绿色灯光,表示前方线路空闲,允许机车车辆占用。  当机车车辆进入该线路区段时,使轨道电路短路,继电器吸力减弱,释放衔铁,使之搭在后接点上,接通信号机的红灯电路,显示禁行信号。  轨道电路的这工作性能,能够防止列车追尾和冲突事故,发挥防护作用,确保行车安全。  (三)轨道电路作用能发觉钢轨发生断裂。  在充当 导线的钢轨安全无事时,轨道电流 畅通无阻,继电器工作也正常。  一前 方钢轨折断或消失阻碍,切断了轨道 电流,就会使继电器因供电不足而释放衔铁接通红色信号电路。  此时,线路虽然空闲,信号机仍旧显示红灯,从而防止列车颠覆事故。  (四)信号灯显示方法1.四显示信号机灯光一个绿灯表示前方三个区段空闲一个绿灯和一个黄灯表示前方两个区段空闲:一个黄灯表示前方一个区段室闲:一个红灯表前方区段占用,禁止机车车辆越过该信号机。  2.区间信号机号码区间信号机号码是该信号机在线路公里编号的详细位置,如11015信号机,表示该信号机在K1101+500m处,其精确?????位置与其里程相差一般不超过60m。  3.运转室信号台