国际贸易术语概述PDF.pptVIP

（…指定装运港） 含义：指当货物在指定装运港越过船舷时，卖方即完成了交货。买方必须自该交货点起，负担一切费用和货物灭失或损坏的风险。 第十八页，共五十五页。 出口方 码头 进口方 （…指定装运港） 第十九页，共五十五页。 买卖双方的基本义务 （…指定装运港） 第二十页，共五十五页。 卖方义务 （1）提供货物和单证 （2）办理出口手续 （3）将货物装船并通知买方 （4）承担货物越过船舷以前的风险和费用 第二十一页，共五十五页。 买方义务： （1）支付货款并接受单证 （2）办理进口手续 （3）负责运输 （4）承担货物越过船舷以后的风险和费用 第二十二页，共五十五页。 案例：泰国甲公司以条件向日本某公司出口出售一级大米500吨，装船时经公证人检验，货物品质与合同规定完全相符。甲公司在货物装船后及时向买方发出装船通知。由于运输途中海浪过大，大米被海水浸泡，当货物达到目的港口后，只能按三级大米的价格出售，买方要求卖方赔偿大米品质下降造成的差价损失。卖方甲公司是否应对该损失负责？ 第二十三页，共五十五页。 3、（…指定目的港） 买卖双方的基本义务 第二十四页，共五十五页。 第二十五页，共五十五页。 使用术语应注意的问题 合同属于“装运合同”。在术语下，费用的划分点与风险的划分点相分离： （1）费用划分点：目的港 （2）风险划分点：装运港船舷（是装运合同, 不是到货合同） 第二十六页，共五十五页。 案例分析 我某公司按条件向欧洲某国进口商出口一批草编制品。合同中规定采用术语，由我方向中过人民保险公司投保一切险，并采用信用证方式支付。我出口公司在规定的期限、指定的我国某港口装船舶完毕，船公司签发了提单，然后在中国银行议付了款项。 第二十七页，共五十五页。 第二天，出口公司接到客户来电，称：装货的海轮在海上失火，草编制品全部烧毁，并要求我公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求退回全部货款。我公司该如何处理？ 第二十八页，共五十五页。 使用术语应注意的问题 卖方办理保险问题 《2000通则》认为当合同未对保险事项做出明示时，卖方只需投保最低险别，而且卖方办理的保险属于代办性质。 如果买卖双方在合同中有约定的险别，则卖方按约定的险别投保。 保险金额:如合同中未明确规定，保险金额最少应按货价另加10% 第二十九页，共五十五页。 案例分析 某出口公司按伦敦向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定；买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不迟于12月2日驶抵目的港。如货轮迟于12月2日抵达目的港．买方有权取消合同，如货款已收，卖方必须将货款退还买方。问这一份合同的性质是否属于合同？ 第三十页，共五十五页。 分析 这一合同的性质不属于合同。原因： 合同在C1F条件下竟规定了“到货日期”．这与价格术语所赋予的风险界限划分的本意相反，按是装运港交货，货物超越船舷后的一切风险均由买方负责。如果限定到货日期，岂不是要卖方承担超越船舷后的一切风险？ 是“象征性交货”，只要卖方提供齐全、正确的货运单据，买方不能拒收单据，拒付货款。该合同规定‘如货运船只不能如期到达，买方将收回货款，实际上成了货到付款。 第三十一页，共五十五页。 使用术语应注意的问题 象征性交货（单据买卖） 象征性交货（ )与实际交货（ )的概念： 象征性交货条件下，卖方凭单交货，买方凭单付款。 合同中，要防止出现“要求卖方保证到货或以到货到为付款条件”的陷阱条款。 第三十二页，共五十五页。 案例分析-真假合同争议案 某年H公司与英国D公司签订一份出口轻工产品的合同。合同中订立两项特殊条款（1）当年10月由中国上海港运至英国某港口，D公司须于当年8月底前将有关信用证开到H公司，H公司则保证运载船只不迟于12月1日前抵达目的港；（2）如果载运船只迟于12月1日前抵达目的港，D公司可以撤销合同，如届时货款已收妥，则须将所收货款如是退回D公司。 合同签订后，H公司在清理合同过程中对该合同性质发生异议。一种意见认为该合同虽然订有两项特殊条件，但仍属合同；另一种意见相反。 请问：你支持哪一种意见，原因是为什么？ 第三十三页，共五十五页。 分析 该合同已经不是合同，可以从以下看出： 1、D公司把实际交货作为付款条件 2、风险转移从起运港扩展到目的港 3、改变凭单据付款的性质 结论：当签订合同加定某些限制条款时，要考虑是否扩大卖方风险和变更合同性质；如因需要接受这些条款时，也不能误认为它就是合同并按此履行义务，以免因附加条件给自己带来意想不到的风险损失。 第三十四页，共五十五页。 （…指定目的港） 含义：指当货物在指定