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管道输送工艺 6.2.1 管道输油工艺1.油品输送方式（1）常温输送输送轻质油或低凝点原油的管道不需加热，油品经一定距离后，管内油温等于管线埋深处的地温，这种管道称为常温输油管，它无须考虑管内油流与周围介质的热交换。采用常温输送方式，原油或成品油在大气温度下输送，多用于单一的成品油，如汽油、柴油、煤油或低黏度原油的输送。在输送过程中只有压能的消耗。常温输送方式设备、工艺简单，各站只要加压即可。 1.1 管道输油工艺1.油品输送方式（2）加热输送加热输送主要用于一些凝固点高、黏度大、含蜡高的原油。加热系统是加热输送管道的关键设备，也是主要的耗能对象。对输油管道加热炉的要求是热效率高，流动阻力小，能适应管道输送量变化，可长期安全运行。按原油流是否通过加热炉炉管，长输管道上的加热系统分为直接加热与间接加热两种。①直接加热。直接加热是在加热炉中直接加热油流，直接加热式加热炉设备简单，投资较少，应用很普遍。但油品在炉管内直接加热，一旦断流或偏流，容易使原油因炉管过热而结焦，甚至烧穿炉管造成事故。我国输油管道使用的加热炉主要有方箱形加热炉、圆筒形加热炉和卧式圆筒形加热炉。 1.1 管道输油工艺1.油品输送方式（2）加热输送②间接加热。间接加热是使热媒通过加热炉提高温度后进入换热器中加热原油。间接加热系统由热媒加热炉、换热器、热媒罐、热媒泵、检测及控制仪表组成。热媒是一种化学性质较稳定的液体，它在热媒加热炉中加热至260~315 ℃，进入管壳式换热器与管输油品换热。它由两套温度控制系统分别控制热媒和油品的温度。优点·管输的油品不通过加热炉炉管，不会因偏流等而结焦。·热媒对金属无腐蚀性，其蒸汽压低，加热炉可在低压下运行，故加热炉的寿命长。·适用于加热多种油品，能适应输送量的大幅度变化。·热媒炉总热效率高，原油通过换热器的压降小。缺点主要缺点是系统复杂，占地面积大，造价较高（比直接加热炉高3~4倍），耗电量较大。 1.1 管道输油工艺1.油品输送方式（3）不加热输送对于黏度和凝点均较低的油品，一般采用不加热输送方式。不加热输送的管内油品在进入管道不久，其油品温度就与环境区域温度相同。但当管道运输量大、流速较高时，油流与管壁的摩擦会使油流温度升高。在高寒地区输送原油可以利用这一特性，但对于轻质原油及成品油管道是要避免的。不加热输送有以下几种方式：①热处理输送②乳化输送③水悬浮输送④螺旋管输送⑤轻油稀释输送 1.1 管道输油工艺2.油品输送流程（1）“通过油罐”方式。来油先进入油罐，再被输油泵从油罐中抽出、加压后输往下站，其特点是油品全部通过油罐。该方式可避免各种杂质和管道内空气直接进入输油泵，但是操作繁杂，轻质油品在油罐中蒸发损耗大，故而只在施工扫线、投产初期、通球清蜡时及早期原油管道中应用。图6-2为“通过油罐”方式。图6-2 “通过油罐”方式 1.1 管道输油工艺2.油品输送流程（2）“旁接油罐”方式。来油同时进入油罐和输油泵，经加压输入下站，只有少量油品进出油罐。该方式可调节输油量的变化，轻质油品的蒸发损耗明显减少。由于自动化水平要求不高，易于各站独立操作管理，因此我国在20世纪80年代末以前建设的原油管道大多采用这种输送方式。图6-3为“旁接油罐”方式。图6-3 “旁接油罐”方式 1.1 管道输油工艺2.油品输送流程（3）“密闭输送”方式。中间站不接入连通大气的油罐，来油直接进入输油泵，全线是一个密封管道输送系统。如何防止和消除水击危害是密闭输油的重大课题。早期主要采用增厚管壁来提高管道强度的方法，这显然不经济。此法不能减少水击压力，但能避免水击危害。因此，成品油管道和国外先进的原油管道都采用这种输送方式。20世纪80年代末，我国引进国外先进技术，使新建的东营—黄岛原油复线首先实现“密闭输送”。其后新建的石油管道大多采用“密闭输送”工艺。图6-4为“密闭输送”方式。图6-4 “密闭输送”方式 1.1 管道输油工艺3.不同油品的管道顺序输送在同一管道内，按一定顺序连续地输送几种油品，这种输送方式称为顺序输送。输送成品油的长距离管道一般采用这种输送方式。用同一条管道输送几种不同品质的原油时，为了避免不同原油的掺混而导致优质原油“降级”，或为了保证成品油的品质，也采用顺序输送。国外有些管道还实现原油、成品油和化工产品的顺序输送。在顺序输送中，相邻批次间会出现混油段，混油是不合格的油品，必须严格控制。混油段增长速度与流态相关，在高度湍流状态下混油段的增长较慢，为了达到高度湍流成品油，管道中尽量保持较高的流速。混油段中前行油品含量较高的一部分进前行油品的油罐，后行油品含量较高的一部分进后行油品的油罐，而混油段中间的部分进混油罐。 1.1 管道输油工艺3.不同油品的管道顺序输送与原油管道相比，成品油顺序输送管道有以下特点：成品