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基于价值工程法的优化设计研究 一、 价值工程法是解决投资问题的有效方法 价值工程方法是一种基于最低总成本稳定实现产品所需功能的经济评估方法，其表达为价值（v）=功能（f）/成本（c）。 目前多数业主容易忽视前期设计阶段的方案优化过程，造成随意投资、投资不合理、项目投资的经济性不高等问题。而业主方不安排时间做方案的比选优化就开始建造，虽投入了大量的资金，却难以换来品质高的项目，类似的现象在工程投资领域较为普遍 就项目而言，前期设计阶段方案的选择对于项目最终投入所带来的价值，起着至关重要的作用。价值工程法可以直观地反映出不同方案的价值，使投资决策更具合理性、可行性。项目方案可从多方面进行全面的技术经济对比，也可仅就不同因素，计算比较经济效益，进行局部的对比。本文仅从投资的经济效益方面，利用价值工程法对方案的优化对比做出一定的分析论述。 二、 地北项目用地概况 某企业要在某场地新建一物资仓库及附属用房，项目建设用地24.84亩，呈不规则条状，最窄处约30m，最宽处约107m。场地北面临一条6.3m宽的进场道路，作为项目主要出入道路，西侧为正在施工的其他项目场地，南面与东面紧邻山坡，南侧为林地、东侧为耕地。场地西高东低、南高北低，地势较陡，场地内高差很大，周边山坡与场地高差约9m～30m，地形较复杂。地块不涉及生态保护红线。项目已无其他建设用地可选。 项目用地内道路以大货车通行为主，室外要求有露天货物堆场。建筑面积功能用房为3000m 三、 不同方案的价值比较分析 （一） 第一阶段现场挖掘 思路：为方便使用，场地设计较平缓，可利用范围尽量贴近用地红线。 1 .建筑面积功能 本轮建筑指标为仓库4298.48m 2 周边边坡防护区 第一轮设计思路原则上考虑物流仓储建筑对交通便利性的要求，结合北侧的市政道路，场地现状与北侧道路存在较大高差，为方便场地内外的交通衔接，对整块用地进行挖方处理降低场地标高，并在场地内按使用功能划分为东、西侧两个台地，室外标高分别为819.00m、829.00m。 东侧场地较低贴近市政道路，为方便使用，此区域设计为仓储作业区。主要堆场设置在东、西侧场地的交界处。西侧辅助用房区域远离现状道路，且西侧场地比东侧场地高约10米，在两个台地高差处设置高约5m～10m的桩板挡墙作为支护。 整个场地出入口设置在西北角与市政道路高差较小的位置，通过坡道连接内部场地。 优点：东侧仓储作业区场地宽阔平整，场地临道路一侧只有2～3m的高差，不仅交通联系便捷，而且通过设置造价较低的毛石挡墙即可解决支护问题。 缺点：场地处理挖方量大，主要功能区域场地标高较南侧的山坡高差约16m～25m，造成用地南侧及东侧大量高差较大的边坡，高边坡不采取工程措施加固的情况下很容易滑坡,造成巨大的损失。边坡下部10m高范围采用桩板挡墙护坡，上部采用坡比1:0.5的框格梁+锚索植被护坡。堆场分散设置在西侧较高场地下方与东端头，货车进入堆场需要经过仓储作业区，且对进出辅助生产区有一定干扰。 3 .成本成本 整个项目建安工程费预估5052万元，其中：场地土方挖方51440m 4. 投资过大，抗滑桩较少 该项目作为企业的物资仓库使用，设计从功能上是满足要求的，但从经济价值上看，一个普通的物资仓库投资过大，且抗滑桩较多，建安工程费的近44%是用于场地治理，设计不具备经济性，从而导致业主因为投资过高而否决该项目的投资行为。即：价值(V1)=功能(F1)/成本(C1)中的F1过剩，存在不必要功能，C1过高，该方案设计还需要进一步修改优化，优化重点是剔除过剩功能、降低项目成本。 （二） 边坡治理投入过高的优化对策 思路：从降低投资着手，造成投资不经济的重要原因在于边坡治理投入过高（C过高），首先应考虑如何减小边坡治理费用，其次是控制建筑面积，减少不必要的功能区面积（剔除过剩功能），从而达到降低投资的目的。 1 附属建筑物地下改造 将仓库压缩为一层，外尺寸由30m×70m调整为25m×120m；附属用房地上三层调整为地上一层，地下不变；本轮建筑指标为仓库3000m 2 边坡+桩板挡墙+护坡护坡现场运行模式 结合场地现状及周边道路、地形的关系，在场地设计上考虑提高场地标高以降低场地与南侧山体的相对高差，在降低支护风险的同时节约支护成本。整个场地设置为一台，室外标高为824.00m，钢结构仓库设置在场地中部位置，仓库东西两侧山墙开设出入口并留出前广场和堆场，附属建筑设置在西侧场地自成一区。 整个场地出入口由西北角调整至场地东北角，场地通过8%的坡道由北侧市政道路进入。 优点：优化后的整个场地坡度不大且较平整，日常使用较方便；土方工程挖填平衡后，减少大量外运土方费用；南侧大部分边坡与场地高差减少为4m～11m，采用坡比1:0.5～0.75的框格梁+锚索植被护坡、局部高差较小段采用