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汽轮机转子位置变化对转子中心位置的影响 0 瓦瓦温超标事件 在600mw国内收割机的正常运行中，为了降低调节阀的开口损失，提高机组的运营效率，通常采用序列阀控制法。国内很多同类型机组在阀门切换、阀门开度调整过程中多次出现轴承温度高、振动超标等异常情况,尤以高中压转子 ( 调节级) 处最为严重[1~3]。有的机组瓦温高达100℃以上,出现烧瓦事故,严重影响机组的安全运行。目前,国内电厂大多通过改变阀门开启顺序,改善600 MW级机组在进行进汽切换时出现的瓦温、瓦振、轴振等超标的状况[4~7]。 JW公司4号机组2013年大修投入运行后,2号轴承出现金属温度高现象,最高温度达106℃,影响机组的安全运行。本文对此现象进行了分析,考虑到即刻停机检修成本太高,提出了2号瓦瓦温的动态调整方法,作为停机检修前2号瓦瓦温超标的临时解决方案。目前,2号瓦瓦温已控制在94. 3℃以下。 1 机组控制回路 JW公司4号机组汽轮机为某汽轮机公司引进美国西屋公司技术设计生产的N600-24. 2 /566 /566超临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、双背压、凝汽式汽轮机。汽轮机采用单阀/顺序阀控制,机组启动采用单阀控制,正常运行时采用顺序阀控制。机组高压进汽部分有两个主汽门,4个调节汽门,阀门布置如图1所示。该机组的顺序阀设计阀序为GV1 + GV2→GV3→GV4,即顺序阀控制时,高调阀GV1,GV2同时开启至全开,然后GV3随负荷增大逐步开启。 2 轴瓦温随负荷变化的规律 2号轴承采用的是稳定性较好的可倾瓦轴承。4号机组于2013年9月 ~ 11月进行了大修,2号瓦瓦温在大修 后逐渐爬 升,接近报警 值 ( 107℃ ) ,威胁机组的安全运行。2013年12月29日,2号瓦瓦温、2号瓦轴振以及调门开度随负荷变化情况如表1所示。 从表1可以看到: ( 1) 2号瓦瓦温与负荷 ( 阀门开度) 有关,且左下侧瓦瓦温和右下侧瓦瓦温随负荷变化此消彼长。在405 MW负荷以下,2号瓦左下侧瓦瓦温开始随负荷增加而升高; 在405 MW负荷左右时,2号瓦左下侧瓦瓦温达到最高值105. 5℃ ; 在405MW负荷以上时,左下侧瓦瓦温则随负荷的增加而降低; 额定600 MW负荷时,左下侧瓦瓦温降低到了90℃; 负荷低于500 MW时,右下侧瓦瓦温比较稳定; 负荷高于500 MW时,右下侧瓦瓦温随负荷增加而升高; 额定600 MW负荷时,右下侧瓦瓦温达到95. 2℃。 ( 2) 2号瓦轴振最大102. 5μm ( 报警值125μm) ; X方向轴振在高负荷情况下随负荷增加而降低,Y方向轴振则与之相反。 定量分析轴瓦温度,需采用Reynolds方程进行轴承油膜分析: 式中: R为轴颈半径; h为油膜厚度; ξ为角度;p为油膜压力; η为润滑油粘度; z为轴瓦的轴向坐标; t为时间。 上述方程中参数含义详见文献。由于方程中的油膜厚度、油膜压力、润滑油粘度等参数难以通过计算或试验测得,且求解过程复杂,难以直接用于现场问题的分析与解决。现从GV阀门不同开度下高中压转子受力分析出发,定性分析2号瓦瓦温与机组负荷 ( 对应阀门开度) 的关系。 蒸汽在汽轮机级内流动时,对动叶产生沿轮周方向的切向汽流力作用。喷嘴配汽方式下,高中压转子受到的切向汽流力与阀门开度、阀顺有关。调节级部分进汽时,没有流过蒸汽的喷嘴组不产生汽流力。若进汽是对角的,汽流力能够自平衡,仅产生一个使转子旋转的力矩; 若进汽是非对角的,则不能够自平衡,还会产生不平衡汽流力,在机组的各轴承处产生附加载荷,影响转子中心位置。 假设汽流均匀,每组喷嘴对转子产生的汽流力可等效为一个沿喷嘴弧段的切向力。不同进汽方式下,机组高中压转子所受的汽流力及等效作用力如图2所示。两种不同进汽方式对应的转子中心在轴承中的位置不同,示意图见图3 ( 图2图3旋转方向均从汽机侧向发电机侧方向看) 。 进汽非对角产生的不平衡汽流力影响转子中心位置,是引起2号瓦瓦温变化的主要原因。GV3,GV4关闭; GV1,GV2开度相同时,高中压转子在自身重力和不平衡汽流力的共同作用下,中心向轴承中心左侧偏移,此时,2号瓦左下侧瓦是轴承的主要承力瓦。GV1,GV2开度增加时,左下瓦承受的载荷也因不平衡汽流力的增大而增加,转子与轴瓦之间的间隙变小,进油油楔面积也随之减小,轴承供油量减少引起轴瓦瓦温升高。GV1,GV2全开时,左下瓦的承载达到最大,瓦温也达到最高值。此后,GV3开度随负荷的升高而增大,GV3进汽对转子产生一个指向右下方的汽流力,与GV1,GV2产生的气流合力之间的夹角大于90°,使转子受到的总的横向附加汽流力减小,转子中心逐渐向右下方浮动,左下瓦负载减小,供油量增加,左下瓦瓦温也随之下降; 转子中心向右侧移动,右下侧轴瓦负载增加,瓦温相应升高