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剖分式滑动轴承润滑原理及安装工艺 滑动轴的后端轴承，也称为开放式滑动轴承，由轴承、轴承座、对开轴瓦、垫片、螺钉等组成。桥桥市的硫铁矿选择矿厂有5台建筑面积球磨机、2台建筑面积杆磨机和5台400千瓦的同步电离机。了解该形式轴承结构、润滑原理及安装工艺, 对矿山这些大型设备的维护、保养是一项重要的工作。 1 液体动压润滑的形成 这种轴承润滑形成大致有3个过程, 轴静止时由于自身重量而处于最低位置, 润滑油被轴颈挤出, 轴承与轴颈侧面之间形成楔型油隙, 当轴颈旋转时, 由于油的粘性在金属表面附着力, 油层随轴一起旋转, 油层经过楔形油隙时, 由于分子受到挤压和本身动能, 对轴产生压力将轴向上抬起, 当达到一定速度时, 油对轴压力增大, 轴与轴承表面完全被油膜隔开, 从而形成了液体动压润滑。形成液体动压润滑的条件是:①轴颈与轴承配合后应有一定间隙, 一般等于颈直径的1/1000～3/1000;②轴颈必须有一定的线速度, 以建立足够的油楔压力;③两工作面间必须连续充满一定粘度润滑油。 2 轴瓦接触角的调整 (1) 轴承座安装。 对开轴瓦、 轴承座、 轴承盖安装时应使轴瓦背与轴承座孔接触良好, 如不符合要求应以轴承座孔为基准刮厚壁轴瓦, 轴瓦剖分面应比轴承座剖分面高出△h, 一般△h=0.05～0.1mm。 (2) 轴承表面与轴承座之间接触面积, 上瓦不得小于40%, 下瓦不得小于50%, 并且要求接触面积均匀, 不允许下瓦底部与两侧出现间隙, 一旦下瓦两侧有间隙, 使轴瓦承受到压强增大, 就导致很快磨损。轴瓦和轴承座之间的接触斑点应为1～2点/cm2, 过少会导致轴瓦加剧磨损变形破裂。 (3) 轴承与轴颈安装。安装轴承时, 必须注意轴瓦与轴颈间接触角和接触点。轴瓦与轴颈之间的接触面所对应圆心角称为接触角, 此角过大影响润滑油膜的形成, 破坏润滑效果, 使轴瓦很快磨损;过小会增加轴瓦压强, 也会使轴瓦加剧磨损。一般接触角θ=60～90°。轴瓦和轴颈之间接触点与机器特点有关, 中等负荷及连续运转, 2～3点/cm2, 重负荷及高速运转的机器3～4点/cm2, 要使接触角及接触斑点符合要求, 就要进行刮研。先刮研下瓦, 后上瓦, 在轴颈上涂一层薄的红铅油, 将轴放在轴瓦上, 反正方向旋转各一次后取下, 如发现印迹不均匀应刮研, 轴瓦上有印迹之处即为不平之处, 应刮削, 反复多次, 一直到轴瓦上的印迹分布均匀, 符合要求为止。 (4) 轴承间隙的调整。向心滑动轴承间隙有顶间隙、侧间隙, 如图1。顶间隙可以保持液体摩擦, 其数值大小与轴径、转数、油的粘度有关。一般控制在1/1000d～3/1000d之间 (d为轴直径) 。侧隙的作用是积聚和冷却润滑油, 形成油楔, 其数值是变化的, 越向轴的底部间隙越小, 在轴瓦剖分面上, 侧间隙约为顶间隙的一半。顶间隙的测量采用压铅法, 见图2。 测量时先取下轴承的上半部, 并采用直径为1.5～2倍顶隙而长度为10～40mm的软铅丝, 分别放在轴承颈上和轴承接合面上, 然后放上轴承盖, 均匀拧紧螺母, 再用塞尺检查侧隙, 塞尺塞进间隙长度不应小于轴颈的1/4。轴瓦接合面的间隙应是均匀相等的, 然后打开轴承盖, 取出压扁了的铅丝用分尺测量铅丝厚度, 可用下式计算出轴承顶隙平均值。 △=b1+b2+b33?a1+a2+a3+c1+c2+c36△=b1+b2+b33-a1+a2+a3+c1+c2+c36 式中:△为轴承平均顶间隙;b1, b2, b3分别为轴颈上各段软铅丝压扁后厚度;a1, a2, a3, c1, c2, c3分别为轴瓦接合面上各段铅丝压扁后厚度。 若实际测得顶隙大于规定值时, 则应减少接合面上薄垫片, 或刮削接合面;如顶隙过小, 则应在接合面上加垫片, 把间隙调到规定值。 若塞尺测量侧隙偏小时, 在保证接触角时进行刮削。 3 接触角钢网顶隙测量 球磨机中空轴轴承为剖分式, 单面油楔滑动轴承, 前后两轴瓦各承载约F=50t, 轴瓦宽B=450mm, 轴颈直径d=1000mm, 轴承衬为ZcnSnSb11-6巴氏合金, 其分压比P=15～20kg/cm2, 取P=18kg/cm2, 取接触角θ=80°必须满足 θdπBP360°×1000=56.5t＞F=50tθdπBΡ360°×1000=56.5t＞F=50t, 符合要求。 安装时对前后两轴承下瓦进行反复研刮, 当接触点达到3～4点/cm2, 且分布均匀时, 再刮45°、25mm×25mm网纹, 刀花宽约5mm, 最后重研盘车2～3转, 观察到前后轴承下瓦, 网纹内达到4～5个明亮点, 且均匀分布, 用直径2mm铅丝按上述方法进行顶隙测量, 得前瓦顶隙为1.15mm, 后瓦顶隙为1.22mm, 用塞尺测量侧隙