串列式轴流泵流场计算与性能分析.docxVIP

串列式轴流泵流场计算与性能分析 0 试验技术与设备 游泳促进是水面和水面驾驶员的一般推行方法。轴流式喷水推进器具有流量大、结构紧凑、抗空化性能好等优点。随着航行器航速的提高，对推进器推力的要求也越来越高。在径向空间受到限制时，基于实现大的水推力的需要，常采用多级轴流泵级形式。为了进一步改善推进器的性能，减小其几何尺寸和质量，提高功率密度，近年来，人们开始探索串列式轴流泵的概念。所谓串列式轴流泵是两个动叶轮直接串联和后面的导叶形成的泵级。和普通的双级泵比较由于减少了一级导叶而可以显著地减小喷水推进器的轴向尺寸，这在高速航行器领域具有非常重要的意义。从泵级的流体动力而言，由于两个动叶轮直接串联，将导致前后级叶轮内的流动相互作用，影响前后级叶轮内的速度分布和压力分布，同时也对叶片表面边界层的分离产生影响，从而造成泵级空化和能量特性的变化。这是一个崭新的水力机械水动力学问题。有关对该水动力学问题研究不仅对串列式推进泵的研制具有重要意义，同时也可以推动火箭发动机高速燃料泵等高空化性能、高功率密度水力机械研发技术的发展。 近年来，随着计算机技术的发展，基于计算流体动力学(Computational fluid dynamics,CFD)技术的泵级性能分析的研究工作得到了较快的发展。在单级泵方面，基于SIMPLEC算法采用自编程序的方法对斜流式喷水推进器内部流场进行研究，预测性能和试验结果有较好的一致性；运用CFD商业软件分别研究了轴流和斜流喷水推进器泵级模型的内部三维紊流流场和性能，并基于CFD的计算结果对水力性能进行了优化。由于对高功率密度航空发动机和大功率船舶推进螺旋桨研制的需求，基于串联叶栅理论的串列式叶轮机械及串列式螺旋桨的研究已取得了阶段性的成果。如德国汉诺威大学叶轮机研究所研制的4级轴流式压气机，其中2、3、4级的转子采用串列叶栅形式，其最高效率达到了88%。上海船舶运输科学研究所研制的串列螺旋桨，经试验表明在重负荷、限制直径的条件下，推进效率比普通螺旋桨有较大提高。在串列泵研究领域，国内有关单位也进行了泵级的相关试验研究，证明了串列泵的可行性并对其特性进行了初步的探索。 本文使用两个已完成性能试验的不同比转速的轴流泵叶轮作为串列式双级轴流泵的前后级叶轮，并根据两级叶轮的性能重新设计了导叶，形成了一串列轴流泵。采用数值模拟的方法研究了串列式轴流泵的内部流场及其能量特性，并与两个泵级的性能试验结果进行了对比，讨论了串列泵这种新型泵级的在内部流场和能量特性方面的特点。 1 双级泵的干积计 1.1 叶轮转速的影响 由于前后叶轮在泵级中的位置和作用的不同，串列泵前后叶轮的选取，应综合考虑载荷分配、抗空化性能、扬程等因素的影响，对于首级叶轮来说，应主要防止空化产生的危险，由于高比转速泵具有较大的流量系数，扬程较低，因此首级宜采用较高比转速的叶轮；对于次级叶轮，其进口的预压较高，不易产生空化，因此应主要考虑其做功的能力，由于在相同流量和转速下，低比转速的叶轮的功率系数比较大，产生的扬程高，因此次级叶轮宜选取比转速较低的叶轮。在本研究中，为了保证计算结果和试验结果的对比，并对串列叶轮的性能进行分析，选取了两个有试验结果的叶轮，其具体参数见表1。 1.2 叶轮入流方向的确定 普通的双级轴流泵是由第一级叶轮、第一级导叶、第二级叶轮和第二级导叶组成的，水沿轴向入流，经过第一级叶轮的作用后，进入到第一级导叶，导叶将叶轮出口的环量转换为压强，从而保证第二级叶轮的入流满足无预旋条件，即按轴向入流。但对于串列式轴流泵来说，其布置采用了第一级叶轮、第二级叶轮和第二级导叶串列的形式，减少了两级动叶轮之间导叶的整流作用，从而使次级叶轮处于首级叶轮旋转尾流之中，次级叶轮的入流也不再满足无预旋条件。在本研究中由于前后叶轮都是按无预选条件设计的，此时如果次级叶轮仍旧按照原来的安放角布置，不可避免地会在进口引起较大的冲击损失，同时也达不到使第二级叶轮在设计工况下做功的目的，因此要求第二级叶轮的入流满足无冲击进口条件，即令第二级叶轮的进口相对流动角和叶片安放角相等。图1为串列叶轮的速度三角形，其中△ABC为首级叶轮的进口速度三角形。△ADC为首级叶轮出口的速度三角形，△EFG为次级叶轮的进口速度三角形，△EHG为次级叶轮出口的速度三角形。由于首级叶轮和次级叶轮具有相同的轮毂比，且具有相同的旋转速度，如果能忽略掉两个泵级叶轮之间的能量损失，即认为首级叶轮出口的绝对速度和次级叶轮进口的速度相同，那么△ADC和△EFG是完全一样的。根据次级叶轮满足无冲击进口条件，叶轮的相对流动角∠EGF和∠ACB之差应为次级叶轮在原来安放角的基础上应该旋转的角度。对于所选的叶轮，其各个断面处的安放角均不相同，考虑到叶轮的主要做功区域在叶片的中上部，选叶片中部0.7斜断面处所旋转的角度作为次