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连续-刚构连续体系梁桥结构设计及施工技术 周江涛 （中铁十九局集团第二工程有限公司，辽宁辽阳 111000） 摘要：结合实际工程案例，分析连续 - 刚构连续体系梁桥结构特点，通过与连续梁、T 型刚构等的对比，总结其应用范围及技 术优势，提出连续 - 刚构连续体系梁桥结构设计方法与要点，同时结合实际工程案例分析了其施工要点，以期能为相关从业者 提供参考建议。 关键词：钢构连续体系梁桥；结构设计；施工技术 0 引言 际施工过程中无须进行体系转换；②该结构中桥梁柱墩并 连续 - 刚构连续体系梁桥结构的优势是主梁连续、墩 未涉及支座，所以后期不需要对支座进行维护；③无论是 梁稳定，既确保了连续梁无伸缩缝、行车平稳的优势，又 在温度、沉降，还是在收缩、徐变等任何外界因素的影响 保持了 T 型无须转换的优势，且还可以更好地满足大跨径 下都不会产生次内力效应。 梁桥的受力要求。正是由于连续 - 刚构连续体系梁桥的众 该结构主要存在的不足：①该结构桥梁需要设置桥孔 多优势，使得该类桥型在我国桥梁建设中得到了迅速的推 数 2 倍以上的伸缩缝，影响司乘人员的舒适性；②如果在 广和应用。本文结合实际工程案例，分析连续 - 刚构连续 设计初期未能全面考虑，很有可能会造成跨中 T 构出现徐 体系梁桥结构特点，通过与连续梁、T 型刚构等的对比， 变和收缩问题，从而影响行车舒适性；③为了保证桥体的 总结其应用范围及技术优势，提出连续 - 刚构连续体系梁 抗风要求，必须采取相应的措施，由此会导致桥梁抗弯刚 桥结构设计方法与要点。 度与横桥向抗扭刚度降低。 1 工程概况 宜宾至毕节高速公路威信至镇雄段，马付湾中桥位于 威信县扎西镇甘河村，为上跨箐沟和地方路而设，左幅全 长 68m； 右幅全长 70m。全线采用双向四车道高速公路标 图1 T型刚构梁桥示意图 准建设，设计速度 80km/h，桥面全宽 1×12m（单幅桥宽）。 本项目上部结构采用 20m 先简支后连续预应力混凝 2.2 连续梁桥 土 连 续 T 形 梁； 下 部 结 构 桥 梁 墩 台 采 用 人 工 挖 孔 桩 基 连续梁桥如图 2 所示。该结构的优势表现在：①相对 础，桩身为 C30 钢筋混凝土； 左幅 1# 墩桩基 2 根，桩径 于 T 型刚构桥而言，伸缩缝有极为明显地减少，由此极大 φ1.5m，桩长 20m。2# 墩桩基 2 根，桩径 φ1.5m，桩长 提升了行车的舒适性；②连续梁桥具备良好的抗振性能； 16m； 右幅 1# 墩桩基 2 根，桩径 φ1.5m，桩长 20m。2# ③在滑动支座的作用下，上部桥梁结构的连续长度，可以 墩桩基 2 根，桩径 φ1.5m，桩长 16m； 桥台采用柱式桥台， 根据工程项目的实际情况作适当延长；④基于滑动支座的 桥台为 C30 钢筋混凝土。 支持，在外界各种因素的影响下，上下部结构产生的次内 力很小，影响力较低。 2 三种不同结构体系梁桥对比 连续梁桥存在的不足主要表现为：①由于底座是滑动 为了研究连续－钢构连续体系梁桥结构主要特点，需 支座，所以在施工过程中需要对桥墩的制作进行加固处理， 要对 T 型刚构桥、连续梁桥、连续 - 钢构连续体系梁桥得 后期需要定期进行维护，并且需要专业的管理；②由于抗 结构特点进行对比。 2.1 T型刚构桥 T 型刚构桥如图 1 所示。该结构的优势在于：①在实 图2 连续梁桥示意图 CMM 2023.01 285 用户·施工 CONSUMERS CONSTRUCTION 弯刚度与抗扭刚度较