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交强险与本车人员的法律界定 大多数交强险和责任保险规定，赔偿对象“不包括保险事故发生时被保险车辆驾驶员意外伤害的人”。那么, 什么人属于被保险机动车本车上的人员?如何判定发生保险事故时受害人是不是本车上人员?为此, 我们特意选取了其中有代表性的案例进行解析。 车下人车被骗,但车内时即道路交通事故 2013年8月, 曹某为其所有的家庭自用车仅向A保险公司投保了交强险, 保险期限自2013年8月21日至2014年8月20日。 2013年12月14日, 曹某驾车载朋友赵某到某景区游玩, 该景区游人较多且停车场有一定坡度。曹某停车寻找车位时, 赵某打开车门下车, 其单脚着地, 另一只脚尚在车内时, 由于后方车辆催促, 曹某又怕车在坡上熄火, 忘记赵某正在下车, 便踩油门起步, 不慎将赵某带倒, 造成赵某右臂骨折。事故处理完毕后, 曹某向A保险公司索赔。A公司则主张, 赵某系被保险车辆本车车上人员, 不应当适用于交强险, 曹某遂将A公司诉至法院。 法院经审理后认为:是否适用交强险首先需对保险事故发生时赵某是否属于“车上人员”进行界定。根据《机动车交通事故责任强制保险条例》的规定, 交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失, 在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。因此, 交强险的保障范围是除本车人员和被保险人以外的第三人。本案中, 赵某在下车过程中因车辆起步不慎被带倒。根据日常经验判断, 赵某虽有下车的意愿, 但客观上尚未完成下车的连续动作, 也没有实现安全到达地面的目的, 因此此时仍应属于“本车人员”, 不应适用交强险理赔。 专业素质不高,也无高风险 本案的重点是如何界定“本车人员”, 在我国不同地区的判决中也曾出现过分歧。根据《机动车交通事故责任强制保险条例》和《机动车交通事故责任强制责任保险条款》的相关规定, 被保险机动车上人员的人身伤亡、财产损失不属于被保险机动车交强险的赔偿范围。而“车上人员”与“第三者”的定义仅是临时、相对的身份, 可能因条件的变化而发生变化。判定究竟属于第三者还是车上人员也应该以保险事故发生时特定的时间、空间条件为依据。 本案中, 赵某虽有下车的意思表示, 且实际也已经一只脚着地, 但客观上连续的下车动作还未完成, 也没有达到最终下车的目的, 其在事故发生的特定时间和空间上, 仍处于被保险机动车内, 故赵某尚未从“本车车上人员”转化成“第三人”。故法院对不属于交强险理赔范畴的判决合理、合法。 当前, 社会对交强险的关注程度不断提升, 并不断强调其社会公益性。为此, 各地法院在判决中有不少打通了交强险分项限额, 甚至只要是发生交通事故, 一律判决保险公司从交强险中支付赔款。通常而言, 对是否适用交强险的考虑应立足于交强险的立法目的, 即最大程度保障受害人的合法权益。但另一方面, 虽然交强险本身属于强制性责任保险, 具有明显的社会公益性, 但也应遵循一定的适用前提, 否则会造成权利义务的严重失衡, 反而不利于保险业的健康有序发展和社会公众普遍利益的实现。 “车上人员”与“第三者”的定义仅是临时、相对的身份, 可能因条件的变化而发生变化。判定究竟属于第三者还是车上人员应该以保险事故发生时特定的时间、空间条件为依据。