21世纪海上丝绸之路沿线省市入境旅游市场效率研究.docxVIP

? ? “21世纪海上丝绸之路”沿线省市入境旅游市场效率研究 ? ? 　　 一、引言 　　 2013年9月中国国家主席习近平提出共建“21世纪海上丝绸之路”(以下简称为“线路”)的重大倡议，得到国际社会高度关注。“21世纪海上丝绸之路”是全球新形势下中国连接世界的新型贸易之路，建设的主要目的是全面拓宽我国对外开放格局，深化各国在经济、贸易领域的合作，推进我国产业结构的转型升级，促进地区繁荣。毫无疑问，“21世纪海上丝绸之路”的提出为我国入境旅游业发展带来了巨大的契机，入境旅游业作为服务贸易行业的重要组成部分，对我国对外贸易的开展、国际各领域的交流、国家形象的传播、地区经济的发展具有重大意义。关注中国入境旅游业的发展，需要综合考量内部的生产要素和外部的环境因素对入境旅游市场的影响，通过科学的方法判别不同因素对入境旅游市场的影响程度，这样有助于各个市场主体探索出提升入境旅游市场运行效率的路径，从而引导入境旅游业在“21世纪海上丝绸之路”这一宏伟战略下实现跨越式发展。 　　 二、文献综述 　　 (一)关于“21世纪海上丝绸之路”沿线经贸特点的研究 　　 自从“21世纪海上丝绸之路”这一构想提出以来，相关主题的研究层出不穷，大大推进了该领域的研究进展。部分学者从国际贸易的角度出发，探讨中国同“海上丝绸之路”沿线国家(地区)的贸易特点。谭秀杰、周茂荣研究发现“海上丝绸之路”的贸易效率在不断提升，中国对沿线国家具有较大的出口潜力，出口国和进口国的人均GDP、人口总量与出口水平显著正相关，而贸易双方的海运距离对出口存在显著负影响[1]。郑军、张永庆等研究了“海上丝绸之路”62国贸易网络结构特征及演化规律，发现中国倡建“海上丝绸之路”使贸易网络聚集效应迅速提升，对“海上丝绸之路”贸易社团的形成至关重要[2]。还有学者基于国内重点省份提出了不同省份积极融入这一宏伟战略的应对策略。吴崇伯认为福建省应发挥海洋渔业、闽籍侨商丰富的人脉资源、国际商业网络的优势，深化与海丝沿线国家在各个层面的合作[3]。卢文刚、黄小珍等提出了应着力顶层设计，统筹发展规划，加强与沿线国家的产业合作[4]。 　　 综上所述，当前关于“21世纪海上丝绸之路”沿线经贸往来的研究存在以下几个问题：一是区域视角过于宏观，多关注中国和沿线国家经贸特点的对比和影响因素的差异，没有深入探讨国内相关省份和城市在该领域的问题。二是产业视角模糊，没有细分国际货物贸易和国际劳务贸易，更没有对国际贸易领域中的微观行业展开深入研究。三是国内省份的相关研究呈现出主题单一化、研究视角碎片化的问题。较多文献仅从国内某一个省份探讨自身的应对策略，且多局限于定性研究。入境旅游业作为国际服务贸易中的重要组成部分，对促进国际间经贸往来和民间交流具有重要作用，而专门针对旅游领域的相关研究几乎为空白。本文将以“21世纪海上丝绸之路”所涉及的所有国内省市为研究对象，重点对入境旅游市场展开深入研究，以期弥补该研究领域的不足。 　　 (二)关于入境旅游市场的影响因素的研究 　　 当前，学界关于入境旅游的学术研究十分丰富，多数文献集中讨论了宏观经济运行、旅游企业经营、旅游交通情况等方面对入境旅游业的影响。这些因素与入境旅游的发展存在千丝万缕的联系，有些因素对入境旅游市场的效率存在直接的影响。 　　 在宏观经济运行方面，乔宁宁、陈建宝认为宏观经济的周期性波动和汇率波动都能够对我国入境旅游发展产生显著影响。我国的入境旅游波动与宏观经济波动存在明显的正向关系，而与汇率波动存在负向关系[5]。黄毅、马耀峰等认为从区域整体层面出发，需要结合当地宏观经济水平探讨游客特征和旅游企业管理对入境旅游服务质量的影响[6]。种种研究表明，入境旅游市场对宏观经济的变化较为敏感，且宏观经济各因素对入境旅游市场的影响程度存在区域性差异，这将直接导致不同地区入境旅游市场效率的分化和极化。 　　 在旅游企业经营方面，众多学者着重于探讨旅游企业各生产要素和入境旅游市场之间的关系。李凡、吉生保等研究发现，旅游固定资产在旅游外汇收入处于中低水平的时候对旅游外汇收入的促进作用最大，而在旅游外汇收入处于较高水平的时候促进作用有所减弱，旅游从业人员对旅游外汇收入增加产生了明显的抑制作用[7]。唐睿、冯学钢以“丝绸之路经济带”西北六省(区)为研究对象，探讨了不同省(区)旅游企业各投入要素对入境旅游市场效率影响的差异[8]。旅游企业作为入境旅游市场运行的主体，承担着联结旅游者和旅游目的地的重要功能，旅游企业的组织活动和经营接待能力直接影响入境旅游者对旅游体验质量的判断。因此，对旅游企业的剖析是分析入境旅游市场效率中不可或缺的环节。 　　 在旅游交通情况方面，越来越多的研究证明旅游交通对入境旅游发展具有至关重要的作用。Thomas和Andreas认为航空运输对旅游目