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住宅小区发展的冷思考 阅读万书，开车万里路，旅行已成为休闲的首选。房车旅行这种以天为被,以地为床的旅行方式,正在被越来越多的人所接受。据了解,我国的房车保有量正在逐年攀升,从2012年底的9 000辆,上升到2013年底的1万5 000辆。 房车市场如此火爆,那么用户感受如何呢?带着这个疑问,记者来到位于北京市房山区的北京房车公园,在这里采访了几位热爱房车自驾游的旅友,他们对于房车的使用有着自己的独到见解。 国产车载在中国市场的情况下,张玉强,也很方便 房车爱好者张先生酷爱房车旅游,这次就是约上了几个朋友开着房车来野炊的。对于只开进口房车的张先生而言,对生活品质有着极高的要求。他告诉记者:“早在10年前就开始玩房车,这么多年玩下来感觉还是进口房车好。不论是设计做工,还是配件部分,都十分精致与考究。国产房车起步相对较晚,技术也不够成熟,基本就是有样学样,更谈不上研发和设计。”张先生拥有的是一款进口雪佛兰房车,10年前在中国市场可选择的房车车型有限,因此张先生选择了雪佛兰。 张先生虽然已经60多岁了,但业余爱好十分丰富,玩房车之前的爱好是驾驶摩托艇。同时也交友十分广泛,正是起初身边的一个朋友买了一辆房车,大家看着都很羡慕,加上自己年纪越来越大,于是从摩托艇转战玩起了房车。据张先生介绍,一般出去旅游都是以家庭为单位,有了好玩的地方会喊上几个朋友一起,大家成群结队在路上也有个照应。 在谈到目前我国露营基地的建设情况时,张先生一脸愁容,并表示建的真不怎么样。数量少不说,与景区彻底隔离开,想要在景区周围找个露营地真是很难。 车内及+心理的完善 与张先生不同,刘师傅是一位热衷于房车改装的发烧友。他的房车就是经由他亲手设计改造的,可以称得上是绝对的“私人定制”,只此一辆,别无他号。工程师出身的刘先生,亲手将一辆金杯工程车改造成了经济适用的房车。 据刘师傅介绍,拿到这辆金杯车后,他首先就安装了差速锁,提高了车辆的道路适应能力。并且在车顶加装了安全加固横梁,车辆前后加装了钢制保险杠,毕竟安全是最重要的。之后就是对车上的座椅进行结构调整。由于金杯车内部空间有限,因此要想在车上开辟出一个能容纳2个人睡觉的地方,就需要将座椅侧翻折叠收纳。而洗手池和小餐桌布置在车辆的中间部分,车顶还设计了行李架。并且在车门上加装了保温隔音层,地板铺了阻燃保温地垫。除了这些大的改动,在细微之处也是精心设计,为了防止夏天的蚊虫叮咬,还特意制作了纱窗。 从这些点滴的改动可以看出刘师傅是一个懂车且热爱生活的人,其设计能力和动手能力都堪称一流。退休之后,这辆房车就成了他和老伴的心头爱。 拖挂类单车是“转”还是“开”? 与前面介绍的两位房车主不同,李师傅的车是一款拖挂类房车。据李师傅介绍,拖挂类房车由于没有动力系统,因此价格要低很多。也正是因为没有动力系统和驾驶室,使得拖挂类房车的内部空间大了不少。当记者问道,很多打算购买房车的朋友对于拖挂类房车有些望而却步,认为挂车不好开。李师傅笑了并说道,他们都是对自己的技术没有自信啊。其实刚开始开拖挂房车的时候,我也有些担心,这么大个家伙,走在半路掉了怎么办。当你真正开上了,就会发现其实很简单。每个拖车都配有保险绳,即使在行驶途中发生意外,拖车受保险绳牵制会强制抱死。只有在拐弯的时候,由于车身过长,要尽量留出多的空间。其实,开车出去玩,基本不会遇到羊肠小路,一般都是高速公路和省道,而且路上的其他驾驶员看见你驾驶着拖挂房车时也会给你让出路来的。当你到达了一座城市,可以先找地方把拖车放下,白天开着前面的“牵引车”去景点旅游,晚上回来睡觉,两不耽误,拖挂房车俨然成为了一个移动的家。拖挂式房车对驾驶员唯一的一个硬性规定是,你得有一辆功率强劲的SUV或者皮卡。