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sc9df电控共轨柴油机齿轮室的工艺分析与改进 1 齿轮覆盖 齿轮室是机车连接的部件。在齿轮室的2个正反平面中,正面的小平面是由定位销与外六角螺钉紧固在柴油机的机体上,反面的大平面被齿轮室罩盖覆盖,内部装有凸轮轴齿轮、曲轴齿轮、机油泵齿轮等各种齿轮。本文讨论的齿轮室用于350 PS的SC9DF电控共轨柴油机,该型号柴油机齿轮室是第一次投入加工生产,并且它的加工尺寸精度高,加工内容复杂、繁多,在加工中存在着定位难、毛坯外形不规范、加工时容易产生震动和变形等不利因素,所以对夹具的选用、加工工序的排序及刀具的合理运用等有比较高的要求。 2 立式加工中心的设计 由于该齿轮室的一些主要加工尺寸不同于其它齿轮室,且它的外形也较一般的齿轮室大,无法在原有的专用流水线专机上进行加工,因此决定改在立式加工中心上完成对产品的加工,并要自行设计夹具。表1和表2分别为此齿轮室的主要技术分析和加工工艺。 2.1 夹夹并进行粗铣 对于设计夹具来说,首先要考虑加工过程中工件的加工内容、需要采用的加工条件、定位基准与机床加工位置原点等情况,还要考虑影响夹具的强度最重要的因素——切削力,并且要考虑承受切削阻力的机构是否有能力来确保该零件在加工时不发生夹紧变形等。先自制1个简易的临时夹具。 利用2个上道工序已经报废的同型号的齿轮室,用铣床把有凸台与毛坯的那个平面进行粗铣,然后再把它们放在平面磨床上,对大小平面进行精磨,使2个平面之间的平行度与平面度分别控制在0.05 mm以内。随后按机床假台面上的螺孔距离分别在2个工件上钻几个有台阶型孔槽,从而形成一正一反2个简易夹具,参见图1和图2。从图中可以看出,它的2个镗孔要比产品上的孔大。这是为了在镗孔时防止刀具出头时避免碰到夹具;另外还在夹具上装有1个定位销,它是用来做工件的定位基准用的。根据夹具(图2)所示,在3处铣了3个缺口,装上了3个可以自由调节上下距离的活动支撑顶针,它们是用来支撑工件小平面上的毛坯面,以达到工件在加工内腔刀具修正时,不会因此处是毛坯而产生架空,造成工件的共震或变形。 该夹具是在产品急需生产的情况下先行自制的,没有考虑夹具是否合理,是否会对产品的加工带来变形,在加工时工件是否会产生剧烈震动而无法完成切削加工,这些问题需要在加工过程中逐步发现并解决。 2.2 加工的合理性 由于此类型的齿轮室是第1次加工,故需要重新编制加工程序。考虑到夹具是自制的,刀具选用的合理性,工件在加工时是否会产生变形和震动等因素,还有机床的位移精度是否精确,所以在编制程序时充分考虑先粗后精、先近后远、先面后孔的加工原则,合理而有效地选用一些加工参数(如刀具的转速、切削工件时的进给量、进给深度等)进行加工。 2.3 加工准备工作 由于考虑到数控加工中心工作台的大小及加工行程的位移,决定将该齿轮室90#与100#这2道工序合并在一起加工,现加工步骤见表3。 2.4 顶板刀的选择 根据程序编制的情况开始选取所需要的刀具。下面介绍2种选取的刀具。 (1)立铣刀:所要铣的凹槽或要铰的凹孔平面要求平整,故对立铣刀的选取要十分的注意。不能选取一般高速钢的成形铣刀,因为它们的端面切削刃的中心往往是空的,或者是端面刀刃外高内低,呈倾斜状。在没有进刀槽的情况下,刀具如冒然加工会发生刀具断裂或铣出来的平面高低参差不齐。所以要选取硬质合金立铣刀来加工,因为它的端面刀刃平直且过刀具中心,这样既能提高切削速度与切削用量,又能使加工出来的工件平面光洁平整。 (2)精镗孔刀:现在用的精镗孔刀具都是带有微调刻度的,能随时对加工的尺寸进行人为调节,其刻度一般有2种:1种是1格表示0.01 mm,另1种是1格表示0.005 mm等,这样一来既能方便操作者对产品质量的控制,又能大大提高生产中的工作效率,见图3。 2.5 齿轮室的加工与产品质量的分析 2.5.1 基准平面的装复 因为数控加工中心辅助台面较宽,机床位移行程范围大,所以考虑把齿轮室的90#与100#2道工序放在一起进行加工。 首先将2个自制的夹具合并放在同1个基准平面上(见图4),用内六角螺钉把自制夹具固定住,然后使用带有杠杆百分表的吸铁架,把它吸在主轴上,校准装在辅助台面上的夹具,使平面的精度良好。再使用杠杆百分表校正夹具上的定位销,在机床的机械坐标中查得x轴与y轴的坐标,通过计算得出工件坐标原点,再输入到工件坐标系中,最后装上工件,对准十字刻线,使压板在压紧点压紧,并且受压均匀,然后开始加工。当然这是第一次加工此类型的产品,在边加工边修改的情况下完成了对产品的加工。 2.5.2 机床的自动识别 抽取了5件加工后的齿轮室进行检测,测量结果参见表4。从表中可见产品没有达到设计要求,其主要原因是:(1)自制的临时夹具在某些方面的不完善,致使工件在加工时产生变形而影响了尺寸精度;(2)压紧点少也是造成工