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螺杆钻具井下事故分析与处理

随着我国油田开发的深入，不同类型的定向井、水平井和专业技术井的数量日益增多，施工难度也在不断增加。动力钻和旋转复合开挖技术的应用得到了广泛应用。因此，对螺母的使用寿命和应用条件提出了更高的要求。由于目前国内螺杆钻具制造技术水平及大量使用修复钻具等因素的影响,螺杆钻具井下事故时有发生,从而造成不同程度的经济损失。因此,如何有效而快速地处理螺杆钻具井下事故,并采取合理的预防措施,最大限度地减少事故发生,是目前国内钻井界亟需研究解决的课题之一。

一、件总成内多节壳体

螺杆钻具作为一种容积式井下动力钻具,主要由旁通阀、液力马达、万向轴及传动轴四个部件总成组成,其外部多节壳体通过锥形螺纹互相连接,内部则依次由转子、万向节及传动轴至驱动接头。

螺杆钻具的工艺结构比较复杂,对使用条件要求较高,因此导致使用过程中发生井下事故的几率增大。螺杆钻具发生井下事故的类型主要有壳体脱扣、折断和传动轴折断三种。

1.动轴总成落井

螺杆钻具外筒壳体包括定子壳体、万向节壳体及传动轴壳体,彼此通过螺纹连接。一般螺杆钻具易从万向节壳体与传动轴壳体连接处脱扣,造成转子、万向节及传动轴总成落井。其原因主要有:

(1)螺杆钻具为钻井液内驱动式液压马达,高压钻井液对转子施加正向扭矩的同时,转子对定子壳体施加一个等值的反向扭矩。在钻具频繁滞动及复合钻进的情况下,这种反扭矩明显增大,易造成松扣,尤其是在传动轴串轴承憋卡或完全卡死的情况下,脱扣危险性加剧。

(2)旧壳体反复使用,螺纹牙型磨损严重。

(3)未按规定扭矩紧扣,过大造成胀扣,过小容易松扣。

(4)螺纹未清理干净,即未涂螺纹锁紧剂或锁紧剂涂抹不当(量偏少或不均)。

2.壳体骨折

由于旧钻具连接螺纹磨损老化,抗扭强度降低,或螺纹本身有伤,造成使用过程中旁通阀接头或壳体螺纹折断,钻具落井。

3.传动轴抗拉受力分析

传动轴为一多台肩式细长轴,是螺杆钻具的重要部件之一(见图1)。由于螺杆钻具本身结构限制,传动轴尺寸不宜过大,由此影响到其刚性和强度,在现场使用过程中该部件易发生事故,通常从传动轴上端与水帽连接螺纹退刀槽处折断及从下径向轴承内圈以上变径过渡处折断。其原因为:

(1)传动轴受本身结构强度限制及交变应力作用,为钻具的薄弱环节。在复合钻进状态下,其工况更为恶化。

(2)传动轴选材不合理或热处理工艺不当,本身机械强度偏低。

(3)传动轴长期受交变载荷,产生疲劳裂纹。

(4)螺纹退刀槽或变径处过渡差,形成应力集中。

二、井下事故处理

螺杆钻具组成部件多,结构比较复杂,与常规钻具井下事故处理方法相比,螺杆钻具的井下事故处理有一定的特殊性。采用一种合适而有效的打捞工具及方法,对事故的尽快解除将起到事半功倍的效果。

1.壳内压扣和对扣

壳体脱扣后,落鱼细而长,并且万向节花瓣以上整体成柔性结构,落鱼易躺下井壁,因此,进鱼头是关键。

(1)采用加长捞筒(其可捞长度应大于起出壳体总长),其下端螺纹应与壳体螺纹一致,外焊加大引鞋,上部与钻杆连接下入对扣,亦可直接下入脱扣壳体直接对扣,但进鱼较困难,并且捞获后不好循环。

对扣时,由于传动轴壳体可转动,故应加大钻压拧扣,方可对扣牢固。两种方法捞获落鱼后,开泵循环泵压均应明显上升。

(2)下入装有相应卡瓦尺寸的打捞筒,打捞转子端部。此法捞获后泵压无明显变化。

2.壳体骨折处理

(1)下入加长卡瓦打捞筒,打捞壳体。

(2)采用装有相应卡瓦尺寸的打捞筒,打捞转子部位。

3.轴承误差处理

(1)驱动接头造扣法

此时落鱼细而长,进鱼头是关键,可采用加长卡瓦打捞筒捞传动轴驱动接头;或下入母锥外加大尺寸引子,对传动轴小端造扣打捞,这时由于井下落鱼小而轻,造扣时钻压要小,起钻时防遇卡拔脱。两种方法捞获后泵压均应明显上升。

(2)从传动轴底部开始

此时落鱼粗而短,容易进鱼头,可采用尺寸合适的卡瓦打捞筒捞传动轴驱动接头。捞获后泵压应明显上升。

三、典型井处理

1.水平段钻进至井深1334m

该井下入型号5LZ172×7Y(1°单弯,?φ212mm扶正器)的修复螺杆钻具,在水平段复合钻进至井深3434m(进尺15m)时,钻具从万向节壳体与传动轴壳体连接螺纹处脱扣,落鱼包括转子、万向节、传动轴总成及钻头。下入?φ200mm打捞筒(篮状卡瓦尺寸?φ98mm)捞?φ101mm转子端部,捞获落鱼,循环泵压无明显变化。

2.井深基岩

该井下入型号为5LZ172×7Y(1.5°单弯,?φ242mm扶正器)的修复螺杆钻具,在水平段复合钻进至井深2177m(进尺37m)时,钻具传动轴从下TC轴承内圈以上变径过渡处折断落井,鱼长约800mm(含?φ245mm牙轮钻头)。下入带?φ168mm螺旋卡瓦的?φ219mm打捞筒捞传动轴驱动接头,捞获落鱼,循环泵压上升2MPa。

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