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工法文本

破碎卵石水稳基层连铺施工工法

1.前言

近20年来，随着我国高速公路的飞速发展，水泥稳定碎石半刚性基层以其

板体性好、承载力高、稳定性好以及初期投资小的特点，已成为高速公路基层设

计的主流。据统计，在已建成的高等级公路中,半刚性基层沥青路面占90%以

上。实践证明，水泥稳定碎石半刚性基层比较符合我国国情，该结构也将是今后

较长的时期内仍被普遍采用基层形式。高等级公路水泥稳定碎石基层设计厚度一

般为36～40cm，通常分两层施工，第一层施工完成后养生7天，取芯检验合格

后，进行上基层铺筑。而山区高速公路断点多、连续性差、便道打通困难，

分层铺筑施工效率底，机械设备、人员闲置较为严重，为加快施工进度（减少下

层施工养生期的影响），减少层间污染，加强层间粘结，保证上下层粘结的整体

性，我项目对以破碎卵石为原材料的水泥稳定碎石粒料连铺技术进行验证、探

索。

本工法的关键技术2017年经中国公路行业建设协会组织专家评审会鉴定达

到国内先进水平,并获得公路工程科技创新成果三等奖。

2.工法特点

2.0.1本工法有水稳基层施工进度（减少下层施工养生期的影响）快，层间

污染小，层间粘结性好，保证上下层粘结的整体性的特点.

2.0.2本工法在水稳基层配合比设计阶段采用振动击实仪，更好的模拟现场

压实，提高了试验参数的适用性；以破碎卵石为原材料，在混合料拌和阶段，采

用双拌缸进行拌和，增强了混合料的均匀性，以克服破碎卵石粘附性差等缺点，

有效的保证了施工质量。

3.适用范围

本工法在可以应用于干旱缺水地区、雨季影响地区、工期紧、工作面少及局

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部抢工地段的基础上，增加了以破碎卵石为原材料的水稳基层施工区域。

4.工艺原理

4.0.1水稳基层配合比设计阶段采用振动击实仪，测定试样在一定击实次数

下含水量与干密度之间的关系，从而确定该土的最佳含水量和最大干密度，更好

的模拟现场压实，提高了试验参数的适用性；以破碎卵石为原材料，在混合料拌

和阶段，采用双拌缸进行拌和，增强了混合料的均匀性，以克服破碎卵石粘附性

差等缺点，有效的保证了施工质量。

4.0.2通过测定以破碎卵石为原材的水泥稳定碎石的压缩性及强度曲线，掌

握混合料性能。

4.0.3通过测定在不同时间段对以破碎卵石为原材的水泥稳定碎石进行二

次振动，二次振动对水泥稳定粒料性能的影响。进而确定层间粒料连铺最大间隔

时间。

4.0.4通过现场试验段铺筑，确定水泥稳定碎石粒料连铺的现场人员、设备

配备及其组合，并对铺筑路段及对比路段进行检验及长期监测，验证其路用性能。

5.施工工艺流程及操作要点

5.1破碎卵石水稳基层施工工艺流程图

配合比设计

混合料生产

现场进行双层连铺

质量检查及路用性能观测

图5-1破碎卵石水稳基层施工工艺流程图

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5.2工法操作要点

5.2.1配合比设计操作要点

1确定集料参配比例

以底基层为例，根据单级配筛分结果，底基层集料参配比例为：20-30mm：

10-20mm：5-10mm：0-5mm24：30：16：30；经合成后级配满足规范要求，配比

级配曲线如下图（图5-2）所示。

筛孔尺

寸

图5-2合成级配曲线

2确定水泥剂量的掺配范围

水泥稳定碎石底基层设计要求7天无侧限抗压强度为2.5～3.5MPa