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隧道导洞内微型钢管桩潜孔锤施工工法

1.前言

目前，微型钢管桩在铁路、公路、房建工程运用比较广泛，设计、施工技术比较成

熟，主要是用千地面上的地基处理和基础加固等，在地铁隧道内施工案列较少，尤其是

在隧道导洞有限的狭小作业空内，无成熟的施工案例。地铁车站洞桩法施工中，大部

分围护桩设计为灌注桩，采用传统方法施工围护桩非常困难，施工效率低、文明施工差、

安全风险高。结合实际地层条件和结构受力要求，本项目将微型钢管桩引入隧道内作围

护桩使用，替代传统的灌注桩，常规的隧道导洞内的微型钢管桩施工采取取芯钻法施工，

施工效率低，施工成本高。广州地铁十八号线冼村站暗挖段大断面隧道洞桩法施工中，

在隧道导洞有限的狭小空间内以微型钢管桩作为围护桩，采用改进研制的多功能潜孔锤

进行施工，并研发了有限空间条件下的快速下管装置，申诸专利2项：《一种在有限空

间内微型钢管桩钢管吊装装置》，专利号202121761343.l;《一种集成化有限空间内微

型钢管桩钻孔装置》，专利号202121761341.2。通过改进装置提高了施工操作灵活性，

提高了施工效率。在基坑上通过调整水泥浆液配比，改善浆液流动性，经下井进导洞内

的加长注浆管路，保证了钢管桩内注浆强度，提高了施工质噩。工艺技术在全国类似案

例较少。经总结完善，形成本工法。

2.工法特点

2.1本工法采用改进的MXL150D多功能潜孔锤钻孔、改装履带式设备下管，均为自

动行走式设备，移机方便，操作灵活，劳动强度小，施工速度快。

2.2本工法采用改装的设备体积小，占用空间小，能实现钻孔、下管及注浆流水作

业，施工效率高，成桩质噩可靠。

2.3本工法选取设备为常规设备，提前简单改装即可投入使用，施工投入小。

3.适用范围

本工法适用于隧道导洞软岩地层微型钢管桩施工，更换设备型号后也可用千多种空

间施工及更深桩长的桩体施工。

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4.工艺原理

隧道导洞有限狭小空间微型钢管桩施工原理与地面微型钢管桩施工原理不同的是

在设备配置、施工精度控制、施工难度等方面。其基本工艺原理是：根据作业空间和桩

位布置情况，选定合适大小的多功能潜孔钻机和履带式下管设备，提前进行改装，使其

适用于该空间作业。主要设备改装完成后，进行工艺性试桩试验，验证所选设备及工艺

在该工况下的适应性，主要对钻机的钻进速度、成孔孔径和垂直度、下管工艺和速度、

注浆工艺及注浆配合比、成桩质噩等进行验证，满足设计及施工要求后，按照钻孔、下

管及注浆流水作业组织施工。

本工程导洞初期支护净空断面为Sm(宽）x4.9m(高），微型钢管桩位置高度为4.2m,

作业空间狭小、高度及宽度均受到限制，直接采用市场现有潜孔锤设备不能满足该空间

内作业要求。经调研，拟采用改装MXL150D多功能潜孔锤钻机成孔，改装履带式钻架下

管。钻孔设备MXL150D多功能潜孔锤能够在该地质条件下钻孔，但市场现有的设备整机

尺寸为工作高度5.6m、长2.lm、宽2m,高于微型钢管桩施工的可用高度，通过将钻机

臂和三脚架同时改短，使整体机器高度不超过4m。下管设备改装履带式钻架原工作高度

6m,对塔架进行改装，至整体机高度不超过4m。

5.施工工艺流程及操作要点

5.1施工工艺流程

施工准备设备改装