(82)--8.2.1 鼓式制动器结构方案分析.pptVIP

Part1鼓式制动器结构方案分析

制动器的分类

制动轮缸制动蹄制动鼓摩擦片支撑销回位弹簧鼓式制动器组成

每块蹄片都有自己的固定支点两固定支点位于两蹄的同一端左右蹄片摩擦片长度不同领从蹄式制动器鼓式制动器结构类型

两块蹄片各有自己的固定支点两固定支点位于两蹄的不同端制动效能相当高两蹄片磨损均匀，寿命相同倒车制动时，制动效能明显下降结构略显复杂单向双领蹄式制动器鼓式制动器结构类型

两蹄片浮动，始终为领蹄制动效能相当高，而且不变磨损均匀，寿命相同双向双领蹄式制动器鼓式制动器结构类型

双从蹄式制动器两块蹄片各有自己的固定支点而且两固定支点位于两蹄的不同端制动器效能稳定性最好制动器效能最低鼓式制动器结构类型

单向增力式制动器两蹄片只有一个固定支点两蹄下端经推杆相互连接成一体制动器效能很高制动器效能稳定性相当差鼓式制动器结构类型

双向增力式制动器两蹄片端部各有一个制动时不同时使用的共用支点两蹄片下方经推杆连接成一体支点下方有张开装置制动器效能很高制动器效能稳定性比较差鼓式制动器结构类型

制动器效能：制动器在单位输入压力或力的作用下所输出的力或力矩。制动器效能因数K：在制动鼓或制动盘的作用半径R上所得到的摩擦力与输入力之比。制动器效能的稳定性：效能因数K对摩擦因数f的敏感性(dK/df)。制动器评价指标

领从蹄式双领蹄式双向双领蹄式双从蹄式单向增力式