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课题
大客流组织
课时
2课时(90min)
教学目标
知识技能目标:
(1)了解大客流的概念、分类,影响大客流组织的因素和大客流组织的原则
(2)掌握节假日大客流和大型活动大客流的特点和组织措施
素质目标:
通过参与客流组织演练活动,培养团队合作精神
教学重难点
教学重点:大客流的概念、分类,影响大客流组织的因素和大客流组织的原则
教学难点:节假日大客流和大型活动大客流的特点和组织措施
教学方法
情景模拟法、问答法、讨论法、讲授法
教学用具
电脑、投影仪、多媒体课件、教材
教学过程
主要教学内容及步骤
课前任务
【教师】布置课前任务,和学生负责人取得联系,让其提醒同学查找资料,了解大客流组织的相关内容
【学生】完成课前任务
考勤
【教师】使用APP进行签到
【学生】按照老师要求签到
案例导入
【教师】讲述“情景导入”的相关内容(详见教材),并让学生分组讨论以下问题:
在节假日期间,城市轨道交通车站可采取哪些大客流组织措施?
【学生】聆听、思考、讨论、派小组代表发言
传授新知
【教师】通过大家的发言,引入新的知识点,讲解大客流组织的相关知识
一、大客流概述
(一)大客流的概念
【师生互动】
【教师】随机邀请学生回答以下问题:
什么是大客流?在什么情况下容易出现大客流?
【学生】聆听、思考、回答
【教师】总结学生的回答
大客流是指在某一时间段集中到达,客流量超过车站正常客运设施设备所能承担的客流量时的客流。
一般来说,在早高峰和晚高峰时,车站会出现大客流。此外,在节假日、大型活动、运营突发事件等情况下,车站也会出现大客流。
(二)大客流的分类
1.按影响程度分类
按影响程度分类,大客流可分为一级大客流、二级大客流和三级大客流。
(1)一级大客流是指站台、站厅付费区和非付费区都较为拥挤,预计持续拥挤时间超过30分钟以上,车站运营秩序受到严重影响,可能或已经造成人员伤亡、财产损失等后果,必须依靠轨道交通公安、消防人员等外部力量才能疏散的大客流。
(2)二级大客流是指站台、站厅付费区都较为拥挤,车站运营秩序受到一定影响,依靠运营单位支援就能疏散的大客流。
(3)三级大客流是指站台较为拥挤,车站运营秩序未受到严重影响,依靠邻站支援就能疏散的大客流。
2.按能否预见分类
按能否预见分类,大客流可分为可预见性大客流和突发性大客流。其中,可预见性大客流包括节假日大客流、大型活动大客流、恶劣天气大客流等,突发性大客流包括车站周边临时组织大型活动、天气突变、乘客群体上访等导致的大客流。
二、影响大客流组织的因素
【师生互动】
【教师】随机邀请学生回答以下问题:
影响大客流组织的因素主要有哪些?
【学生】聆听、思考、回答
【教师】总结学生的回答
影响大客流组织的因素主要有各类设施设备的通过能力、乘客上下车的秩序和列车的运送能力等。
【教师】多媒体展示影响大客流组织的因素表格,讲解新知
因素
说明
各类设施设备的通过能力
出入口和通道的通过能力
车站出入口的数量和位置、通道的长度和宽度都会影响大客流疏散效果。在实际工作中,车站工作人员需要根据各出入口客流特点,采取合理的大客流组织措施
乘降设备的
通过能力
各类乘降设备的通过能力与设备的数量和特性(如楼梯的宽度、自动扶梯的输送速度、垂直电梯的承载量等)有关
检票机的
通过能力
检票机数量不足或设置不合理,不能满足大客流的需求,会导致车站内乘客积聚,影响车站的客运效率
乘客上下车的秩序
在大客流情况下,乘客在上下车时容易抢上抢下,不但存在较大的安全隐患,而且会造成列车晚点。列车晚点将导致站台乘客大量积聚,增加站台客流压力
列车的运送能力
列车的运送能力不足,会导致车站内乘客大量积聚,不利于车站大客流组织工作的进行
【拓展视野】
【教师】组织学生阅读相关材料,了解车站部分设施设备的最大通过能力的相关知识
车站部分设施设备的最大通过能力如表所示(详见教材)。
【学生】阅读、思考、理解
三、大客流组织的原则
【师生互动】
【教师】请学生扫描二维码观看视频“长沙地铁车站应对客流高峰的措施“(详见教材),并随机邀请学生回答以下问题:
大客流组织应遵循哪些原则?
【学生】观看、思考、回答
【教师】总结学生的回答
(1)疏导优先,保证安全。在车站出入口、进站检票机、站厅与站台的楼梯和自动扶梯等处,重点控制进站客流,保证客流顺畅流动。在站台,组织乘客尽快上下车,保证候车乘客的安全。
(2)统一指挥,明确分工。在实施大客流组织之前,车站工作人员应向控制中心报告,由控制中心负责全线的客流组织,中心站站长或值班站长负责本站的客流组织。
(3)加强联控,密切配合。例如,及时向所在街道通报情况,通过街道的协助,引导派出所民警在车站出入口共同维持秩序;与
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