《新能源汽车电力电子技术》教案 第7课 测试三相可控整流电路.pdf

课题测试三相可控整流电路

课时2课时（90min）

知识目标：

了解三相桥式可控整流电路的组成及工作原理。

技能目标：

（1）能测试三相桥式全控整流电路。

（2）能计算整流电路的输出。

教学目标

（3）能用示波器检测整流前后电信号波形的变化情况。

素质目标：

（1）提升文化素养，坚定文化自信。

（2）增强实现中华民族伟大复兴的历史使命感。

（3）树立技能成才、技能报国的理想信念。

教学重点：三相桥式可控整流电路的组成及工作原理

教学重难点

教学难点：三相桥式可控整流电路的工作原理

教学方法讲授法、问答法、讨论法、实践教学法

教学用具电脑、投影仪、多媒体课件、教材

教学过程主要教学内容及步骤

【教师】使APP进行签到

考勤

【学生】班干部报请假人员及原因

【教师】展示“新能源汽车制动能量回收示意”图片（详见教材），讲述“任务导入”的相关内容

对于传统燃油汽车来说，当车辆制动或减速时，制动系统会将车辆的动能转化为摩擦热，释放至大气，这

样不仅造成了制动摩擦部件的损耗，还造成了能量的浪费。而新能源汽车通过制动能量回收，可以将车辆动能

任务导入

变换为电能，并为动力蓄电池充电，从而有效延长车辆的续驶里程，减少制动损耗。

……（详见教材）

【学生】观看、聆听、理解、记忆

【教师】讲解新知

2.2.2三相桥式全控整流电路

【教师】扫码播放“三相桥式半控整流电路和三相桥式全控整流电路的区别”微课视频（详见教材），提

出问题，随机邀请学生回答

三相桥式半控整流电路和三相桥式全控整流电路的区别是什么？

传授新知【学生】观看、聆听、思考、回答

【教师】总结学生回答，讲解新知

1．带电阻性负载

1）电路的组成

【教师】展示“带电阻性负载的三相桥式全控整流电路”图片（详见教材），讲解新知

带电阻性负载的三相桥式全控整流电路，它主要由整流变压器T、六个晶闸管VT1～VT6以及负载电阻R

组成。其中，VT、VT、VT采用共阴极连接，称为共阴极组；VT、VT、VT采用共阳极连接，称为共

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阳极组。因此，三相桥式全控整流电路的实质是由三相半波共阴极组可控整流电路与三相半波共阳极组可控整

流电路串联组成。

【教师】提出问题，随机邀请学生回答

共阴极连接和共阳极连接有哪些区别？

【学生】聆听、思考、回答

【教师】总结学生回答，讲解新知

对于共阴极组三个晶闸管来说，阳极电位最高的一个晶闸管导通；而对于共阳极组三个晶闸管来说，阴极

电位最低的一个晶闸管导通。

【教师】讲述“点拨”的相关内容

在一个周期中，变压器二次绕组中流过正负两个方向的电流，消除了变压器的直流磁化，有利于减小变压

器的谐波，提高变压器的利用率。

【学生】聆听、思考、理解、记忆

2）电路的工作波形

（1）α=