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断层及破碎带隧道施工方案

一、编制依据

《公路隧道施工技术规范》（JTG/T3660-2020）

《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2018）

《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2015）

隧道工程地质勘察报告（含断层产状、破碎带参数、地下水位）

隧道施工设计图纸（含支护参数、超前支护方案）

钻孔台车、跟管钻机等设备性能参数及作业检测报告

二、工程概况

本隧道穿越多条断层及破碎带，其中主要断层为F1断层（走向30°，倾角75°，破碎带宽度2-15m），破碎带岩体以碎块状、角砾状为主，胶结程度差，局部存在空洞，地下水以裂隙水为主，涌水量0.5-2m3/h?m，围岩级别为V级，稳定性极差。隧道开挖断面为马蹄形（净高8.5m，净宽10m），采用复合式衬砌（初期支护：喷射混凝土+锚杆+钢筋网+钢架，二次衬砌：C35模筑混凝土），需通过专项超前支护与开挖工艺控制，确保施工安全。

三、施工前期勘察与准备

（一）超前地质探测

超前探孔：在隧道掘进掌子面左右两侧，采用DK-100型钻机钻设3个水平超前探孔（孔径90mm），孔深≥20m（超过断层破碎带宽度5-8m），探测内容包括：破碎带宽度、岩体破碎程度、裂隙充填物、地下水位及涌水量，每5m取岩芯样，绘制地质剖面图，明确断层产状与隧道的空间关系。

调查导坑：当断层破碎带宽度＞15m、地质条件复杂（如存在大规模空洞）时，在隧道中线一侧20m外开挖调查导坑（断面3m×3m），导坑轴线与隧道中线平行，穿越破碎带后延伸5-10m，通过导坑直接观察破碎带特征，验证探孔数据，优化支护方案。

（二）材料与设备准备

1.材料准备

材料名称

规格型号

用途

质量要求

超前锚杆

Φ22mm螺纹钢，L=3.5-4m

浅埋、窄断层超前支护

屈服强度≥400MPa，表面无锈蚀

超前小导管

Φ42-50mm热轧钢管，L=3.5-5m

一般破碎带预加固

壁厚≥3.5mm，管壁钻孔Φ6-8mm，间距10-20cm

管棚钢管

Φ108mm无缝钢管，L=10-40m

宽破碎带、极破碎岩体支护

壁厚≥6mm，丝扣连接，单根直线度偏差≤L/1000

注浆材料

42.5R水泥+水玻璃

岩体加固、堵水

水泥初凝时间≤45min，水玻璃模数2.4-3.0

喷射混凝土

C25早强混凝土

初期支护

24h强度≥10MPa，粘结强度≥1.5MPa

格栅钢架

Φ22mm钢筋焊接成型

初期支护承载

节点焊接饱满，钢架垂直度偏差≤1°

2.设备准备

设备名称

规格型号

数量

用途

检查标准

钻孔台车

三臂液压式

1台

超前锚杆、小导管钻孔

定位精度±5cm，钻臂伸缩灵活

跟管钻机

液压驱动

2台

管棚钻孔、下管

最大扭矩≥3000N?m，钻进速度≥5m/h

注浆泵

BW-250/50型

1台

小导管、管棚注浆

最大压力≥5MPa，流量稳定，无渗漏

喷射机

转子式

1台

喷射混凝土施工

生产能力≥5m3/h，输料管无堵塞

测斜仪

精度±0.1°

2台

管棚、锚杆轴线监测

数据采集频率≥1次/m，存储完整

监控量测设备

全站仪、收敛计

1套

围岩变形监测

全站仪测角精度±2″，收敛计分辨率0.01mm

（三）作业条件准备

掌子面清理：清除掌子面积渣、浮石，采用喷射混凝土封闭掌子面（厚度5-10cm），防止岩体坍塌；

临时支护：在掌子面后方2-3m处架设2-3榀临时钢架，间距0.5m，喷射混凝土固定，作为超前支护施工平台；

排水系统：在隧道两侧开挖临时排水沟（断面30cm×30cm），连接集水井（容积≥10m3），配备潜水泵（扬程≥20m），确保地下水及时排出；

监控量测点布设：在掌子面后方5-10m处布设拱顶下沉、水平收敛监测点，间距5m，初始值观测在支护完成后12h内完成。

四、分级施工方法

（一）窄断层（宽度＜3m）施工（超前锚杆+径向支护）

超前锚杆施工：

布孔：按环向间距40cm、外插角6-10°在拱部开挖轮廓线外5cm测放孔位，用红漆标识；

钻孔：采用钻孔台车钻孔，孔深3.5m（超开挖轮廓线50cm），孔位偏差≤5cm，钻孔完成后用高压风清孔（风压≥0.5MPa）；

安装锚杆：采用早强药包锚固，药包在清水中浸泡3-5min（按产品说明调整），随泡随用，人工推入孔底后插入锚杆，用风动凿岩机顶紧，确保药包充分反应；

支护跟进：锚杆施工完成后，采用台阶法开挖（上台阶高度3-4m），开挖进尺1.5-2m/循环，开挖后立即喷射5cm厚混凝土封闭岩面，施作径向锚杆（Φ22mm，L=2.5m，间距80cm）、挂钢筋网（Φ6mm，网格20×20cm），复喷