应用于非能动系统的压缩空气驱动涡流管性能研究.pdfVIP

摘要

核电站主控室应急可居留系统的主要功能是保证主控室内工作人员在事故

工况下的生命安全。高压空气驱动涡流管工作结构简单，输出冷气流直接送入

主控制中帮助维持室内温度在安全范围内，热气流送入应急通风系统中加热碘

过滤器以提高吸附效率，适用于主控室事故工况下的非能动通风制冷要求和辐

射安全要求。本文以压缩空气为工质，通过实验和数值模拟结合的方法对压缩

空气驱动涡流管工作性能进行了进气端和冷热端结构工况对性能以及内部温

度、压力、流速分布的影响。

实验对较低进气压力条件下的涡流管工作性能进行了研究。增大进气压力，

流量和制热、制冷效果均有提升，但存在边际效应。冷端出口温度稳定时间为

5分钟左右，热端出口温度稳定时间为7分30秒左右。增大冷流率，不同型号

涡流管的冷端出口流量和热端出口温升均增大，热端出口流量和冷端出口温降

均减小。两端出口制冷制热效果越好，冷端背压对其削弱越明显。

数值模拟与实验数据进行了对比验证，展示涡流管工作时的内部静温、静

压、流速和折返流边界分布情况，阐述了空气进入涡流管后的流动结构和压力

变化及其对温度分离的影响。其次，针对主控室非能动系统压缩空气储罐的压

力参数，对较高进气压力工况下的涡流管工作性能进行模拟，同时研究不同结

构工况参数对性能的影响。得出结论，影响性能的主要参数为冷流率、进气涡

流室直径、冷端孔径比、冷流道锥度。增大冷流率会增大热端出口温升，减小

冷端出口温降；制冷性能在冷流率60%左右时达到峰值。低冷流率时所有冷端

孔径比的制热效果都很差，高冷流率时大孔径比的制热和制冷效果好，Dc/D=

0.55的制冷性能最好。增大进气涡流室直径可以强化温度分离效果和COP，但

是削弱了制冷量；冷流道锥度对热端流动结构和性能几乎没有影响，对冷端影

响大。冷流率低于60%，冷流道锥度为3°时的制冷性能最好；高于60%，6°

和9°锥度的效果更好。涡流管运用于主控室非能动应急系统是完全可行的，

但是设计上应保持冷端出口无连接，热端配合输送管路阻力与调节阀控制冷流

率在60%左右以达到涡流管最佳工作性能。

关键词:主控室；非能动系统；涡流管；结构参数；工况参数

Abstract

Themainfunctionoftheemergencyhabitablesysteminthemaincontrolroo

mofanuclearpowerplantistoensurethesafetyofthepersonnelintheeventofa

naccident.Thehigh-pressureair-drivenvortextubehasasimpleworkingstructur

eandoutputscoldairdirectlyintothemaincontrolroomtomaintaintheindoorte

mperaturewithinasaferange.Thehotairissenttotheemergencyventilationsyste

mtoheattheiodinefilterandimproveitsadsorptionefficiency.Thissystemissuita

bleforthenon-activeventilationandcoolingrequirementsandradiationsafetyreq

uirementsunderaccidentconditionsinthemaincontrolroom.Thispaperinvestigat

estheworkingperformanceofthecompressedair-drivenvortextubewithexperime

ntalandnumericalsimulationmethods,includingtheeffectsoftheinletandhot/col

d-endstructuralconditionsonperformanceandthedistributionofinternaltemperat

ure,pressur