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汽车维修工考工习题第31篇（智能系统深度诊断篇）
一、单项选择题
关于“集中式EE架构”中的“服务发现”机制，其主要作用是（）A.防止网络攻击B.动态识别网络中可用的服务及其地址C.提高电池续航D.优化发动机燃烧
诊断“AR-HUD显示模糊”故障时，首先应检查（）A.前挡风玻璃的楔形膜层是否损坏B.车辆定位精度C.发动机机油油位D.轮胎气压
关于“电池护照（BatteryPassport）”技术，错误的是（）A.用于记录电池全生命周期数据B.采用NFC技术实现数据读写C.会降低电池能量密度D.有利于电池回收利用
维修采用“CTC（CelltoChassis）”技术的车辆时，特别需要注意（）A.电池包与底盘之间的热管理接口密封性B.轮胎的动平衡参数C.发动机正时标记D.变速箱油温
二、判断题
（）“数字孪生”技术可以创建车辆的虚拟模型，用于故障预测和维修方案模拟。
（）更换线控制动系统的制动踏板传感器后，需进行踏板行程学习。
（）800V平台车辆的PTC加热器工作电压也是800V。
（）SOA架构中，服务接口变更会导致所有相关ECU需要同时更新。
三、简答题
阐述“跨域融合”在智能座舱和自动驾驶域中的具体表现及技术挑战。
说明“电池析锂”现象的成因、危害及在BMS中的预防策略。
四、案例分析题案例描述：某车企推出新型智能电动车，采用中央计算架构（1个中央计算机+4个区域控制器）。部分用户反映：
车辆停放一夜后出现无法唤醒现象，需机械钥匙开门后跨接启动。
诊断仪检测到多个域控制器记录“通信超时”故障。
故障车辆软件版本不一致。
问题：
分析导致车辆无法唤醒的可能原因（从硬件、软件、网络三个层面）。
设计一套针对该问题的诊断流程。
提出预防此类问题的系统设计改进建议。
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