西路扩建工程路基压实度质量控制.docxVIP

路基压实度质量控制措施

一、不均匀沉降控制措施

（一）鱼塘区域路基处理

接触面台阶过渡：针对鱼塘路基塘堤与填土接触面易产生不均匀沉降的问题，按设计要求设置台阶过渡，台阶高度不大于30cm，宽度不小于1m，台阶坡面坡度1:1.5，通过台阶结构增强接触面土体咬合度，减少沉降差异。

分层控制密实度：严格遵循《公路路基施工技术规范》要求，分层填筑、分层压实。每层松铺厚度不超过30cm，采用重型振动压路机碾压，碾压次数不少于6遍（具体次数根据试验段确定），确保每层压实度符合设计标准（路床以下80cm范围内压实度不小于95%）。填筑过程中，每完成一层及时进行压实度检测，检测合格后方可进行下一层填筑。

（二）软基处理差异区域控制

对于部分未采用搅拌桩软基处理的路基段落，在与处理段落衔接处增设过渡段，过渡段长度不小于10m。过渡段填料采用级配碎石，从处理段落向未处理段落渐变填筑，同时加强该区域压实度检测频率（每50m检测1点），确保衔接处压实度均匀，避免因地基承载力差异导致不均匀沉降。

二、不挖不填路基密实度控制

杂填土处理工艺：针对不挖不填路段的杂填土，首先采用推土机将表层杂填土翻松，翻松深度不小于30cm，清除其中的大块杂质（粒径大于10cm的块石、建筑垃圾等）。

碾压密实要求：翻松处理后，采用重型振动压路机（激振力不小于300kN）分层碾压，每层碾压厚度控制在20-25cm，碾压顺序从路基两侧向中心推进，碾压速度2-3km/h，直至压实度达到95%以上（采用环刀法或灌砂法检测）。若杂填土含水量过高，需采用晾晒法降低含水量至最佳含水量±2%范围内；若含水量过低，采用洒水法补水，确保填料处于最佳压实状态。

三、路基回填质量控制

（一）基底处理

地表清理：回填前彻底清除路基范围内的地表植被、树根、杂草、垃圾及淤泥，对积水区域采用抽水机排除积水，晾晒至基底土含水量接近最佳含水量。

基底压实：基底清理完成后，采用轻型压路机（激振力150-200kN）碾压3-4遍，确保基底压实度不小于95%。若基底为软土或表层土被扰动，采用砂或级配碎石进行换填处理，换填厚度根据地质情况确定，且不小于30cm，换填后压实度不小于95%。

（二）填料质量控制

填料选用标准：路基填料不得使用淤泥、腐殖土、沼泽土、生活垃圾及有机含量大于5%的土料；填料中粒径大于10cm的块石需筛选剔除；填料强度（CBR）需符合规范要求（路床填料CBR不小于8%，下路堤填料CBR不小于3%）。

填料试验检测：在填料选取前，从挖方段或借土场取有代表性的土样，送至试验室进行含水量、塑限、液限、CBR值等指标试验，试验结果符合要求方可使用。施工过程中，每批次填料进场后随机抽样检测，确保填料质量稳定。

（三）分层填筑与压实

填筑参数控制：采用水平分层填筑法，每层松铺厚度根据试验段确定，最大不超过30cm，填筑宽度需超宽50cm（超出设计路基宽度），确保路基边缘压实度达标。

压实度标准：

填方路床以下80cm范围内压实度不小于95%；

挖方路床以下30cm范围内压实度不小于95%；

下路堤（路床以下80-150cm）压实度不小于93%；

上路堤（路床以下150cm以下）压实度不小于90%。

压实度检测：每层填筑碾压完成后，采用灌砂法（或环刀法、核子密度仪法）进行压实度检测，检测频率为每1000㎡检测3点，不足1000㎡按1000㎡计，检测合格后方可进行下一层施工。

（四）排水控制

施工层排水：路基施工各层表面需设置2%-4%的泄水横坡，或每隔50-100m设置纵向排水盲沟（盲沟采用碎石填充，断面尺寸30cm×30cm），确保施工层表面不积水，雨水及时排入周边排水系统。

周边排水衔接：施工前疏通路基周边原有排水沟渠，确保排水通畅；若周边无排水系统，需临时开挖排水沟（沟宽50cm，沟深60cm），避免雨水浸泡路基基底。

（五）雨季施工专项措施

排水保障：雨季施工前检查并加固路基周边排水沟，确保雨水能快速排出；在路基两侧设置挡水埂（高度30cm，顶宽20cm），防止路外雨水流入路基施工区域。

填筑调整：雨季缩小每层摊铺范围，单次摊铺长度不超过50m，摊铺后立即采用压路机碾压密实，避免雨水渗透导致填料含水量超标。若遇暴雨天气，暂停填筑施工，对已摊铺未压实的填料覆盖防雨布，雨后及时晾晒或翻松重新碾压。

四、路基封边处理

针对砂回填路基，为防止雨水冲刷及填料流失，路基表面采用粘土封边处理。具体要求如下：

封边材料：选用塑性指数10-20的粘性土，粘土中不得含有粒径大于5cm的杂质，含水量控制在最佳含水量±2%范围内。

封边施工：粘土封层厚度为0.5m，铺设范围覆