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盖板通道施工技术方案
一、工程概述:
本合同段共有通道10座。由于这些结构全部位于沿线沟底或山坡上,施工场地及便道受到一定的制约,而且这些结构的施工直接影响路基土石方的作业面及进度,所以必须全面合理安排好小型结构物的施工。以求为路基土石方的全面快速施工创造有利条件。
二、主要施工技术及注意事项
1、基坑开挖采用挖掘机配合人工进行。开挖前注意控制桩的保护,(控制桩设置在不易被破坏、距离基坑外边缘2—3米的地方,并用15号水泥砼保护,防止控制桩产生位移。)同时在施工中保护好控制桩。基坑坑壁坡度为1:0.5。基坑开挖时,预留施工工作面的宽度不小于50cm.。基底标高以上20cm采用人工开挖,基坑开挖后,检测基础轴线、边线位置及基底标高.地基承载力应不小于设计值(检测地基承载力时请监理工程师参与),开挖好的基坑经检查符合规范及设计要求后。及时进行基底处理,同时保证基坑排水畅通。
2、基础以下60厘米采用8%石灰土处理。掺灰时采用人工拌和分三层填筑压实,压实度不小于95%。
3、钢筋要平直,无局部弯折。钢筋经过除锈处理后使用。钢筋的弯折和未端的弯钩以及钢筋的焊接和绑扎都要符合图纸设计要求。钢筋的间距受力钢筋允许偏差±20mm,箍筋的允许偏差-20mm,保护层厚度±10mm。控制保护层厚度采用定位钢筋控制。如采用垫块控制,垫块采用M10砂浆,并相互错开。浇筑台帽砼前,注意锚栓等预埋件的位置及深度。
4、模板采用定型钢模(规格2×1.5或2×2米)。支护采用直径8~12㎝的园木做斜撑,上口用钢管和扣件固定,模板内侧使用园木撑紧。脱模剂采用同一种的优质脱模剂。模板的允许偏差要符合要求。模板拆除时,注意砼表面及棱角不致因拆模而受损坏。拆除时严禁抛扔,严禁用猛烈敲打和强扭等方法进行。
5、砼采用拌和机械拌制,砼罐车运输至现场,浇注采用汽车吊进行。采用溜槽或者串筒控制下落高度。浇筑层厚度控制在30cm左右。边角地方人工捣实。振动棒与侧模保持5—10cm距离。插入下层砼5—10cm。避免振动棒碰撞模板、钢筋、预埋件等。浇注时要连续进行。密实的标志为砼不再下沉,不冒气泡,表面呈平坦泛浆。
6、支撑梁的施工要特别注意梁与涵台之间的角度,支撑梁下垫60㎝的二灰砂砾且分层填筑夯实每层填筑不大于30㎝,压实度不小于95%。支撑梁之间回填素土分层填筑夯实,压实度不小于95%。压实机具采用小型电动夯或气夯。注意不得碰撞支撑梁。
7、支座垫石浇注时,注意要与路基横坡相对应。板端、板与板之间的缝隙采用30号小石子砼填塞(小石子的粒径不大于2cm)。桥面铺装时注意铺装层厚度的控制及标高的控制。桥面铺装前,桥面用压力水冲洗干净,达到平整、粗糙、干燥、整洁。
8、空心板预制采用集中预制。质量要求见预制《空心板空心板质量要求》。安装前,用墨线打出每一块空心板的具体位置,然后检测标高、平整度,安装橡胶支座。空心板吊装就位后,检查就位情况,务必使空心板稳固。
预制空心板质量要求
项次
检测项目
允许值或允许偏差
检查方法和频率
1
混凝土强度(MPa)
在合格标准内
按JTJ071-98附录D检查
2
板长度(㎜)
+5,-10
用尺量
3
宽度(湿接缝)(㎜)
±20
用尺量3处
4
顶板厚度(板中心)(㎜)
+10,-0
用尺量3处
5
底板厚度(板中心)(㎜)
+10,-0
用尺量3处
6
高度(㎜)
±5
用尺量2处
7
跨径(支座中心至支座中心)(㎜)
±20
用尺量
8
支座表面平整度(㎜)
2
查浇注前记录
9
平整度(㎜)
5
用2米直尺检查
10
横系梁及预埋件位置(㎜)
5
用尺量
9、台身强度达到设计强度的75%时进行台背回填,回填时两侧要同时、对称、分层填筑。每层压实厚度不大于15cm,压实度不小于95%。使用振动压路机压实。在边角压不到的地方采用电动打夯机夯实,务必使压实度符合要求。在台背两侧台身上用红漆每15cm打出填筑厚度控制线,在质量控制的前提下,填筑台背要快速进行,连续作业。为路基土方的施工提供方便。
三、施工中的注意事项及安全措施
施工现场要文明施工进、出场人员要佩戴安全帽。建筑垃圾要及时清理。工地附近及便道理上要设立明显醒目的安全标志牌及防护设施.建筑材料要分类堆放整齐,场地硬化,杜绝模板、钢筋等材料的乱堆、乱放、随意抛掷。专职安全员应随时检查、落实问题。发现隐患,及时处理。
四、质量标准及技术要求
附:盖板涵实测项目
盖板涵实测项目
序号
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
规定分
1
混凝土和砂浆强度(MPa)
在合格标准内
按附录D和F检查
30
2
轴线偏位
(mm)
明涵
20
用经纬仪检查,纵横向各2处
10
暗涵
50
3
结构尺寸(mm)
±20
用尺量3—5处
20
4
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