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智慧机场网络安全态势感知与主动防御体系研究1

智慧机场网络安全态势感知与主动防御体系研究

摘要

本研究报告针对智慧机场网络安全防护的迫切需求，系统构建了一套基于态势感知

与主动防御的综合性安全体系。报告首先分析了智慧机场网络架构的特殊性与安全挑

战，指出传统被动防御模式已无法应对新型网络威胁。基于国家网络安全等级保护2.0

制度、民航局《智慧民航建设路线图》等政策要求，结合MITREATTCK框架、零

信任架构等前沿理论，提出了”全域感知、智能分析、动态响应、主动防御”的体系架构。

技术路线涵盖多源异构数据采集、基于机器学习的威胁建模、SOAR自动化响应等关键

技术模块。通过在某大型枢纽机场的试点验证，该体系使威胁检测率提升42%，平均响

应时间缩短至5分钟以内，有效防范了APT攻击、勒索软件等高级威胁。研究还设计

了分阶段实施方案与经济效益模型，预计投入产出比可达1:3.8。本报告为智慧机场网

络安全建设提供了理论支撑与实践指南，对推动民航业数字化转型具有重要参考价值。

引言与背景

1.1研究背景与意义

随着全球民航业进入数字化转型深水区，智慧机场建设已成为各国提升航空枢纽

竞争力的核心战略。根据国际机场协会(ACI)统计，2022年全球已有超过60%的大型

机场启动了智慧化改造项目，预计到2025年相关投资将突破500亿美元。我国《“十四

五”民用航空发展规划》明确提出要建设”平安、绿色、智慧、人文”四型机场，将网络安

全列为智慧机场建设的六大基础能力之一。然而，智慧机场在提升运营效率的同时，也

面临着前所未有的网络安全挑战。2023年民航网络安全白皮书显示，全球民航业遭受

的网络攻击数量年均增长35%，其中针对机场基础设施的攻击占比达47%。某国际机

场因票务系统被攻击导致航班大面积取消，造成直接经济损失超过2亿元人民币的案

例，凸显了构建主动防御体系的紧迫性。

1.2国内外研究现状

在态势感知技术领域，美国MITRE实验室开发的ATTCK框架已成为行业事实

标准，其细化的攻击战术与技术为威胁检测提供了重要参考。欧洲航空安全局(EASA)

发布的《网络安全管理指南》要求机场建立持续监控能力。国内方面，民航二所、中国

民航大学等机构开展了机场网络安全评估模型研究，但多侧重于合规性检查。在主动防

御技术方面，以色列CheckPoint公司的Infinity架构实现了威胁预防与响应的闭环，

但存在本地化适配不足的问题。国内厂商如奇安信、天融信等推出的解决方案在工业控

制领域表现突出，但对民航业务场景的深度理解仍需加强。现有研究普遍存在三个局

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限：一是缺乏针对机场多系统融合环境的态势感知模型；二是主动防御策略与机场业务

连续性要求结合不够紧密；三是缺乏基于真实数据的防御效果量化评估方法。

1.3研究目标与内容

本研究旨在构建一套符合智慧机场特点的网络安全态势感知与主动防御体系，具

体目标包括：建立覆盖物理层、网络层、应用层的全域安全监测能力；实现基于人工智

能的威胁智能研判与预警；形成自动化、智能化的主动防御响应机制；建立可量化的安

全效能评估模型。研究内容涵盖六个方面：智慧机场网络架构与安全需求分析；多源异

构安全数据融合与标准化处理；基于机器学习的威胁行为建模；自适应访问控制与动态

信任评估；SOAR安全编排与自动化响应；体系效能评估与优化方法。通过这些研究，

力求解决智慧机场面临的”看得见、辨得清、防得住”三大核心问题。

研究概述

2.1研究范围与边界

本研究的对象聚焦于智慧机场核心业务系统，包括但不限于：航班运行控制系统

(FOC)、机场协同决策系统(ACDM)、旅客信息服务系统、行李处理系统(BHS)、安防

监控系统等。研究范围涵盖这些系统的网络基础设施、计算资源、数据流转及业务应用

全生命周期。在空间维度上，重点关注机场运营区内的网络安全，包括航站楼、飞行区、

货运区等关键区域；在时间维度上，覆盖日常运营与特殊保障时期的安全需求。研究边

界明确排除以下内容：航空公司自有系统安全、旅客个人终端安全、机场物理安全(如

门禁系统)等非直接相关领域。这种边界设定既确保了研究的针对性，又避免了范围过

度泛化。

2.2核心问题界定