1.3 湿陷性黄土路基.docxVIP

1.3湿陷性黄土路基施工

1.3.1适用范围详细说明

本施工方法主要适用于湿陷性黄土地区的高速公路路基填筑工程。由于湿陷性黄土具有特殊的工程性质，在遇水后容易产生显著的沉降变形，因此需要采取专门的施工工艺。同时，本施工方法也可供其他同等地质条件下不同等级公路的路基施工参考使用，包括一级公路、二级公路等各类道路工程。

1.3.2施工准备工作的具体要求

1.3.2.1技术准备工作的详细内容

1.必须认真细致地审核施工图纸和设计说明书中的各项技术要求，组织相关单位进行图纸会审工作，并确保会审记录经过建设单位、设计单位、监理单位等相关方面的签字确认。

2.编制具有可操作性的实施性施工组织设计文件，制定详细的分项工程施工方案，并完成开工报告的审批手续。

3.做好全面的施工测量工作，其主要内容包括：导线点的复测与加密、中线的恢复与校核、水准点的复测与增设、横断面的检查与补测等工作。

4.确定合适的取土场位置，并对拟用作路堤填料的土样进行全面复查和取样检测。

5.对用作填料的土样进行以下试验项目：

(1)进行液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数等基本物理性质指标的测定。

(2)开展颗粒大小分析试验，了解土样的颗粒组成情况。

(3)进行含水量试验，掌握土样的天然含水状态。

(4)实施密度试验，确定土样的密实程度。

(5)进行相对密度试验，评估土样的紧密程度。

(6)开展土的击实试验，确定最佳含水量和最大干密度。

(7)进行土的强度试验(CBR值)，评价土样的承载能力。

(8)开展土的有机质含量试验及易溶盐含量试验，判断土样的化学性质。

(9)进行黄土的湿陷性判定、黄土的自重湿陷性判定及湿陷等级评定。

6.试验段施工的具体要求

(1)应采用多种不同的施工方案开展试验路段施工，通过对比分析选出最优的路基施工方案，为全线施工提供指导。

(2)试验路段应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段长度不宜小于100m，以确保试验结果的可靠性。

(3)试验段所使用的材料和机具应与将来全线施工所用的材料和机具相同。通过试验来确定不同填料采用不同机具压实的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械组合和施工组织方式。一般按松铺厚度300mm进行试验，以确保压实层的均匀性。

(4)在试验路段施工过程中应加强对各项技术指标的检测；完成后，应及时编写试验报告。如发现路基设计存在缺陷时，应提出变更设计意见。

1.3.2.2材料要求的详细说明

1.路堤填料的技术要求

(1)湿陷性黄土是指湿陷系数δs≥0.015的特殊性黄土，按湿陷性质不同可分为非自重湿陷性黄土和自重湿陷性黄土两种类型。

(2)新、老黄土均可用于路基填筑。其中新黄土因其良好的工程性质，是优质的填筑材料，在有条件的地方，可优先选用新黄土。而老黄土由于透水性较差，干湿难以调节，大块土料不易粉碎等特点，在使用时需要特别注意。所有填料都必须进行野外取土试验，只有符合表1-4规定的技术要求时，方可使用。

2.复合土工膜的技术要求：应采用涤纶长丝纺粘非织型复合土工膜，该材料为二布一膜结构，其性能指标必须符合《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ／T019)的相关规定。

3.土工网格的技术要求：应采用硬质平网，其纵、横向抗拉强度、最大延伸率等性能指标必须满足《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ／T019)的相关规定。

4.土工钉的技术要求：应采用φ18钢筋制作，长度为1.2m，主要用于加固陡坎和填挖结合部。其中插钉A采用普通φ18钢筋；插钉B采用普通φ8钢筋。以上两种插钉均用于固定土工网格，具体构造如图1-1、图1-2所示。

图1-1插钉A的具体构造图1-2插钉B的具体构造

5.石灰的技术要求：生石灰中CaO、MgO含量不得小于80%，未消化残渣含量不得超过15%。

6.膨胀螺钉、高强螺栓及钢板条的技术要求：这些材料主要用于桥头台背土工网格的固定，其各项技术指标必须满足设计要求。

1.3.2.3机具设备的配备要求

1.主要机械设备：包括推土机、铲运机、装载机、挖掘机、平地机、自行式羊足压路机、振动压路机、自卸汽车、洒水车及旋耕耙、蛙式打夯机、手扶式振动夯等。

2.工具及检测设备：包括小推车、铁锹等常用工具；环刀、灌砂筒、弯沉仪、靠尺、钢尺等检测设备。

1.3.2.4作业条件的具体要求

1.施工场地已完成清理和平整工作，临时施工便道已修建完毕，施工用水、电能够满足施工需求。

2.已查明路基沿线存在的黄土陷穴以及需要进行地基处理的路段。

3.已完成地上及地下障碍物的处理工作。

4.临时排水、防水设施已施工完毕，能够保证施工期间的排水要求。

1.3.3施工工艺

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