2.2转向系统（课件）-《汽车构造与拆装》同步教学（电子工业版）.pptxVIP

汽车底盘构造与拆装;任务二

转向系统;任务目标;任务引入;;;转向操纵机构;;转向柱包括转向主轴和转向柱管。转向主轴的作用是将转向盘的旋转运动传递到转向器，它通过轴承支承于转向管柱；转向柱管则固定在车身上。

为了舒适可靠地操纵转向装置，现代的转向柱必须具备以下功能。;①柔性连接机构。

转向管柱的上部与转向盘固定连接，下部装有转向器。其连接方式有两种：一种是与转向器输入轴直接连接，另一种是通过万向节或柔性联轴器与转向器的输入轴相连接。;③斜度可调式转向管柱机构。

斜度可调整式转向管柱机构是为了适应各种驾驶姿势而设置的，驾驶人可以自由选择转向盘位置。;⑤斜度调整记忆机构。

在某些汽车上装置了机械记忆力机构。这种机构可避免转向盘妨碍驾驶人进出驾驶室。如图2-72所示。;转向盘自由行程是指转向轮在直线行驶位置时转向盘的空转角度。在转动转向盘时，首先必须消除各种配合间隙，才能带动转向轮转动转向盘必须首先空转一个角度，转向轮才会偏转。一般汽车转向盘左右自由转动量不超过30mm，如图2-73所示。;;;;转向器;;;有些齿轮齿条式转向器是可以调节的。小齿轮的转矩是指小齿轮克服齿条阻力转动所需作用在输入轴上的力的度量，如图2-78所示。;;为了使转向器有效地操作，转向器内的零部件相对于壳体应保持正确的位置。循环球式转向器的调节方法：转动调节螺母或螺钉，或可以安装选择尺寸的垫片。调整方法能够增加或减小轴向间隙，如图2-80所示。;转向传动机构;转向直拉杆的作用是将转向摇臂传来的力和运动传给转向梯形臂。转向直拉杆结构如图2-82所示。;转向横拉杆分成左、右两根，其内端为与杆身一体的不可调的圆孔接头，孔内压装有橡胶金属缓冲环，与转向齿条支架用螺栓铰接。横拉杆外端为带球头的可调式接头，球头销与转向臂相连。通过调节横拉杆长度可调整前轮前束值。球头销的球碗由弹簧顶紧球头，以消除间隙。转向横拉杆结构如图2-83所示。;随着车速的提高，转向轮有时会产生摆振（转向轮绕主销轴线往复摆动，甚至引起整车车身的振动），影响汽车的稳定性、舒适性，加剧前???轮胎的磨损。为了克服转向轮摆振,在转向传动机构中设置转向减振器。转向减振器的一端与车身（或前桥）铰接，另一端与转向直拉杆（或转向器）铰接。转向减振器如图2-84所示。;;当转向轮独立悬挂时，每个转向轮分别于车架做独立运动，因而转向桥是断开的。与此相应，转向传动机构中的转向梯形也必须是断开式的，分成几段。

图2-86为几种与独立悬架配用的转向传动机构示意图。;;转向油罐;转向油泵;;;图2-92为高速运转时流量控制阀工作情况;;动力转向油管;转向控制阀;;;图2-97（a）为汽车右转向时转向阀转向控制阀工作过程示意图，图2-97（b）为汽车直行时转向阀转向控制阀工作过程示意图，图2-97（c）为汽车左转向时转向阀转向控制阀工作过程示意图。;动力转向机构布置;转向动力缸和转向控制阀二者组合成为一体，称为转向加力器。如图2-98（c）所示。分离式液压动力转向系统的机械转向器、辅助控制阀、转向动力缸三者各自独立，如图2-98（d）所示。;任务实践;;;（3）拆下转向器左右两边的波纹管箍带和夹子，并拆卸防尘套，如图2-101所示。

（4）用呆扳手夹住齿条，并用适当的工具松开横拉杆的内接头，拆下转向横拉杆接头和齿形垫圈，如图2-102所示。

注意：从齿条上拆卸横拉杆时，注意不要扭弯齿条。;（5）转动齿轮轴，直至齿条端部离转向器壳体的距离达到规定值。标记好齿轮轴相对于壳体的位置。如果未达到规定距离值，先顺时针将齿轮轴转至极限，然后再逆时针将齿轮轴转至极限并计算转动总圈数，再顺时针转这个圈数的一半。测量齿条两端分别到壳体的距离并记录。随后标记小齿轮轴相对壳体的位置。;（6）使用适当的工具松开调整塞和紧锁螺母，如图2-103所示。

（7）用14mm的套筒扳手拆卸拨叉塞，如图2-104所示。;（9）松开曲轴箱通风阀螺栓，取下通风阀，如图1-66所示。

（10）取下点火线圈，如图1-67所示。;（8）从转向器上拧下锁止拨叉塞，拆下齿条压紧弹簧和齿条支承叉，如图2-105所示。

（9）拆下转向控制阀的固定螺栓，并拆下防尘盖，如图2-106所示。;（10）用软钢锤轻敲转向控制阀壳体，并从转向器壳体上拆下，如图2-107所示。

（11）用专用工具将缸端的限位螺套拆下，如图2-108所示。;（12）将齿条从转向器壳体中拉出，并取下O形圈，如图2-109所示。

（13）用专用工具拆下控制阀油封，并用一只橡胶锤将小齿轮轴承从控制阀壳体上取下，如图2-110所示。;;（2）在新的液压缸侧油封上涂上一层动力转向油，平衡地安装在齿条上。随后用专用工具将