1新能源汽车驱动电机及控制系统认知任务2新能源汽车驱动电机的基础认知48课件讲解.pptxVIP

项目1新能源汽车驱动电机及控制系统认知任务2新能源汽车驱动电机的基础认知

驱动电机功能和特点Part1

驱动电机功能和特点电机及其驱动系统必须能够适应各种复杂情况，并保证车辆能够顺畅运行及其驾驶员的准确操控性。驱动电机功能和特点

Part１-驱动电机特点电机应保证在较宽的转速和转矩范围内，具有很高的效率，以降低功率损耗，提高一次充电的续航里程。全段速高效运转

低速大转矩：低速运行输出的恒定转矩大，以满足汽车快速启动、加速、负荷爬坡等要求。Part１-驱动电机特点

高速运行输出恒定功率，有较大的调速范围，以满足平坦路面，超车等高速行驶要求。Part１-驱动电机特点高转速:高速运行输出恒定功率

满足不同车速要求，在高低不同工况下都可以高效运转，需要电机有较宽转速范围，并能够保持理想的调速特性。Part１-驱动电机特点调速范围宽：高速运行输出恒定功率

高效的制动再生：Part１-驱动电机特点

电机结构紧凑，体型小，便于安装；减轻了车辆总质量，方便车辆整体布局；运行噪声小，安全可靠。Part１-驱动电机特点体积小质量轻、安全可靠寿命长：驱动电机布局

新款保时捷：Part１-驱动电机特点搭载带有专属动力套件的3.8L6缸双涡轮水平对置发动机；最大输出功率607马力，峰值扭矩750Nm，最高时速330公里。

特斯拉：Part１-驱动电机特点最高车速为210KM/h；电机功率（P85）标称为：406马力，峰值扭矩600NM；其质量体积却不到保时捷发动机的三分之一。

电机一般要求具有电动和发电两项功能，用于适应不同的行驶工况和复杂的道路情况。Part2-驱动电机功能

在电动汽车正常行驶时，电机控制器把逆变后的三相电输入到电机，电机接收到三相电后工作驱动车轮，汽车开始行驶。电动机功能：Part2-驱动电机功能

发电机功能：车辆减速或者长时间下坡时，转换为发电机及时回收车轮传递的机械能转变为电能存储到动力电池组中。Part2-驱动电机功能

电能转化为机械能制动能量回收发电机功能小知识在较频繁制动与起动的城市工况运行条件下，有效地回收制动能量，电动汽车大约可降低15%的能量消耗，可使电动汽车的行驶距离延长10%~30%。Part2-驱动电机功能

电机基本原理与结构Part2

永磁同步电动机结构由定子和转子组成电机的组成Part3-电机基本结构

定子的作用是产生磁场和作为电机机械支撑。定子：Part3-电机基本结构它由主磁极、换向磁极、电刷、机座、端盖和轴承等组成。

定子铁芯：定子：Part3-电机基本结构是由0.35-0.5mm的硅钢片叠成，它构成电机磁路的一部分。定子结构

定子：换向磁极：Part3-电机基本结构在两个相邻的主磁极之间有一个小磁极，这就是换向磁极。构造与主磁极相似；励磁绕组与主磁极的励磁绕组相串联。

定子：换向磁极：主要作用是产生附加磁场，改善电机的换向，减小电刷与换向器之间的火花，不致使换向器烧坏。Part3-电机基本结构

电刷装置：定子：Part3-电机基本结构主要是用碳一石墨制成导电块的电刷、加压弹簧和电刷盒等组成。电刷装置

转子又称电枢，是电机的旋转部分。转子:驱动电机布局Part3-电机基本结构由电枢铁心、绕组、换向器等组成。

电枢铁心示意图转子（1）电枢铁心Part3-电机基本结构铁心由硅钢片冲制选压而成。铁心冲片一般采用厚度在0.35-0.5mm的硅钢片制成。在外圆上有分布均匀的槽用来放置绕组。铁心也是电机磁路的一部分。

换向器及组成结构空气隙Part3-电机基本结构空气隙是定子磁极和转子电枢间自然形成的缝隙。为主磁路重要部分，是机电能量转换媒介。气隙大小直接影响电机性能，越小磁损耗越小，效率越高，但受机械加工精度和同轴度限制。随电机容量（体积）和最高允许转速增加而增大。

当电枢被原动机以恒速驱动，按逆时针方向转动时，用右手定则可以判定。发电机原理：Part4-电机工作原理发电机的原理模型

Part4-电机工作原理线圈ab和cd边切割磁力线产生的感应电动势的方向，则在负载与线圈构成的回路中产生电流Ia，其方向与电动势方向相同。电流由电刷A流出，由电刷B流回。发电机原理：发电机的原理模型

发电机的原理模型Part4-电机工作原理ab边转到了S极下，cd边转到了N极下。线圈中感应电动势的方向发生了改变，但由于换向器随同一起旋转，使得：发电机原理：电刷A总是接触N极下的导线。电刷B总是接触S极下的导线。故电流仍由A流出B流回，方向不变。

电动机原理：电枢绕组通过电刷接到直流电源上，绕组的旋转轴与机械负载相联。Part4-电机