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第４９卷第１９期山西建筑Ｖｏｌ．４９Ｎｏ．１９
·１３０·２０２３年１０月Ｏｃｔ．２０２３
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２３．１９．０３３
ＤＯＩ：
盾构下穿既有铁路安全技术措施及参数控制
１２
李棋，闫富华
（１．中电建铁路建设投资集团有限公司，北京１０００４４；２．中国水利水电第五工程局有限公司，四川成都６１００００）
摘要：以８６３０ｍｍ的大直径盾构穿越铁路路基为例，介绍了盾构穿越前的Ｄ型梁加固方案、盾构掘进参数控制等关键环
节，对穿越前后主要影响范围内数据进行监测分析，得到主要结论有：三个断面均是两侧沉降大，洞间沉降小，最大沉降为
２．８ｍｍ；在耦合作用影响下，第二监测断面数据变化最为剧烈，隧道中线初次扰动范围测点沉降更大；密实砂卵石与泥岩复合
地层较快速穿越对沉降控制有良好“正效应”，为类似工程提供一定参考。
关键词：大直径盾构；铁路路基；复合地层；沉降；穿越
中图分类号：ＴＵ４７８文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２３）１９－０１３０－０６
文章编号：
０引言
随城市经济、人口日益发展，传统交通出行方式已不
能适应城市的快节奏步调，全国各大中心城市正蓬勃地
进行轨道交通建设，尤其是地铁建设。传统小型盾构穿
越既有建（构）筑物、道路、铁路及江海等较为常见，穿越
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