汽车空调系统课件.pptVIP

9.2.3製冷系統主要零件1、壓縮機壓縮機是製冷系統中低壓和高壓、低溫和高溫的轉換裝置，是推動製冷劑在製冷系統中不斷迴圈的動力。輸送製冷劑、保障製冷系統正常工作具有十分的作用。1）汽車用空調壓縮機的性能要求①要有良好的低速性能，即要求在怠速運轉時有較大的製冷能力和較高的效率。②高速運轉時要求輸入功率低，即降低油耗，提高汽車動力性。③體積小、重量輕，便於安裝和維修。④安全穩定、可靠性好，能夠在惡劣的條件下有良好的抗震性和密封性。⑤對汽車不利影響小，要求壓縮機運行平穩，噪音低、震動小，開、停壓縮機時對發動機轉速的影響不應太大，啟動扭矩要小。2）壓縮機的種類主要有：曲軸連杆式壓縮機、斜盤式壓縮機、擺盤式壓縮機、旋葉式壓縮機、滾動活塞式壓縮機、渦旋式壓縮機等。（1）曲軸連杆式壓縮機曲軸連杆式壓縮機結構如圖9-3所示。主要由曲軸連杆機構，進、排氣閥，潤滑機構和曲軸密封機構組成。①曲軸連杆機構由活塞、活塞銷、曲軸、連杆、軸承等組成。②進、排氣閥由吸氣閥片、排氣閥片、閥門板、擋板等組成。③潤滑機構：冷凍油，作飛濺潤滑和強制潤滑。④軸承密封機構由彈性擋圈、密封圈、O型環、軸封組成。工作過程：①壓縮過程：製冷氣體在汽缸內從進氣時的低壓升高到排氣壓力的過程。②排氣過程：製冷氣體從汽缸向排氣管輸出的過程。③膨脹過程：活塞從上止點向下移動到進氣閥打開的過程。④進氣過程：製冷劑從進氣氣閥進入汽缸，直到活塞下行至下止點為止的過程。（2）斜盤式壓縮機（稱雙向斜盤式）斜盤式壓縮機的結構如圖9-4所示。主要由缸體、活塞、主軸斜盤、前後缸蓋、前後閥板、閥片、密封圈等組成。工作原理：如圖9-5所示是雙向斜盤式壓縮機的運動原理圖，它的工作原理如下：當主軸轉動時，通過斜盤和滑履的帶動，把主軸的回轉運動變為雙向活塞沿軸向的往復運動，活塞以斜盤主軸為中心，在同一圓周上均勻分佈幾個活塞，每個活塞作雙向工作，所以一個活塞起兩個缸的作用，在活塞運動過程中，通過吸排氣閥組把低溫低壓的製冷劑蒸氣吸入，同時把高溫高壓的製冷劑排出，使其進入冷凝器進行熱交換的過程。（3）刮片式壓縮機刮片式壓縮機又稱旋片式壓縮機，有正圓形和橢圓形兩種。刮片數有2、3、4、5幾種，如圖9-6所示。刮片式壓縮機工作原理如下：在圓形或橢圓形汽缸內對圓形汽缸偏心或對橢圓形汽缸同心地安裝一個帶有幾個刮片的轉子，轉子一回轉，由於離心力和油壓的作用，使刮片從刮片槽中向外伸張，碰到汽缸壁，把汽缸分成幾個隔腔，隨著軸的旋轉，隔腔內的容積發生變化，以進行製冷劑的吸入、壓縮、膨脹和排出。2、冷凝器冷凝器是把來自壓縮機的高溫高壓氣體通過管壁和翅片將其中的熱量傳遞給冷凝器周圍的空氣，從而使高溫、高壓的氣態製冷劑冷凝成高溫、高壓的液體。1）汽車用空調冷凝器的性能要求①要有較高的散熱效率。②結構、重量、尺寸、空間合理。③抗震性能好。④冷凝空氣阻力小。⑤耐腐蝕性能好。2）冷凝器的種類主要有管帶式、管翅式、平流式等類型。其結構如圖9-7所示。3、蒸發器蒸發器是將經過節流降壓後的液態/氣態混合物製冷劑在蒸發器內沸騰汽化，吸收蒸發器表面周圍的熱量而降低溫度，風機再將冷空氣送入車廂，從而達到車內降溫的目的。1）對蒸發器性能的要求①重量輕、體積小、散熱面空氣阻力小，具有高的散熱效率。②耐腐蝕，抗震性能好。③材料低溫性能好，無毒性，衝擊後不產生火花，且價格便宜。2）蒸發器的種類主要有管片式、管帶式、層疊式。其結構如圖9-8所示。3）蒸發器表面的親水和防蝕處理蒸發器表面的溫度較低，容易“結霜”或片間形成“水橋”，天長日久鋁材受到腐蝕，生成白色粉狀物，由此增加了空氣的流通阻力，減少了通風量，影響了蒸發器的熱交換能力，使本來不夠的汽車空調冷量變得更加不足。處理方法有三種：①無機物質，如水軟鋁面，水玻璃、二氧化矽等。②有機樹脂，如親水性樹脂和表面活性劑。③二氧化矽、有機樹脂、表面活性劑合用。4、乾燥瓶乾燥瓶就是在製冷系統中，臨時性地存儲一下製冷劑，根據製冷負荷的需要，隨時供給蒸發器，並對系統中的水分和雜質進行乾燥和過濾，即存儲製冷劑、過濾雜質、吸收濕氣。1）乾燥瓶的組成主要由儲液器、乾燥器、篩檢程式、觀察窗和安全裝置等幾部分構成，如圖9-9。2）乾燥劑的種類主要有矽膠和