扎囊大桥桥址地区砂土液化问题研究.pdfVIP

李建文，等：扎囊大桥桥址地区砂土液化问题研究 扎囊大桥桥址地区砂土液化问题研究 李建文1，唐咸远2 摘要：以西藏扎囊大桥工程为例，在通过勘察、测试等手段掌握大量数据的基础上，对在建西 藏山南地区雅鲁藏布江扎囊大桥桥址地区的砂土液化问题进行了研究。其结果表明：桥址区地基土的 上、中部是饱和砂土层，其液化指数高达37．62一110．77，均远大于18，液化等级判定为严重；勘察 探明，地基土下部为中密圆砾，承载力高，可作桥基基础持力层。 关键词：扎囊大桥工程；饱和砂土；地震液化；勘察；测试 中图分类号：TUl95+．2文献标志码：A O前言 桥梁结构地震相互作用提出了简化的计算方法H’5o； 场地液化是指饱和松散的砂土或低塑性粘性土 刘林等对沐河特大桥场地深层可液化土层的液化势 在地震过程的短暂作用下，呈流动状态，几乎丧失 进行了评价∞J。本文以扎囊大桥为例，通过大桥桥 抗剪强度和承载能力的现象，这种性质的砂土称为 址的地质勘察和剪切波速测试，进行了特大桥桥址 可液化土。地震液化的机理是由于饱和松散的砂土 砂土液化问题的研究，其液化指数高达37．62～ 或低塑性粘性土，受到震动时有变得更紧密的趋势， 110．77，均远大于18，液化等级判定为严重。 但是饱和砂土的孔隙是全部由水充填的，这种趋于 紧密的作用，将导致孔隙水压力的骤然上升，而在 1研究区基本情况 地震过程短暂时间内骤然上升的孔隙水压力来不及 在建雅鲁藏布江扎囊大桥位于西藏山南地区扎 消散，使原有砂土粒通过其接触点所传递的有效压 囊县，建成后将是雅鲁藏布江中游上的第三座大桥。 力减小，当有效压力完全消失时，砂土层就完全丧 扎囊县地处西藏中南部、雅鲁藏布江中游，县城距 失抗剪强度和承载能力，变成像流体一样的状态…。 拉萨市约140km，距地区所在地泽当约45km。 我国目前对于砂土液化场地的桥梁建设问题研 大桥起点位于扎囊县扎塘镇以北，与省道S101 究较少，研究主要集中在室内试验及震害等方面。 相接，路线由此跨越雅鲁藏布江；终点与拟建的江 凌贤长等通过大型振动台进行液化场地桩基桥梁震 北公路桑耶镇至森布日公路相接。路线全长5．703 507．0 害响应模型试验，再现了自然地震触发场地液化及 km，桥梁全长4 in。桥梁按照二级公路标准设 计，设计速度80km／h，桥宽12．0m，最大桥高 结构破坏的各种宏观现象，研究表明在0．159El 16．5 m，与河流基本正交，上部结构采用150孔× Centro波输入下，上部砂层局部液化；在0．509El 30．0 Centro波输入下，整个砂层全部液化悼1；龚士良等 m装配式预应力混凝土连续箱梁，下部采用双 分析了上海长江隧桥工程软土变形、砂土液化、地 柱式桥墩桩基础，桥梁全貌见图1。 面沉降等环境地质问题及其潜在的工程危害，评估 了工程的地质安全性，并提出了相应的防治技术措 施与对策建议口1；徐鹏举等对可液化场地桩一土一 收稿日期：2013—07—21 基金项目：广西科技攻关项目(桂科攻0816006—5)；广西交通科 技项目(2012—13) 作者简介：李建文(1973一)，男，湖南邵东人。高级工程师，主 要从事道路与桥梁工程的勘察设计工作。E-mail：Leejw @sina．eom。