兼容型转向架静载试验台的设计.pdfVIP

设备与机具 铁道车辆 第51卷第9期2013年9月 文章编号：1002—7602(2013)09—0030—04 兼容型转向架静载试验台的设计 陈克芬1，张兴田1，张昭英1，郑伟2 摘要：阐述了兼容型转向架静载试验台的原理、功能和关键技术，介绍了试验台的机械系统、液压系统和测控系统 的设计及转向架调簧计算方法。 关键词：转向架静载；试验台；原理；设计；调簧 中图分类号：U270．331文献标志码：B 转向架静载试验台是一种具备长度测量、力测量、 调簧计算和气密性测试的专用综合检测设备，是转向 架制造或检修中的关键设备。近几年国内企业在国外 成熟产品的基础上研制了转向架静载试验台，但普遍 存在着精度低、重复性差、自动化程度不高、可靠性差 等缺点。因此，本文介绍的全面兼容二轴客车、三轴机 车和不同轨距列车的高精度转向架静载试验台具有重 要的现实意义。 1 兼容型转向架静载试验台原理及主要功能 图I 称重测试单元布置示惹图 兼容型转向架静载试验台采用计算机控制液压伺 (2)轨距可调。称重测试单元分别安装在2条底 服加载装置对转向架进行静态加载，并通过精确的电 座横梁上。其中1号横梁为固定式，与钢结构底座连 子检测系统对相关参数进行自动或手动测量。设备配 接，2号横梁为浮动式，底部装有直线导轨和由电机、 有相应的气路接口，可以对落成后的转向架空气弹簧 减速机、丝杠组成的驱动装置，可以沿y向(垂直于轨 及管路系统进行气密性试验和气动性能检测，可以根 道方向)自动调整，以适应不同轨距转向架的测试。轨 据测量数据自动分析、计算并出具检测报告。其主要 680 距的调整范围为980～1 mm。 功能有： (3)静态加载。试验台能准确地模拟不同型号的 (1)轴距可调。兼容型转向架静载试验台共有6 客车或机车的质量，对转向架进行静态加载试验。 组称重测试单元(图1)，均安装在可移动的直线导轨 (4)称重测试。试验台可以自动测量转向架轮 上，可根据被试转向架的轴距自动调整位置，以满足兼 重、轮重差、轴重、轴重差，并自动分析车轮载荷分布是 容不同轴距转向架的要求。图1中C单元和D单元 否在规定范围内。 带有浮动式电动微调装置，称为主动单元。A单元、B (5)尺寸测量。试验台配置有高精度的电子尺寸 单元、E单元和F单元由人工推动，称为从动单元。每 测量系统，能够自动测量转向架轴距、车轴平行度、轮 800 个从动单元的调整范围为0～2 mm(以试验台中 对内侧距、转向架四角高和二系弹簧高度等，并自动分 心为基准)，满足目前国内三轴电力机车转向架2× 析各尺寸数据是否在规定范围内。 1 800～2×2500