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V01．33 第33卷增刊 铁道机车车辆 Suppl 2013年6月 RAIl。WAYLOCOMOTIVE＆CAR Jun． 2013 文章编号：1008—7842(2013)S1--0036--03 宽轨机车动力学安全性试验分析 李嘉伟1，秦宝清2 (1 大同电力机车有限责任公司技术中心，山西大同037038； 2 铁道部驻大同机车车辆 验收室，山西大同037038) 摘要随着国内机车车辆技术的日趋成熟，国内多家机车车辆厂的整车及其零部件已经走出国门，特别是前苏 联地区的宽轨铁路市场，目前国内已有多种宽轨机车出口到该地区。但对于宽轨机车，国内前期的研究较少，特别 是宽轨机车动力学安全性试验的评价，少有文献涉及。现介绍了宽轨机车动力学安全性试验的评价指标和试验方 法，分析了宽轨机车动力学安全性评价指标和国内标准的差异，为出口宽轨铁路市场机车的设计提供借鉴。 关键词宽轨机车；动力学；试验；方法；评价；分析 中图分类号：U260．11文献标志码iA doi：10．3969／j．issn．1008—7842．2013．Z1．10 近年来随着我国铁路机车车辆装备制造业的快速 海实验中心有限责任公司对HB泓TItT04—98《电力 发展，机车车辆整车产品和关键配件已打人亚、非、欧、 机车安全标准》中车轮抗脱轨稳定性安全系数计算公式 美、澳五大洲Ⅲ，特别是前苏联地区的宽轨铁路市场，目 的推导简化，该系数瞬时值的定量评估由公式(1)计算， 前国内已有多种车型出口到该地区，如中国北车集团大 该公式已纳入了波罗的海实验中心有限责任公司的企 同电力机车有限责任公司出口白俄罗斯的宽轨2(B。一业标准。 B。)轴式大功率交流传动货运电力机车等。但对于宽轨 ㈩¨’ 机车(国内一般均指以俄罗斯为主的、采用轨距为1520 驴再雨。磊叩一焉·鲁 mm的铁道线路用机车)，国内前期的研究较少，特别是 式中叩为车轮抗脱轨稳定性安全系数；卢为车轮轮缘相 宽轨机车动力学安全性试验的评价，少有文献涉及。 对于水平面的倾斜角，按照FOCT 本文从宽轨机车动力学安全性试验评价的指标和 定的车轮踏面外形，取70。；岸为车轮踏面与轨道的摩擦 方法出发，分析了宽轨机车动力学安全性评价指标和国 系数，按照HB水T 04—98《电力机车安全标准》，取 ItT 内标准的差异。 1动力学评价指标 与轨道相互作用的横向力，kN。 04 宽轨机车动力学安全性的评价按照IIB)KT KT 1．2 水平动荷系数 —98《电力机车安全标准》进行，该标准是以俄罗斯为主 按照HB)KT04～98《电力机车安全标准》，水 ItT 的、采用宽轨铁道线路国家的电力机车安全性评估标准， 平动荷系数按照公式(2)确定： 主要通过机车动力学安全性试验评价的指标见表1。