21世纪武汉物流业发展对策.pdfVIP

世纪武汉物流业发展对策 ■ 肖 涵 物流作为一项新的技术产业快步走 能及时满足客户的个性化要求。其组织 息、不能很好地整合客户订单,且设备 进我们的视线之中。中国进入世贸之 结构简单、制定决策快速、信息沟通反 不足或落后使客户要求无法实现,这必 后,在经济全球一体化这一大趋势的推 馈方便等,能对市场需求变化做出快速 然极大影响客户的数量。 动下,在我国经济持续快速发展的良好 响应,这都是武汉中小型物流企业的优 态势中,物流行业发展日益加快,规模 势所在。 建议及对策 日益增大,水平不断提高。但现今中国 然而,武汉物流业的发展现状并不 存在问题就必须扬长避短,充分发 物流业仍然与国际上特别是发达国家和 容乐观,诸多问题和困难制约着武汉物 挥优势弥补不足。提出如下建议。 先进地区物流业之间存在着不小的差 流业的发展。首先,政策环境有待改 ? ? 提供个胜化服务 距,而武汉的物流业发展水平与国内东 善。物流业作为前期投资多、资金回收 既然武汉以中小型物流企业为主, 南沿海地区的物流业比较起来,也有距 慢但社会效益大的生产性服务业,在发 就应充分发挥其决策灵活和高柔性的特 离。今年 月 日,国务院常务会议指 展初期尤其需要良好的政策环境为其提 点,为客户提供个性化和定制化服务。 出,应制定完善配套政策措施促进物流 供支持。与深圳、广州、上海、成都等 应当说现代物流的个性化服务趋势,是 业健康发展,在经一部明确物流产业定 城市相比,武汉还没有一套针对物流园 现代物流营销观念逐步走向成熟的必然 位和功能的同时,具体措施包括减轻物 区、物流中心、物流企业在项目用地、 结果。这种营销观念要求百分之百地将 流企业税收负担,加大土地政策支持力 税收减免、交通管制、公路收费等方面 满足客户需求置于最核心的位置,但这 度,降低过路过桥收费,解决城市中转 的配套实施细则。其次,在物流业高速 并不等于说传统的货运服务不把满足客 配送难等八项措施。了解研究物流业的 发展、企业间竞争加剧的当下,以中小 户需求作为自己的服务目的,只是传统 现状和差距,对于加深对 “国八条”认 型物流企业为主的武汉物流业的劣势也 的运输服务在具体运行时往往受到观 识,改进物流技术,发展本国和本地区 日益突出。普遍现状是经营规模小、市 念、体制和模式上的种种局限,不可能 的物流产业,进而促进经济和社会发展 场分额少、竞争能力弱、网点分布散 将个性化服务做得十分精致。那是~种 具有重要意义。 等,这将必然导致物流成本高、相互打 以满足大众需求为基本前提的服务。个 压价格、货物超载、偷税漏税等行为。 体消费者的需求虽然千差万别,但在这 在实际运营时常会遇到类似土地规费偏 武汉物流业的现状 些产品面前,他们的选择却被限定的生 高、市区配送车辆管理手续繁杂等一系 武汉市处于中国腹地的中心, 产厂商事先假定好的框架内,这就势必 列难题。存在的问题还有:网络覆盖面千米范围内有 个中等以上的城市与 会有不少消费者无法在市场上买到让自 不广。这是中小型企业必然的状况。资 . 亿人口,占全国人口的 %,具有 己称心甚至适合自己的产品。生产厂商 金不足、规模太小,使大多数企业从事 很强的区域优势。武汉市有着良好的商 的用意并不错,他们也想尽可能满足肖 专线运输,导致了它们业务量不多、资 贸集市基础及良好的交通基础设施,作 费者的多种需要,但如此大规模的经营 源不稳定、单位运输成本过高等,自然 为中国中部中心城市并在努力打造中国 格局,如此各式化的生产模式,迫使他 限制了企业自身的发展。信息化水平偏 国家中心城市,武汉已经形成了铁路、 们根本无法将视点定格在每一个具体的 低。影响业务拓展,制约了企业的发 水运、公路和航空多维一体的综合运输 消费者身上,这就十分类似以往的传统 展。目前在武汉中小型物流企业中,普 网络。京广、京九两大南北运输大动脉 运输服务。传统运输的运行模式是事先 遍没有配套的信息化管理系统,电脑利 在武汉交汇;京珠和沪蓉两条国家主干 设定的,客户只能被动地适应这种模 用规模小 使用量少甚至没事用电 国道均通过武汉;长江和汉江两条内河 式,这其中肯定会有一定数量的客户个 主干航线在武汉形成三叉形汇合;武汉 脑 、利用效率和效果差 有的仅作简 体被排斥在外,这一点显然与市场的发 单的文字和数据处理 ,基于互联网的 已开通至北京、上海和广州等地的 条 展趋势是背离的,现代物流则要求纵深 高水平的网络化管理的企业少,更别说 航线。武汉以独特的地、水、空、公各 渗透,与客户自身的运行融为一体,这 个性化专对性的软件流程和系统性信息 就必须以客户具体需求作为提供服务的 种运输方式齐备的优势入选国内七大物 服务了。这导致物流信息及时性差,并 流区。目前,武汉物流主要以中小型物 基本前提,也就是以