拼车的法律分析及规制建议.pdfVIP

热点关注 福建法学2010年第3期 (总第 103期) 拼车的法律分析及规制建议 周泽强 【摘 要】拼车作为一种新的都市出行方式，部分减轻了城市交通负担，有效节约社会资源。 目前，拼车行为还受到立法、保险、执法等各方面因素的制约。文章从交通管理的角度分析了拼车 的法律性质，并提出了规制建议。文章提出要区分营利性有偿拼车与非营利性有偿拼车。 【关键词】拼车 法律性质 规制建议 拼车，即搭车人搭乘他人非营运的机动车 (二)有偿拼车行为的法律性质 出行，而车主也非 以营利为 目的。拼车双方 “无偿拼车”行为是一种 帮助行为，而 (车主和搭车人)通过拼车或是分担了出行的 “有偿拼车”行为则是一种民事法律行为。能 费用，或是带来了旅途的便捷，或是减轻旅途 否构成民事法律行为，主要考察其成立要件， 劳累，各 自实现 自身 目的。 即意思表示，包括实施该意思表示的行为人， 拼车并非我国新创之行为，早在上个世纪 同时该行为的内容也包含在意思表示之中。① 七八十年代，在欧美国家的一些大城市中，由 “无偿拼车”之拼车人都没有受法律约束的意 于城市交通拥挤，政府控制车流量， “拼车” 思表示，不产生民事权利和义务；而对于 “有 行为在国外应运而生，被称为汽车共享 (Car— 偿拼车”而言，拼车人经合意，一方给付对方 sharing)。德国、美国、日本等发达国家对拼车 一 定的报酬，另一方履行搭载服务，双方当事 基本持肯定态度，并且制定相应的法律来规范 人具有产生建立民事权利义务关系的意图，足 这一行为。 见有偿拼车行为是民事法律行为。 一 、 拼车行为的法律分类 那非营利性有偿拼车又是何种民事法律关 (一)无偿拼车行为的法律性质 系呢?有学者认为非营利性有偿拼车车主与搭 无偿拼车属于车主基于个人的善意给予搭 车人之间属于普通民事合伙关系，因为普通民 车人免费同乘的帮助行为，正如台湾学者王泽 事合伙的主要法律特征是：当事人双方利益共 鉴所言： “所谓的好意施惠关系，如邀请他人参 有。而在非营利性有偿拼车行为中，双方是处 加宴会、爬山或搭便车等，于此行为，当事人 于共同利益的 目的，如节约资源，便捷出行， 既无受其约束的意思，不能产生法律上的权利 自愿组成的利益共同体，且基于一定的人身信 义务。”无偿拼车行为可以认定为一种 “好意 任为基础的。所以，这种拼车行为是一种普通 施惠”行为，一种典型的情谊行为。该行为是 的民事合伙行为。②德国民法理论中对于定期 无偿的，并且双方并没有希望该行为发生法律 合伙私车的共用亦认定为普通民事合伙，并且 上的后果并受其约束的意思表示，车主完全是 在相关的保险法、税法等方面给予特别关照。③ 处于好意而将其熟悉的人顺路送至 目的地。 无论是一次性有偿 “拼车”还是长期的 “拼 泉州市惠安县人民法院监察室法官。 ① 柳经纬：《民法总论》，厦门大学出版社2005版，第221页。 ② 倪晓梅：《浅谈 “拼车”现象中的法律问题》，栽 《消费导刊》2007年版第1期。 ③ 晋江月：《拼车的经济学分析》，栽 《科技信息》2006年第 l1期。 8 福建法学2010年第3期 (总第 103期) 热点关注 车”均适用 《德国民法典》有关普通民事合伙