从浦东邮政干线工程的规划和变更看科学决策的重要性.pdfVIP

维普资讯 港 口和经济发展的需要。规划北连长江北岸的南通市， 蓦蒜誊 域善嚎 醚觏 蔫蓦 南连浙江乍浦与乍嘉湖铁路。计划从平安站接轨修建 ：之麓 ：之乏：一：一 毫 乏乏：：一 ：====之乏：：乏 ：：：： 之乏：： ：：一：：：：：乏之：： 乏：一：：麓乏： ●1990年 4月中国政府 向全世界宣布开发开放 芦潮港支线，并在芦潮港建铁路集装箱中心站，与浦东 上海浦东，标志着中国的改革开放进入了一个新的阶 机场、外高桥港区及正在建设中的洋山深水港相接，形 段。为了配合浦东开发，原上海市邮电管理局委托邮电 成海、陆、空货物大联运的新型格局。它既是一条货物 部规划设计研究院编制了 浦《东新区邮政通信网发展 大进大出的快速通道，也是国家沿海经济带的重要组 规划》，规划确定了浦东邮政通信网的三大干线项 目 成部分。因而，浦东铁路的建设 ，对于浦东新区开发、大 为：浦东邮政综合业务楼(后更名为浦东邮政大厦)、上 小洋山港建设、“长三角”经济发展及完善我国沿海铁 海浦东国际机场邮件转运站、浦东邮件处理中心。 路大通道具有重要意义。规划一期建设 73．5公里，原 按照规划 ，浦东邮政综合业务楼定位为集邮政综 计划 1993年 l0月开工，1995年 l0月建成 ，客运站选 合业务和区局办公为一体的智 择在花木龙阳路附近。为了与 能化大厦，规划选择在陆家嘴 浦东铁路同步建设 ，邮电部和 金融贸 易开发 区杨 东小 区 上海市邮电管理局要求抓紧选 YD12—1地块 (沪南路锦绣路 址 ，项 目由邮电管理局规划室 口)，占地 10．3亩，建筑面积 3 牵头 ，上海市城市规划设计院 万平方米 ，计划 1997年建成投 市政室和新区邮电局协同，第 产。1994年浦东新区邮政局成 一 备选地址在浦东王港乡，龙 立后便抓紧筹建，但由于陆家 阳路、华东路交汇处，第二选址 嘴开发公司推迟对该地块的开 在南汇横沔乡。 发计划 ，经规划局和上海市住 经邮电部和上海市邮电 宅局协调，决定重新选址，新址 管理局相关专家的评议 ，最后 选择在张扬路、德平路 口，占地 意见倾向于在王港乡建设浦东 l5亩，建筑面积 3．5万平方米， 邮件处理中心。理由是：第一， 于 1995年 l2月底奠基开工 ， 交通便捷，龙阳路是一条贯穿 副市长赵启正参加典礼。该项 浦东东西向的快速通道 ，连接 目列为上海信息港重大工程 ， 内环线东延长线，与中环、外 在市政府重大办组织协调下 ， 环、郊环以及南北走向的华东 于2000年9月竣工建成，并获