飞机起降荷载作用下的场道地基沉降.pdfVIP

维普资讯 第36卷第 6期 同济 大 学 学报 (自然 科 学 版) V01．36No．6 2008年 6月 JOURNALOFTONGJIUNIVERSITY(NATURALSCIENCE) JLⅡ1．2008 飞机起降荷载作用下的场道地基沉降 杨 斐 ，杨宇亮2，孙立军 (1．同济大学 交通运输工程学院，上海 201804；2，上海机场建设指挥部，上海 201202) 摘要：基于上海浦东国际机场第一跑道6年多的沉降观测数据，研究了飞机起降荷载作用下的机场跑道沉降规律． 根据跑道竣工后尚未开放交通期间的沉降数据，采用对数曲线法得到跑道在恒载条件下的沉降模型，将跑道运营 期内推算恒载沉降与实测沉降的差值视为飞机起降荷载作用下的场道地基沉降．分析结果表明，在该跑道通航第 5 年，飞机起降荷载引起的沉降约占工后总沉降的31％，且这一比例随时间继续增大，说明现有场道地基处理设计方 法对飞机起降荷载考虑不足，建议将交通荷载水平作为场道地基处理的设计参数之一． 关键词：场道地基；交通荷载；工后沉降 中图分类号：TU447 文献标识码：A 文章编号：0253—374X(2008)06—0744—05 SettlementofRunwaySubgradeUnderMovingAircraftLoads YANGFei，YANG Yuliang ，SUNLijun (1．SchoolofTransportationEngineering，TongiiUrfiversity， hai201804，China； 2．ShanghaiAirportConstructionHeadquarters，Shangha~201202，China) Abstract：A methodforcalculatingsettlementofrunwaysubgradeinducedbymovingaircraftloadsis proposedbasedonmorethan6yearsmeasuredsettlementdatainPudonginternationalairport．A loga— rithm modelWas adoptedtofitthemeasuredsettlementdatabeforetherunwaywasopende toairtraf— fic，andthedifferencebetweendeadloadsinducedsettlementnadmaesuredsettlementwasviewedas thesettlementinducedbymovingaircraftloads．Thecalculationresultsshow thatesttlementofrun— waysubgradeinducedbymovingaircraftloadsoccupies31％ ofthetotalsettlementinthe5thyearand theproportionwillincreasewithtime．Movingaircraftloadsareproposedtobetakenintoconsidera— tioninsubgradedesign． Keywords：runwaysubgrade；movingaircraftloads；postconsturctionsettlement 因各种客观条件限制，我国许多民用机场都建 力．由于软土工程性质的复杂性和空间分布的多样 在软弱地基上，为了保证飞机在道面上高速行驶的 性，目前的场道地基处理设计中还存在许多亟待解