汽轮机组阀门切换对负荷扰动的分析.pdfVIP

藏用 《鬻一 科攀 汽 轮 机 组 阀 门 切 换 对 负 荷 扰 动 的 分 析 曹振新 ( 天 津石 化热电部天津3002 71) [ 摘要] 主要针对 高压电调汽轮机组单阀切换顺序 阀时引起的负荷波动问题 ，肆 阀门切换实现方法进 行研 究分析 ，并分析阀位流量特性和 阀门重 叠度对负荷波 动的影响 。 [ 关键词] 阀切换阀门管理流量特 性莺叠度 中图分类号：TKl 文献标识码：A 文章编号：157 1- - 7597 ( 2008) 102 0129- - 0 1 ． 一、曹膏 式时： 天津石化热 电部5、6号汽轮机组机组为上海汽轮机厂生产的CC50— 屯=1，k =0 8．8 3 ／4 ．12 ／1．3型单缸、双抽式汽轮机。DEH采用 了上海新华控制工程有 限公司的DEH- V型高压纯 电调控制系统。DEH是 电站汽轮发 电机组重要组成 当阀门处于顺 序阀方式时： 部分，是汽轮机启动 、停止 、正常运行和事故工况下的调节控制器。也是 丸=0 ，k = 1 电厂自动化系统霞要组成部分。DEH系统通过电信号控制高压油动机从而 而 阀门处于切换的中间状态时( 既非单阀也非顺序阀) ： 驱动各进汽阀门的开度。实现对汽轮发 电机组转速与负荷 、压力等参数的 0忆1，0％1，吒+吒=1 控制。 这就是 阀门切换 的设计原理 。在实际的阀门切换过程 中，上述分析中 本文针对该机组负荷波动 问题论述 了高压 电调机组阀门切换实现方 的假设条件是难以成立的，所以不可避免地会有负荷扰动 ：但如果投入闭 法，并分析 了阀位流量特性和 阀门重叠度对负荷波动 的影响 。 环控制。负荷扰动在一定程度L可以得到改善，即如果投入功率闭环回 二、DEH系统 中■门控翻方式的实现方法 路 ，当实际功率与负荷设定值相差大于4 ％时，切换自动 中止 ；当负荷调节 假设 阀门切换过程中汽机运行工况稳定，即真空和主蒸汽参数不变 ， 精度达到3％以内时，切换又 自动恢复。上述 限制过程对运行人员的操作没 有任何要求。这样，阀门切换过程 中如果投入功率闭环 ，则功率控制精度 汽机的负荷仅 由蒸汽流甓决定，而各个调节 阀所控制的流量也只和阀门开 在3 ％以内：单阀 ／顺序 阀切换也可 以开环进行，显然此 时负荷扰动 的大小与 度有关 ，那么可 以认为汽机负荷进仅是 阀门开度 的单函数。用J ，表示汽机 负荷 ，X表示 阀门开度，则单 阀方式下 ： 阀门特性曲线的准确性及汽机运行工况有关 。DEH系统的阀门管理程序不但 4 确定了顺序阀时各调节 阀的开启顺序 ，而且在两调节 阀的有效升程之 间设 Y。=乙氕 《x缸) 定了一定的重叠度 ．这样就能使前一阀还没开足之前就开始开启后一阀 i =1 门，使汽轮机在所有调节阀总的升程内流量特性的线性度较好 。 顺序 阀方式下：