我国3G时代高速铁路移动通信系统演进趋势.pdfVIP

越蒋 s一 TechnoiOgi~iPerspective | _ 技术广 。。嚣 器静々 0 我国3G时代高速铁路移动通信系统演进趋势 贾春华 (北京全路通信信号研究设计院，北京 10007~) 摘要：对我国5G时代高速铁路移动通信系统的演进趋势进行研究，并提出我国当前高速铁路移动通 信系统发展的相关建议。 关键词：5G 高速铁路 移动通信 Abstract：Thispapersummarizestheevolutional~endsofhigh-speedrailwaymobilecommunicationssystem andmakeshtesuggestionsforhigh-speedrailwaymobilecommunicationssystem developmentinChina． Keywords：3G，High—speedrailway,andMobilecommunication 铁路已成为调整我国交通运输体系结构的有效方式。 1高速铁路移动通信需求的变化 2007年，中国首条高速铁路京津城际轨道交通工程 高速铁路具有能量消耗低、效率高和安全可靠 完成铺轨 ；2008年，中国高速铁路建设进一步加快， 等优点，同时还可以客货混用，减轻货运网络的负 京沪高速铁路开始兴建 (2011年通车)，广深港高速 担，缓解空中走廊和机场过载等问题。因此，高速 铁路 (2015年通车)、京石高速铁路客运专线 (2010 (2)与公网网络互通、业务互通，给旅客带来 基站，降低各基站发射功率，小区的数量增加，可 更大方便。GSM—R具有强大的互连功能，可连接 扩大网络容量。但这种方式成本较大。 固话网、其他移动网和数据网，实现与公网的连接， 3)采用更紧密的频率复用技术。可增加每个小 也可 以考虑划出部分信道为普通旅客提供列车上的 区的可用信道数，扩大网络容量。虽然这一方式频 语音和增值业务等移动通信服务。 率利用率很高，但系统干扰增加很大，所以需要配 合采用射频跳频、不连续发射等技术来降低干扰。 4GSM-R业务应用开发需解决的问题 5结束语 (1)各线GsM—R的互联互通，完善核心网， 建立统一的网管，建立全国智能网中心，智能节点 GSM—R系统已被确定为中国现代化铁路无线 互联，智能平台统一。 通信平台，在铁路高速化、信息化建设进程中，有 (2)配套设备的建设。包括各个数据网、公网 着举足轻重的地位 。如何发挥其强大的功能、不断 (如MIS网、售票系统、公众移动网、互联网等)连 地开发其业务应用以满足铁路发展的需要，是值得 接所需要的互连模块、服务器、路由器和防火墙等。 深入探讨的课题。 (3)随着GSM—R应用范围扩大，业务量和用 户量的增加，现有GSM—R将会面临扩容问题。可 参考文献 考虑采用的方法如下。 [．】钟章队，铁路综合数字移动通信系统 (GSM—R) 【M】．北 1)频段扩展。GSM-R可用频带宽度为 l0M， 京 ：中国铁道 出版社 ，2003． [2】蔺伟．移动智能网在中国铁路的应用与发展 [J】．铁道通 目前GSM-R使用了其 中4M带宽。需要的时候增